Atv baholash

Turli transport vositalari uchun Ω funksiyasining ko‘rinishi

№	Avtotransport vositasining turi	Ω bog‘liqlik ko‘rinishi
1	Milliy engil avtomobillar	Ω =0,07 Tf + 0,0035 Lf
2	Milliy bortli yuk avtomobillari	Ω =0,1 Tf + 0,003 Lf
3	Rossiya shatakchi-avtomobillari	Ω =0,09 Tf + 0,002 Lf
4	Rossiya ag‘darma-mashinalari	Ω =0,15 Tf + 0,0025 Lf
5	Rossiya maxsus avtotransport vositalari	Ω =0,14 Tf + 0,002 Lf
6	Rossiya avtobuslari	Ω =0,16 Tf + 0,001 Lf
7	Yevropada ishlab chiqarilgan engil avtomobillar	Ω =0,05 Tf + 0,0025 Lf
8	Amerikada ishlab chiqarilgan engil avtomobillar	Ω =0,055 Tf + 0,003 Lf
9	Osiyoda (Yaponiyadan tashqari) ishlab chiqarilgan engil avtomobillar	Ω =0,065 Tf + 0,0032 Lf
10	Yaponiyada ishlab chiqarilgan engil avtomobillar	Ω =0,045 Tf + 0,002 Lf
11	Chet elda ishlab chiqarilgan yuk avtomobillari	Ω =0,09 Tf + 0,002 Lf
12	Chet elda ishlab chiqarilgan avtobuslar	Ω =0,12 Tf + 0,001 Lf

T_f – baholash sanasidagi avtotransport vositalarining haqiqatdagi yoshi, yillar;
L_f – ekspluatatsiya boshidan baholash sanasigacha bo‘lgan avtotransport vositalarining haqiqiy bosib o‘tgan yo‘li, ming km (motosoat).
Normativ-texnik hujjatlar asosida hisobdan chiqarilgungacha (kapital ta’mirgacha) bo‘lgan normativ bosib o‘tgan yo‘l (xizmat muddati) belgilangan avtotransport vositalari uchun korrektirovka orqali normativ usulda uning jismoniy eskirishini hisoblash quyidagi formula bo‘yicha bajariladi:

bu erda L_f – avtotransport vositalarining ekspluatatsiya boshidan baholash sanasiga haqiqiy bosib o‘tgan yo‘li, ming km;
K₁ – hisobdan chiqarilguncha ekspluatatsiya shartlarini inobatga olgan normativ bosib o‘tgan yo‘l (normativ xizmat muddati)ning korrektirovka koeffitsienti. K₁ koeffitsienti quyidagi ma’noga ega: ekspluatatsiya shartlarining 1-kategoriyasi uchun – 1,0; 2-kategoriyasi uchun – 0,9; 3-kategoriyasi uchun – 0,8; 4-kategoriyasi uchun – 0,7; 5-kategoriyasi uchun – 0,6. Ekspluatatsiya shartlari kategoriyasi 4-ilovada keltirilgan yo‘l qoplamasi, hududning relefi va avtotransport vositalari harakatlanish talablariga bog‘liq bo‘lgan ularning klassifikatsiyasiga qarab belgilanadi.
K₂ – hisobdan chiqarilguncha avtotransport vositalari modifikatsiyasi va ularning ishini tashkil qilishni inobatga olgan normativ bosib o‘tgan yo‘l (normativ xizmat muddati)ning korrektirovka koeffitsienti. K₂ koeffitsienti quyidagi miqdorga ega: bazaviy avtomobil – 1,00; o‘rindiqli shatakchi-avtomobillar – 0,95; bir tirkamali avtomobil – 0,90; ikki tirkamali avtomobil yoki 5 km.dan ortiq yuk bilan yo‘l bosish ishini bajaradigan ag‘darma-avtomobil – 0,85; bir tirkamali yoki qisqa masofali (5km.gacha) yuk bilan yo‘l bosish ishini bajaradigan ag‘darma-avtomobil – 0,80; ikki tirkamali ag‘darma-avtomobil – 0,75.
K₃ – hisobdan chiqarilguncha tabiiy-iqlim shartlarini inobatga olgan normativ bosib o‘tgan yo‘l (normativ xizmat muddati)ning korrektirovka koeffitsienti. Iqlimning turli ko‘rinishdagi rayonlarda K₃ koeffitsienti quyidagi miqdorga ega: mo‘tadil iliq, mo‘tadil iliq nam, iliq nam – 1,1; mo‘tadil – 1,0; issiq quruq, juda issiq quruq, mo‘tadil sovuq – 0,9; sovuq – 0,8; juda sovuq – 0,7.
Yo‘l-qurilish texnikasining yoshiga bog‘liq jismoniy eskirishini aniqlash 6-jadval ma’lumotlari asosida amalga oshirish mumkin.
2.3-jadval