|
Tarix ma'lumotnomasi
Alfred Weber 1905-yilda nashr etilgan “Protestant etikasi va kapitalizm ruhi” kitobining muallifi. A.Veber sanʼat tarixi va arxeologiya, huquq va xalq xoʻjaligini oʻrgangan. 1895 yilda doktorlik dissertatsiyasini himoya qilib, ilmiy faoliyatini boshladi. 1904 yildan 1907 yilgacha u Pragadagi Karl universitetida dars bergan, uning darslarida bo‘lajak yozuvchi Frans Kafka qatnashadi. Aynan shu yerda A.Veber 1909-yilda “Sanoatning joylashuvi to‘g‘risida” nom ostida nashr etiladigan nazariya ustida faol ishlamoqda. 1907 yilda Veber Germaniyaga qaytib keldi va ukasi ta'sirida sotsiologiya bilan qiziqdi. U hech qachon iqtisodiyotga qaytmaydi. 1933 yilda fashistlarning hokimiyat tepasiga kelishiga norozilik sifatida A.Veber oʻzi rahbarlik qilayotgan Geydelberg universiteti Ijtimoiy va davlat fanlari instituti binosidan fashistlar bayrogʻini olib tashlaydi. Institut uning nomini 1948 yilda oladi, shu vaqtda Veber nafaqaga chiqadi va Ikkinchi jahon urushi tugaguniga qadar ishsiz qoladi. Shu bilan birga, 1940 yildan boshlab u natsizmga qarshi intellektual qarshilik harakatida faol ishtirok etdi. Urushdan keyin va vafotigacha Veber o‘z institutida sotsiologiya, tarix va madaniyat sohalarida ishladi.
Uch nuqtali muammo
Alfred Veber sanoatni joylashtirish nazariyasining boshida ishlab chiqarishni joylashtirishga ta'sir etuvchi omillarning butun majmuasini uchtaga qisqartiradi: 1) transport xarajatlari, 2) mehnat xarajatlari va 3) aglomeratsiya / deglomeratsiya kuchlari. Bundan tashqari, u sanoat geografiyasi va uning dinamikasiga ularning alohida va birgalikdagi ta'sirini izchil o‘rganadi. Bu faqat birinchi omilga e'tibor qaratgan Launhardtdan muhim qadamdir.
Veber matematika bilan birgalikda yechish orqali transport yo‘nalishini modellashtiradi. Jorj Pik tomonidan uch nuqta muammosi. Ko‘rinishidan, ikkalasi ham Launxardtning asarlari bilan tanish bo‘lmagan, chunki ular uning shunga o‘xshash muammoni hal qilish yo‘llariga hech qayerda murojaat qilmaganlar. Launhardt singari, Weber uchta echimni taklif qiladi: mexanik va ikkita geometrik. Biz allaqachon mexanikani muhokama qildik, ammo bu erda biz geometrik echimlarni tahlil qilamiz.
Ikki nuqtali materiallar manbalari va bitta nuqta bozori bo‘lsin. Ushbu uch nuqta deb atalmishni belgilaydi standart raqam(2.5-rasm). Ishlab chiqarish texnologiyasi yakuniy mahsulotning ma'lum bir og‘irligini ishlab chiqarish uchun zarur bo‘lgan har bir materialning og‘irligi bilan beriladi. Masalan, 1 tonna mahsulot ishlab chiqarish uchun 1/2 tonna material 1 va 3/2 tonna material sarflash kerak bo‘ladi. 1 tonnani tashish narxi har qanday yuk uchun qat'iy va teng bo‘lsa, ishlab chiqarishni ("standart") topish nuqtasini topamiz, bunda transportning umumiy qiymati minimal bo‘ladi.
Launhardt tomonidan muammoning mexanik echimini eslasak, uning mohiyati shundan iboratki, transport xarajatlarini minimallashtirish uchburchaklar tizimining umumiy potentsial energiyasini ko‘chirilayotgan massaga teng bo‘lgan minimallashtirishga to‘g‘ri keladi. Agar yuklar bo‘shatilsa, tizim fizika qonunlariga ko‘ra, o‘zi minimal potentsial energiya holatiga keladi. Agar bir vaqtning o‘zida og‘irliklardan biri qolgan ikkitasini to‘xtashgacha tortmasa, og‘irliklarning har biriga olib boradigan iplarning ulanish nuqtasi muvozanatda, ya'ni. standart, uchburchak ichida bo‘ladi.
Endi e'tibor bering, muvozanat holatidagi har bir yuk uchun tortishish kuchlari bir-birini muvozanatlashtiradi, ya'ni. anjir nuqtai nazaridan. 2,5 har bir vektor a qolgan ikkita vektorning natijasidir. Ushbu eslatma bizga "og‘irlik uchburchagi" ni qurishga imkon beradi (2.5-rasmda o‘ngda). Og‘irlik uchburchagining burchaklari (yorliqlangan b) nuqta hosil qilgan burchaklarga bir-birini to‘ldiradi R(standart) va standart raqamning tepalari (harflar bilan ko‘rsatilgan V).
Rasm. 2.5.
Bundan tashqari, geometriyadan ma'lumki, aylana ichiga chizilgan va berilgan akkordga asoslangan burchakning qiymati aylananing o‘rab turgan yoyida uning cho‘qqisining biron bir pozitsiyasida o‘zgarmaydi. Ya'ni, agar biz nuqtani ko‘chirsak R rasmda. 2.6 aylana bo‘ylab, B3 burchagining qiymati o‘zgarmaydi.
Rasm. 2.6. Chapda: standart figuraning chekkasi yozilgan doira va o‘simlikning joylashuv nuqtasi - standart. To‘g‘ri: nuqta topish R uchta doiraning kesishmasida
Bu shuni anglatadiki, standart figuraning har bir chetiga shunday aylana qurish kerak va bu doiralarning kesishmasida nuqta topiladi. R. Doira ikki usulda chizilishi mumkin. Birinchi usul: aylananing markazi segmentning uchlarida qurish yo‘li bilan topiladi A 1 va A 2 burchak V 3 ga teng 90° (2.6-rasm).
Darhaqiqat, burchak A 1SA 2 180-2×(B3-90) = 360-2B3 ga teng, shuning uchun yoy A 1NA 2 \u003d 2B3 va chizilgan burchak A 1RA 2 yoyning yarmiga teng A 1NA 2, ya'ni. b3. Ikkinchi usul: chetida A 1A 2 og‘irlikdagi uchburchakka o‘xshash burchakni qurish mumkin Α 1ΝΑ 2 b3 ga, qolgan ikkita burchak esa mos ravishda teng edi b x va b 2. Bu sizga ushbu uchburchak atrofida aylana qurish imkonini beradi, uning yoyida ham nuqta bo‘ladi. R shaklga ko‘ra. 2.6. Bunday uchta aylananing kesishishi bizga yana kerakli standartni - nuqtani beradi.
Veber “moddiy indeks”da yechimning sezgisini kristallashtiradi. U barcha materiallarni mahalliylashtirilgan, ya'ni. faqat xaritaning ma'lum joylarida mavjud va hamma joyda mavjud. Bu tashish kerak bo‘lgan mahalliylashtirilgan materiallar. Shuning uchun standart ishlab chiqarishda ishlatiladigan mahalliylashtirilgan materiallarning og‘irligining yakuniy mahsulotning og‘irligiga nisbatiga bog‘liq, ya'ni. "moddiy indeks" dan. Indeks qanchalik yuqori bo‘lsa, ishlab chiqarish materiallarni jo‘natish joylariga qanchalik ko‘p moyil bo‘lsa, shuncha past bo‘lsa, sotish nuqtasiga ko‘proq. Xususan, agar indeks birdan oshmasa, u holda banner to‘g‘ridan-to‘g‘ri iste'mol nuqtasida joylashgan bo‘ladi.
Veber yana bir foydali xulosaga keladi. U ishlab chiqarish uchun barcha xom ashyo va materiallarni "toza" (ularning vaznini yakuniy mahsulotga to‘liq o‘tkazish) va "qo‘pol" (ishlab chiqarish jarayonida materialning og‘irligining bir qismi yo‘qoladi) ga ajratadi. "Toza" ni turli komponentlar deb hisoblash mumkin, masalan, avtomobil qismlarini mahkamlash uchun tirgaklar. "Qo‘pol" turli xil xom ashyolarni anglatadi, masalan, bug‘doy unini ishlab chiqarishda, kepak va chang bilan yo‘qotishlar tozalangan don massasining 18% ni tashkil qiladi.
"Sof" materiallar ishlab chiqarishni o‘z joyiga jalb qila olmaydi, chunki transport xarajatlari nuqtai nazaridan, materiallar alohida yoki yakuniy mahsulotning bir qismi sifatida tashiladimi, muhim emas. "Qo‘pol" materiallar, agar ularning yakuniy mahsulotdagi ulushi moddiy indeks birdan oshib ketishi uchun etarlicha yuqori bo‘lsa, standartni jalb qilishi mumkin.
Shunday qilib, agar alohida zavodning mahsulotini iste'mol qilish uchun etarlicha katta bo‘lsa, savdo bozori hududida avtomobillarni yig‘ish juda oqilona ekanligi ma'lum bo‘ldi. Tayyor mashinaning og‘irligi komponentlarning umumiy og‘irligidan faqat qo‘shimcha qadoqlash og‘irligi bilan farq qiladi va hatto kichik miqdordagi mahalliy materiallardan foydalanish material indeksini birdan kam qiladi.
Savol: unda nima uchun unning moddiy ko‘rsatkichi birdan yuqori bo‘lsa-da, un tegirmonlari odatda iste'mol nuqtasiga yaqinroq joylashgan va asosiy ishlab chiqarish chiqindilari bo‘lgan kepak shaharda emas, balki qishloq xo‘jaligida ishlatiladi? Javob ikkita boshqa joylashuv omili bilan bog‘liq bo‘lishi mumkin: mehnat xarajatlari va aglomeratsiya.
Do'stlaringiz bilan baham: |
