Ii bob. Golland va inglizlarning yaponiyaga kelishi

2.1 Yaponiya shaharlarining turlari
Yaponiya shaharlari oʻzlarining tabiati va shaharning paydo boʻlishi tarixida Yevropa bilan oʻxshashlik koʻpmi yoki yoʻqmi, shuni aytish kerakki, shaharlar Kinsei davri oʻz ajdodlarini oldingi davr shaharlari bilan bogʻlaydi, ularning aksariyati Ryoshu (xususiy mulk egalari) tomonidan tashkil etilgan. XVII asrga kelib shaharning eng keng tarqalgan turi machi boʻlgan. Machi qa’lalardan iborat shaharboʻlgan. Feodallar qasrlar qurishgan ularning ba'zilari aholi punktlari edi. Feodal u yerga samuraylarni joylashtirdi, natijada ularning xizmatkorlari xizmat qilish uchun u yerga koʻchib oʻtishga majbur boʻlganlar. Shahar aholisi oʻsishiga hissa qoʻshgan qishloq hunarmandlari va savdogarlari shahar aholisining bir qismi boʻlgan. Kofu, Yamaguti, Oʻdavara, Kasugayama, Nagoya shaharlari shu tarzda paydo boʻlgan. Jokamachining oʻlchamlari juda xilma-xil boʻlgan. XVII asrning oʻrtalarida Nagoya va Kanadzavadagi aholi 90-110 ming kishiga yetgan; boshqalarida 40-50 ming kishi yashagan, ammo koʻpchiligida 10-30 ming kishi. Dzyoʻka machining umumiy aholisi 1 million 400 ming kishini tashkil etgan.
Dzyoka machi shaharlarga iqtisodiy emas, balki siyosiy sabablar ta’sir qilgan. Ammo XVI asr oxiri va XVII asr boshlarida. Yaponiyada iqtisodiyotdagi yangi hodisalar kuchayib borgan, bu esa oʻz navbatida dzyoka machi taqdiriga ta’sir koʻrsatgan. Asta-sekin, ular hunarmandchilik va savdo markazlariga aylanib, tashqi qiyofalarini oʻzgartira boshlaganlar.
Yaponiyada Dzyoka machidan tashqari boshqa turdagi shaharlar ham boʻlgan. Masalan, Xakata, Sakam, Xyogo tashqi savdo asosida rivojlangan port shaharlar boʻlgan. Bundan tashqari, Yaponiyada qadimgi davrlardan beri bozor shaharlari (itibamachi), ma’bad shaharlari (monzenmachi), pochta manzilida paydo boʻlgan shaharlar boʻlgan. Stantsiyalar (shukubamachi va honjinmachi) va boshqalar boʻlgan.
XVI asrda Yaponiyada oʻziga xos shahar dzai machi (gomachi, machibun) paydo boʻlgan. Bu qishloqdan ajralib chiqqan, ammo dastlab uning hududida paydo boʻlgan shahar shakllanishi edi. Bu kichik aholi punktlari boʻlib, u yerda aholisi kasblari boʻyicha aniq boʻlinmagan. Dzaimachi dehqonlarni dehqon xoʻjaligida ishlab chiqarilmaydigan mollar bilan ta'minlagan. Keyinchalik, zaimachi tarqoq ishlab chiqarish rivojlanish uchun asos boʻlib xizmat qildi.
Bu shaharlar goʻyo Jokamachi (yangi rivojlanayotgan shaharlar) va qishloq oʻrtasida vositachilar boʻlgan. Bokuxon tizimining oʻrnatilishi bilan barcha knyazliklar ushbu Jokamachilarni qayta tashkil etishgan va qishloq xoʻjaligi bilan bogʻliq boʻlmagan aholi ularga koʻchib oʻtganlar. U yerda muntazam bozorlar boʻlib turar, mayda savdogarlar va oz sonli hunarmandlar yashar edi. Ular eng muhim tovarlarni va oziq-ovqat mahsulotlarini sotib olish va sotish bilan shugʻullanadigan joyga aylandi. Ular egalik doirasida ham, undan tashqarida ham tovar aylanmasini amalga oshirgan. Dzaymachi aholisi oz boʻlgan, ammo savdo va sanoat rivojlanib borgan sari oʻsib borgan va oʻziga xos "raqobat kurashida" dzaimachi djokamachidan ustun kelgan. Iqtisodiyotning rivojlanishi bilan, qishloq xoʻjaligining bozorga yaroqliligi oʻsishi bilan, texnik ekinlar maydonining koʻpayishi bilan dehqonlar tobora bozor munosabatlariga tortila boshladilar. Qoʻshimcha savdolar va qoʻshimcha ish haqi bilan ishlash dehqonlar hayotining ajralmas qismiga aylandi. Bundan tashqari, qishloq shahar savdogarlari tomonidan toʻplangan mablagʻlarni qoʻllash obyektiga aylandi, ular xom ashyoni qayta ishlashni va tayyor mahsulotga aylantirishni tashkil qilganlar, sotib oldilar va chakana savdo uchun shahar bozorlariga joʻnatganlar. Bu XVII asrdan boshlab yoyilgan kapitalistik ishlab chiqarishning dastlabki shakli edi.
Koʻpgina qishloq aholisi oʻzlari savdo-sotiq bilan shugʻullanishni boshladilar va ularning ulushi shunchalik yuqori ediki, ba'zi qishloqlar kichik shaharlarga aylanib, qishloq xoʻjaligi mahsulotlarini ishlab chiqarish bilan shugʻullanishni toʻxtatdilar. Odatda bu jarayon XIX asrga tegishli, ammo aslida u ancha oldin boshlangan. Masalan, XVII asrning oxiriga kelib Kaga knyazligida sodir boʻlgan. Hokimiyat tomonidan oʻn beshta qishloq aynan ularning iqtisodiy faoliyati xususida shahar (machi) sifatida roʻyxatdan oʻtkazilgan. Ularda shahar ma'muriyatining tashkil etilishi ham ularning "shahar" maqomidan dalolat bergan.
Qishloqni dzaimachiga aylantirishning odatiy namunasi - Kanazava shahri yaqinidagi Kaga knyazligidagi dJyohana qishlogʻi. Tog ‘etaklarida joylashgan bu yerda sholi etishtirish uchun yaxshi sharoitlar mavjud boʻlgan. Biroq, dehqonlar sholi ekish uchun kichik maydonlarga ega edilar va ular asosan pilla yetishtirar edilar, chunki bu kasb koʻproq daromad keltirar edi. Shahar savdogarlari dehqonlarga qarz berishni boshladilar, keyin ular ulardan pilla sotib olganlar, ularni hunarmandlarga berishgan, iplar yasashgan, keyin toʻquvchilar ipak kiyimlar tayyorlashda ishlatiladigan toʻquv matosiga aylantirdilar. Asta-sekin butun jarayon ulgurji savdogarlar tomonidan ularning nazorati ostiga olindi va ipak mahsulotlari nafaqat knyazlik hududida sotila boshlandi, balki Kiotodagi savdogarlarga ham sotila boshlangan. Bu 1693-yilga kelib qishloqdagi dehqonlarning asosiy qismi faqat hunarmandchilik bilan shugʻullanganiga va 1683-1693-yillarda aholining taxminan 30% ni hunarmanchilik bilan shugʻullanganishiga olib kelgan. Tijorat faoliyati bilan shugʻullanish uchun aholi qishloqni tark etgan.
Dzaymachi tarixi yapon aholisining turli qatlamlarining tadbirkorlik faoliyatini namoyish etgan. Bora-bora kredit beruvchilar toʻgʻridan-toʻgʻri dehqon xoʻjaligining markazlariga aylangan, bu esa dehqonlarning yordamchi hunarlari bilan bogʻliq boʻlgan. Ushbu shaharlarda ish haqi olish keng tarqalgan edi. Atrofdagi qishloqlardan kambagʻal odamlar kundalik ish izlash uchun dzaimachiga yigʻilishardi.
Ushbu turdagi shaharlarning tarqalishining asosiy sababi aholining qishloq xoʻjaligidan tashqari bandligining oʻsishi, dehqonlarning uy xoʻjaligi sanoatining rivojlanishi boʻlib, bu oʻrta va kichik shaharlarda aholining koʻpayishiga olib kelgan. Ushbu jarayon, ayniqsa, iqtisodiy rivojlanishning yuqori darajasi bilan ajralib turadigan va Yaponiyaning Kugava uchta yirik shaharlaridan ikkitasi - Osaka va Kioto joylashgan Kinay mintaqasi uchun odatiy hol boʻlgan . Aytishimiz mumkinki, bu Yaponiya qishloqlarida dehqonchilikdan chiqish jarayoni boʻlib, natijada shahar aholisining koʻpayishiga olib kelgan.
Yaponiyada ma'lum bir turdagi tovarlarni ishlab chiqarishga mintaqalarni ixtisoslashtirish ancha erta boshlangan edi. XIII asrdan boshlab Xarima viloyati igna yasash bilan mashhur boʻlgan, Bitchu qilich bilan, Kavachi yogʻoch buyumlari bilan mashhur boʻlgan, Idzumoda toʻqilgan matlar, Izumoda taroqlar, Ava, Xitachi, Kay va Ivami mintaqalarida toʻquvchilik bilan mashxur boʻlgan lar. Ushbu ixtisoslashuv hududda paydo boʻlgan shaharlarning sanoat va savdo yoʻnalishini ham aniqlagan. Shunday qilib, Kioto, Kiryu, Isedzaki, Xino, Fukusima ipak, Kokura - paxta matolarini ishlab chiqarish markazlariga aylangan, Ovariy viloyatidagi Seto shahri oʻzining sopol idishlari bilan mashhur boʻlgan.
XVI asrning ikkinchi yarmidan boshlab Yaponiyada yangi tipdagi shaharlarning jadal rivojlanishi - hunarmandchilik va tijorat markazlari sifatida barcha sobiq "ixtisoslashgan" shaharlar tez rivojlanib borayotgan shaharlarga aylangan. XVII asrning oxiriga kelib Yaponiya aholisi yuqori darajada kontsentratsiyaga ega boʻlgan dunyodagi eng shaharlashgan davlatlardan biri edi. XVI asrning oxiriga kelib Osaka va Kioto aholisi oʻsha paytdagi Parij va London shaharlari darajalariga yetgan. XVII asrning boshlariga kelib mamlakat umumiy aholisining 5-7% yirik shaharlarda yashagan. Bu davrda faqat Gollandiya va Angliyada katta shahar kontsentratsiyasi mavjud boʻlgan.
Yirik markaziy shaharlarga Edo, Osaka va Kioto kirardi, ularning kelib chiqishi va aholisi ijtimoiy tarkibi ularning har birining oʻziga xos xususiyatlarini belgilab bergan, shaharning maqomini va Yaponiya jamiyatining ijtimoiy-iqtisodiy va siyosiy tuzilishidagi oʻrnini belgilab bergan. Tokugava davrida Edo syogunlar qarorgohi va samuraylar shahri, Osaka savdogarlar shahari, Kioto imperator qarorgohi va saroy zodagonlari, ijodkorlar va mohir hunarmandlar yashagan, mamlakat poytaxti boʻlgan.
Hozirgi Tokioning Edo shahrida bir vaqtlar qishloq boʻlgan. 1456-yilda Uesugi uyining vassali boʻlgan Ota Dokan u yerda kichik qal’a qurgan. Ammo bu shahar tarixining haqiqiy boshlanishi 1590-yil bilan bogʻliq boʻlib, Tokugava Izyasu keng Kanto mintaqasining hukmdori boʻlib, bu qal’ani oʻz qarorgohiga aylantirdi. Uning ostida shaharning qurilishi, oʻzgarishi boshlandi. Shahar Edo uni eng katta ma'muriy va iqtisodiy markazga, Bakufu qarorgohiga aylandi. Edo, ehtimol, dunyodagi eng katta shaharga aylangan edi. XVII asrning oʻrtalariga kelib. Edoda 430 ming aholi yashagan, bir asr oʻtib esa aholi soni 1 mlnga yetgan. Gollandiyalik savdo postining shifokori, millati nemis E. Kempfer ikki marta (1691-yil va 1692-yillarda) Nagasakidan Edoga kelgan va bu shahar uni hayratga solgan. U shahar haqida shularni yozgan: “Beshta yirik savdo shaharlari orasida ... Edo – bu birinchi navbatda imperatorning qarorgohi poytaxt, davlatning eng yirik shahri ... Dengizga qarab, bu uzunligi 5 mil uzunlikdagi yarim oy shakliga oʻxshaydi . Shahar juda gavjum, koʻplab dengizchilar, chet elliklar va ruhoniylar bor “.
Shahar iste’molchi shahar sifatida rivojlangan, bu uning siyosiy roli va aholining ijtimoiy tarkibi bilan izohlangan, bunga sankin kotai garovga olish tizimi ham yordam bergan. Shahar uchun oziq-ovqat, yoqilgʻi, kiyim-kechak, qurilish materiallari kerak boʻlgan. Edoga juda koʻp miqdordagi oziq-ovqat va tovarlar: guruch, koʻmir, yogʻoch, sake, moy, soya, tuz, baliq, tozalangan paxta, paxta matolari va boshqalar olib kelingan.
Oʻsha paytdagi transport vositalarining imkoniyatlari cheklanganligini hisobga olib, bularning barchasini yetkazib berish katta muammo boʻlgan. Boshqa tashqi qiyinchiliklar ham boʻlgan. Edo iqtisodiy jihatdan kam rivojlangan Kanto hududida joylashgan edi. U yerda tovar ishlab chiqarish yaxshi rivojlanmagan, aholi oʻsha paytdagi pul munosabatlariga toʻlaligicha jalb qilinmagan. Albatta, bunday katta shaharning yaqinligi yaqin atrofdagi qishloqlarga ta'sir koʻrsatdi, ammo ularning imkoniyatlari cheklangan edi, shuning uchun rivojlanish davrida Edo mamlakatning boshqa qismlaridan, birinchi navbatda Osaka tomonidan turli xil mollar bilan ta'minlangan.
Ikki shahar oʻrtasidagi oʻzaro iqtisodiy aloqalar juda mustahkam edi. Aytish mumkinki, Edo butun mamlakat boʻylab tovar aylanmasining yakuniy yoʻnalishi boʻlgan va tovarlarning aksariyati Osaka orqali oʻtgan. Osakadan savdo yoʻli Tokugava davrida Yaponiyaning asosiy iqtisodiy boʻgʻini boʻlgan. Osakadan keltirilgan tozalangan paxta Edo va uning atrofidagi qayta ishlash sanoati uchun xom ashyo sifatida ishlatilgan, lekin, keyinchalik Edoning zarur tovarlar uchun Osakaga bogʻlanishini asta-sekin kamaytirgan, ammo bu Tokugava davrining oxirida boʻlgan.
Koʻplab savdogarlar shaharni sabzavot va mevalar bilan ta’minlashga muvaffaq boʻlishdi, ular u yerga 40 km radiusda joylashgan qishloqlardan olib kelishdi. Ushbu mahsulotlar har kuni oltita gavjum bozorda sotilgan.
Edo Nixonbashining qadimiy koʻchalaridan birida Yaponiyaning turli qismlaridan kelgan savdogarlar oʻzlarining doʻkonlariga ega boʻlganlar. Bu hali ham shaharning eng gavjum koʻchalaridan biri boʻlib, u yerda koʻp sonli universal doʻkonlar va ixtisoslashtirilgan doʻkonlar joylashgan.
Tokugava davrida machi buge (shahar meri deb tarjima qilish mumkin) pozitsiyasi juda yuqori hisoblangan. Machi buge fuqarolik, politsiya va sud boshqaruvlariga ega boʻlib, davlat maslahatchilariga bevosita boʻysungan. Biroq, faqat shahar aholisi ularning nazorati ostida edilar ular shahar aholisining taxminan 50 foizini tashkil etgan boʻlsada, Edoda yashovchi samuraylar bilan hech qanday aloqasi yoʻq boʻlgan.
Machi buge machidosiyori (shahar okruglari boshliqlari) qoʻmondonligida boʻlgan. Ularning barchasi hurmatdan kelib chiqqan oilalar, ushbu lavozimga boʻlgan huquqlar meros qilib olingan. Har bir blokda nanushi ham boʻlgan (sardor), uning mavqei ham merosiy boʻlgan. Undan tashqari, beshta ish boshliqlari, kvartalga kirishda xizmatchilar (kidoban) va boshqalar bor edi. Shahar ma'muriyati ishlarida faqat yer egalari ishtirok etishlari mumkin boʻlgan, ijarachilar bunday huquqga ega emas edilar. XIX asrning 40-yillariga qadar. shaharda 2770 ta blok bor edi, hududning 60% birinchi oliy toifalarning mulklari boʻlgan.
Hatto oʻsha paytda ham mahallalarning ijtimoiy va professional qiyofasi shakllanib borar edi, bu zamonaviy Tokioda ham kuzatilishi mumkin, feodal mulklari Mita, Aoyama, Roppongida joylashgan, savdogarlar va hunarmandlar Tamachi, Shimbashi, Ryogaz, Fukagavada joylashgandilar.
Tokugava Izyasu shaharning suv ta’minoti bilan ham shugʻullangan. Bu suvni Inokashiradan Edo qal’asiga olib borishni buyurgan. Ammo Edoning toʻlaligicha toza ichimlik suvi bilan ta'minlanishini 1653-yilda amalga oshirilganini aytish mumkin, ikki aka-uka savdogarlardan Syoemon va Seyemon, shaharga Tamagava daryosidan suv olib kelgan. Ushbu ish uchun ular pul mukofoti va Tamagava familiyasiga ega boʻlish imtiyoziga ega boʻlgan. Dastlab, faqat daymyo va samuray massivlari suv bilan ta'minlangan. Ammo asta-sekin, Edo hunarmandchilik va savdo markaziga aylanganda, ularning uylariga ham suv ta'minoti tizimi kirib kelgan.