Zum Usbeken- und Usbekistanbild im deutschsprachigen Raum

4.4 Städte, Straßen und Häuser 
4.4.1 Taschkent: „die brotreiche Stadt“ 
Taschkent, die Hauptstadt der Republik Usbekistan, wird von deutschsprachigen 
Reiseautoren meistens als Stadt des russischen Kolonialismus ausführlich 
beschrieben.
Die Wurzeln vieler später entstandener Konstrukte zu Taschkent sind bei Franz von 
Schwarz zu finden, der fünfzehn Jahre lang in Turkestan lebte. Er beschreibt die Stadt 
Taschkent in seinem Buch „Turkestan, die Wiege der indogermanischen Völker“ sehr 
detailliert. Er beginnt mit der Geschichte Taschkents (vgl. Schwarz 1900, S. 140-149) 
und erklärt im Weiteren die Bedeutung und Entstehung des Namens 
Taschkent
, wobei 
er unter anderem erwähnt, dass Taschkent trotz der Namensbedeutung (Tasch ʻSteinʼ, 
kent ʻStadtʼ) nicht aus Stein sondern aus Lehm erbaut sei (vgl. ebd.: S. 150). Es folgen 
Beschreibungen zur Lage der Stadt sowie der sartischen und russischen Teile 
Taschkents. Das sartische Taschkent nimmt v. Schwarz nach folgenden thematischen 
Punkten sehr detailliert unter die Lupe: Anlage und Befestigungswerke der Stadt, 
Basar, Straßen, Häuser, Bevölkerung, politische und soziale Verhältnisse früher und 
jetzt, Religion, Kleidung, Familienverhältnisse, Rechtspflege, Unterrichtswesen, 
Wohnungen, Nahrung, Sitten und Gebräuche, Feld- und Gartenbau, Viehzucht, 
einheimische Industrie, Verkehr und Handel. Der Abschnitt über das russische 
Taschkent teilt er in die Themen: Stadtplan des russischen Taschkent, Bauart der 
Häuser, Bewohner des russischen Taschkent, Veranstaltungs- und Militärbehörden, 
Lehranstalten, wissenschaftliche und gemeinnützige Institute, Leben und Treiben der 
Taschkenter. 
Das obengenannte Buch von Franz von Schwarz ist kein Reisebuch, übte aber 
dennoch einen großen Einfluss auf später verfasste Reisebeschreibungen aus. Das 
von ihm beschriebene Taschkent teilt sich „
in zwei streng geschiedene und 
voneinander grundverschiedene Teile: die Stadt der Eingeborenen oder das sogen. 
sartische Taschkent und die erst seit der russischen Occupation entstandene 
russische Stadt
“ (ebd.: S. 153). Er vergleicht dabei die Straßen Taschkents mit den 
Straßen Deutschlands, dabei dürfe man nicht etwa glauben, dass „
ein Spaziergang 
durch die Straßen einer zentralasiatischen Stadt ebenso angenehm und unterhaltend 

---

162 
sei, wie z. B. hier in München ein Gang durch die Maximilianstraße
“
 
(ebd.: S. 166). Er 
klagt über den schlechten Zustand der Straßen Taschkents, die ihn „
an einen 
Kartoffelacker erinnern
“ (ebd.: S. 168). Der Eindruck des Autors vom „
unvorteilhafte[n] 
Aussehen
“ (ebd.: S. 170) der Straßen Turkestans, die eigentlich schon „
trostlos genug
“ 
(ebd.) sind, verstärkt sich dadurch, dass „
es an den Straßen keine Häuser, sondern 
nur einförmige, aus gelbem Lehm hergestellte Hofmauern giebt, deren endlose 
Eintönigkeit nur hie und da durch eine kleine Pforte unterbrochen wird, welche man 
eher für den Eingang in einen Schweinestall als in eine menschliche Wohnung halten 
möchte
“ (ebd.). Er schreibt über „
die ungeheure Monotonie der Straßen des sartischen 
Taschkent
“ (ebd.: S. 171), und der einzige Vorteil, durch welchen diese Stadt „
trotz 
allem einen viel besseren Eindruck als die meisten übrigen Städte Turkestans
“ (ebd.) 
macht, seien die Wasserläufe in Taschkent. 
Der Schweizer Forschungsreisende Henri Moser, der insgesamt vier Mal in Turkestan 
war, hat während seiner zweiten Reise im Jahr 1869 zum ersten Mal Taschkent 
besucht. Vierzehn Jahre später reiste er wieder nach Turkestan und verglich das