Почему одни страны богатые, а другие бедные. Происхождение власти, процветания и нищеты

 
 
 
мюль-машину. Последствия этих инноваций были по-
истине революционными: в начале XVIII столетия пря-
дильщики, работавшие вручную, тратили 50 тысяч ча-
сов, чтобы спрясть сто фунтов хлопка. С помощью во-
дяной мельницы Аркрайта эту работу можно было вы-
полнить за 300 часов, а с помощью автоматической
мюль-машины – за 135.
Параллельно с механизацией прядения шла и ме-
ханизация ткачества. Первым важным шагом в этом
направлении было изобретение в 1733 году Джоном
Кеем самолетного челнока. Хотя в самом начале бла-
годаря этому изобретению просто увеличилась произ-
водительность ручного труда ткачей, главным послед-
ствием стало начало общей механизации ткацкой от-
расли. В 1785 году Эдмунд Картрайт предложил ме-
ханический ткацкий станок, в котором использовался
самолетный челнок. Начиная с этого момента возник
целый ряд инноваций, которые в конце концов приве-
ли к замене ручного труда в ткачестве машинами, что
мы уже видели в области прядения.
Английская текстильная промышленность не толь-
ко выступила движущей силой промышленной рево-
люции, но и революционизировала мировую экономи-
ку. С 1780 по 1800 год английский экспорт, главным
продуктом которого были хлопковые ткани, удвоился.
Рост этого сектора двигал вперед всю экономику. Со-

---

 
 
 
единение технологических и организационных инно-
ваций создало модель экономического прогресса, из-
менившую экономики мира и сделавшую мир богаче.
Новые люди с новыми идеями были определяю-
щим фактором этого процесса изменений. Рассмот-
рим инновации в области транспорта. В Англии про-
шло несколько волн таких инноваций: сначала кана-
лы, затем дороги, наконец железная дорога. Каждая
из этих волн выводила на сцену своих новаторов.
Строительство каналов начало развиваться в Англии
после 1770 года, и к 1810-му каналы уже связывали
между собой важные районы с растущим производ-
ством. По мере развития промышленной революции
каналы сыграли важную роль в уменьшении затрат на
транспортировку объемных товаров, таких как хлоп-
ковые ткани, и исходных ресурсов для них, таких как
хлопок-сырец и уголь для паровых машин. Среди пер-
вых новаторов в области строительства каналов бы-
ли такие люди, как Джеймс Бриндли, которого герцог
Бриджуотер нанял для строительства Бриджуотер-
ского канала. Этот канал связал важнейший промыш-
ленный город Манчестер с портом Ливерпуля. Родив-
шийся в сельской местности Дербишира Бриндли был
по профессии слесарем. Он был известен как чело-
век с инженерной смекалкой, умеющий находить ин-
тересные решения технических задач, и это привлек-

---