Почему одни страны богатые, а другие бедные. Происхождение власти, процветания и нищеты

 
 
 
чатую передачу. Эти усовершенствования Уатта ба-
зировались на работах предшественников – прежде
всего английского изобретателя Томаса Ньюкомена, а
также французского физика и механика Дени Папена.
История изобретения Папена представляет собой
еще один пример того, как в условиях экстрактив-
ных институтов боязнь созидательного разрушения
препятствует совершенствованию технологий. Папен
разработал проект парового котла еще в 1679 году,
а в 1690 году переработал его в паровой двигатель
с поршнем. В 1705 году он использовал этот элемен-
тарный двигатель для постройки первого в мире па-
рохода. К тому времени Папен был профессором ма-
тематики в университете города Марбург в немец-
ком ландграфстве Гессен-Кассель. Он решил испы-
тать свой пароход, спустившись на нем по реке Фуль-
да до реки Везер. Любое судно, шедшее этим марш-
рутом, должно было останавливаться в городе Мюн-
ден. В те времена судоходство по рекам Фульда и
Везер было монополизировано гильдией лодочников.
Папен, вероятно, предвидел возможные неприятно-
сти, и по просьбе изобретателя его друг и учитель, из-
вестный немецкий физик Готфрид Лейбниц, написал
главе государства, курфюрсту Касселя, прошение о
том, чтобы Папену «позволили без затруднений прой-
ти через Кассель». Однако просьба Лейбница не бы-

---

 
 
 
ла удовлетворена: он получил довольно резкий ответ,
в котором говорилось, что
«советники курфюрста не нашли возможным
удовлетворить указанную просьбу и без
объяснения причин просили сообщить Вам об их
решении, и, как следствие, Его Высочество не
дает согласия».
Несмотря на эту неудачу, Папен все же решил-
ся предпринять свое путешествие. Когда его пароход
прибыл в Менден, гильдия лодочников сначала попы-
талась заставить местного судью вынести решение о
конфискации судна, но не достигла успеха. Тогда ло-
дочники напали на корабль Папена и разломали его
на куски вместе с паровым двигателем. Папен умер
нищим и был похоронен в безвестной могиле. В Ан-
глии Тюдоров или Стюартов изобретателя, вероятно,
постигла бы та же судьба, но после 1688 года все из-
менилось. На самом деле первоначально Папен пла-
нировал доплыть на своем суденышке до Лондона.
Основными усовершенствованиями в области ме-
таллургии в 1780-е годы мы обязаны Генри Корту. Он
ввел в употребление новые технологии лигатур, что
позволило ему выплавлять ковкое железо значитель-
но более высокого качества. Это сыграло решающую
роль в производстве деталей машин, гвоздей и ин-
струментов. Производить значительные количества

---