Ўзбекистон республикаси транспорт вазирлиги тошкент давлат транспорт университети

VAGON YIG’UV SEXIDA AVTOULAGICHNI TA’MIRLASH




Avtoulagichning vagondan olinmaydigan qismlari texnik holati ta’mirlanish hajmi vagon yig’uv sexi birgadiri yoki vagon ustasi tomonidan tekshirilib chiqiladi va bajariladigan ishlar belgilab chiqiladi.
Xrebtovoy balkaga o’rnatilgan rozetka, oldi va orqa uporlar, uzish dastaklari vagonning o’zida tekshirilib ta’mirlanadi
Vagon ustasi Ш-6-ТО-4У-120, 73ZW, 73ZWy, АПЭ-90-А,АПЭ-95-УВЗ rusumli zarba yutuvchi apparatlarni vagonning o’zida “Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава” yo‘riqnomaсига асосан tekshirib chiqadi.
Ш-6-ТО-4У-120, 73ZW, 73ZWy, АПЭ-90-А,АПЭ-95-УВЗ rusumli zarba yutuvchi apparatlarni tekshirish uchun tortish xomutni ushlab turuvchi planka yechib olinib tortish xomut maxsus xomut yordamida vaqtincha qotriladi so’ng zarba yutuvchi apparat tekshirilib chiqiladi “Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава” yo‘riqnomasi talabiga javob bersa zarba yutuvchi apparatlar yaroqli deb xisoblanadi va vagondan echib olinmaydi. “Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава” yo‘riqnomasi talabiga javob bermasa zarba yutuvchi apparatlar vagondan yechilib “Avtoulagichlarni ta’mirlash bulimiga” ta’mirlash uchun yuboriladi.
Vagondan echilmasdan yaroqli deb hisoblangan Ш-6-ТО-4У-120, 73ZW, 73ZWy, АПЭ-90-А, АПЭ-95-УВЗ rusumli pogloshayushiy apparatlarga tamg’a (kleymo) qo’yilmaydi. Zarba yutuvchi apparatlarni ta’mirlangan sanasi korpusga oxirgi martda qo’yilgan tamg’a xisoblanadi.
Xrebtovoy balkaga o’rnatilgan oldingi va orqa uporlar yemirilishi (iznos) 1 mm oshmasligi kerak.Oldingi va orqa uporlar oralig’i 622-625 mm bo’lishi kerak


Ajratuvchi uzatma (rasepnoy richag) ta’mirlash
Ajratuvchi uzatmaini ushlab turuvchi kronshtenlar 16 mm boltlar bilan maxkamlanib, shplint bilan muxofaza qilinishgi shart. Kronshteynda yoriqlar bittadan ko’p bo’lmaganda va yeyilgan joylar elektr payvandlanadi, egilgan detallar esa to’g’rilanadi.
Diametri 9 mm.dan katta yoki 7 mm.dan kichik bo’lgan simdan yasalgan zanjir zvenolari almashtirilishi shart.
Ajratish uzatmasining zanjiri ko’targich valigi bilan cho’ziq zvenosi yordamida ulanadi, ulanishidan so’ng esa payvandlanadi. Ulovchi zvenosi diametri 10 mm. bo’lgan simdan yasaladi va quyidagi ichki o’lchamlarga ega bo’lishi kerak: uzunligi 45 mm.dan ko’p va 35 mm.dan kam emas, eni esa 18 mm.dan ko’p va 14 mm.dan kam emas.
Yuk vagonlar ajratuvchi uzatmasi modernizasiyalashgan bo’lsa (ikkita zanjirga ega bo’lishi) zanjirlar richagning kalta yelkasiga kallakisida 2 mm.gacha kashakga ega bo’lgan boltlari yordamida qotiriladi. Ajratuvchi zanjir richagning kalta yelkasiga 16 mm.li bolt yordamida, blokirovka zanjiri esa - richagning qo’shimcha yelkasiga 14 mm.li bolt yordamida qotiriladi, egilgan boltlar yangisiga almashtiriladi. Ajratuvchi zanjirning bolti o’rniga blokirovka qilish zanjirining bolti qo’yilishi va u holatning aksi ta’qiqlanadi.
Ajratuvchi richag qirqimi 20x35 mm. bo’lgan tekkis qismi bilan ximoya qilish kronshteynining vertikal o’yiq ariqchasiga erkin kirishi kerak va bo’ylama harakati cheklagichiga ega bo’lishi kerak.
Zanjir uzunligini taqsimlashda taqsimlovchi bolt rezbasining uzunligi etarli bo’lmasa, zvenolar soni shunga yarasha ko’payadi yoki kamayadi. Zanjirning taqsimlovchi bolti ajratuvchi richagga kontrgaykasi bilan gayka yordamida qotiriladi va shplint o’rnatiladi.
Modernizasiyalashgan uzatmada zanjir uzunligi taqsimlanishidan oldin richagning kalta elka uzunligi- sterjen o’qidan teshikning markazigacha bo’lgan uzunligi tekshiriladi, uzunlik 190 mm.dan 200 mm.gacha, blokiroka zanjiri qotirmasining qo’shimcha yelkasi uzunligi zsa 200 mm dan 210 mm.gacha bo’lishi kerak.

10.