Акционерное общество «Узбекистон темир йуллари» методическое учебное пособие

15.8. НАРУШЕНИЯ ПИТАНИЯ ЭЦ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЕЙ


1. В о п р о с. Источники питания ЭЦ электроэнергией?
О т в е т. Устройства электрической централизации обеспечиваются электроэнергией от основного источника и резервного, кроме того, третьим источником является ДГА или аккумуляторы.
2. В о п р о с. Что может быть причиной нарушения питания устройства ЭЦ электроэнергией?
О т в е т. Причинами нарушения питания устройств электрической централизации электроэнергией может быть неисправность электрических линий, повреждение их грозовыми разрядами и другими стихийными бедствиями.
3. В о п р о с. Действие ДСП при кратковременном пропадании питания устройстве ЭЦ?
О т в е т. При кратковременном пропадании питания дежурный по станции производит запись в журнале осмотра: «Отсутствует питание устройств ЭЦ по I и II фидерам. ДСП Юсупов». После появления электроэнергии нормальное действие устройств ЭЦ восстанавливается. Дежурный по станции проверяет работу устройств и в последней графе журнала осмотра производит запись: «После появления электроэнергии устройства ЭЦ работают нормально. ДСП Юсупов». Об имевшем место случае пропадания электроэнергии дежурный по станции сообщает электромеханику и энергодиспетчеру, докладывает поездному диспетчеру.
4. В о п р о с. Звуковая сигнализация и световая индикация на пульт-табло?
О т в е т. Пульт-табло не освещается. Горят лампочки красного цвета на повторителях входных светофоров и фидеров. Участки удаления и приближения показывают занятость. Отсутствует контроль положения стрелок и стрелочных изолированных участков. Звенит звонок.
5. В о п р о с. Будут ли работать поездная радиосвязь и автоблокировка на прилегающих перегонах?
О т в е т. Поездная радиосвязь не работает. Автоблокировка, как правило, не работает, проходные светофоры погашены. Однако поездной диспетчер через машинистов поездов, дежурных по станциям и других работников дополнительно обязан проверить работу автоблокировки на прилегающих к станции перегонах.
6. В о п р о с. При полном длительном пропадании питания ЭЦ энергией как ДСП убеждается в правильности положения стрелок в маршруте? Какие сигналы на станции могут работать?
О т в е т. В правильности положения стрелок, подвижных (поворотных) сердечников крестовины, в свободности пути в стрелочных изолированных участков перед приемом и отправлением поезда дежурный по станции убеждается по докладу начальника станции, заместителя начальника станции, свободного от дежурства дежурного по станции или проверяет лично. Стрелки, подвижные (поворотные) сердечники крестовин в маршрутах приема и отправления запираются закладками, навесными замками и специальным устройством.
Должны работать пригласительные сигналы на входных и маршрутных светофорах.
7. В о п р о с. Какие меры обязан принять поездной диспетчер?
О т в е т. Поездной диспетчер, получив сообщение дежурного по станции об отсутствии питания устройств, немедленно докладывает дежурному по направлению ЕДЦ и энергодиспетчеру, производит отметку на графике исполненного движения, устанавливает движение поездов по телефонным средствам связи и совместно с дежурным по направлению ЕДЦ осуществляет контроль за выполнением всех операций работниками станции по приему и отправлению поездов, особенно по соблюдению регламента времени на приготовление маршрутов и недопущения спешки.
8. В о п р о с. Кто должен сделать запись о возобновлении работы ЭЦ в журнале осмотра после появления питания?
О т в е т. При появлении питания дежурный по станции совместно с электромехаником проверяет работу электрической централизации. Включение блок контактов стрелок, переводимых курбелем ввиду отсутствия питания, производит электромеханик. Он же делает запись в журнале осмотра о том, что устройства проверены и работают нормально.