Инструкция разработана на основании Правил технической эксплуатации железных дорог Республики Узбекистан, в ней отражена взаимосвязь требований безопасности движения поездов и основных параметров стрелок и электроприводов

И- 12А	И-20А	И-ЗОА	И-40А	И-50А	С
3
Температура застывания, °С	-30	-15	-15	-15	-20	-55	-40

Смазка ЦИАТИМ-201 морозостойкая, тугоплавкая, предназначена для применения при температуре от - 60 до + 90°С. Смазку ЦИАТИМ-202 применяют при температурах от -40 до+120°С.

Люфты в шарнирных соединениях шибера с рабо­чей тягой, контрольных линеек с контрольными тяга­ми и контрольных тяг с сережками должны быть не более 0,5 мм, а люфты в шарнирах рабочей тяги со связной и связной с сережками должны быть не бо­лее 1 мм; шаг остряка, измеренный метрической ли­нейкой против первой связной тяги, должен быть не менее 147 мм.
Сопротивление изоляции обмоток электродвига­теля, находящегося в эксплуатации, по отношению к корпусу должно быть не менее 5 МОм. Для шарикоподшипников электродвигателей и редуктора следует применять смазку ЦИАТИМ-201 или ЦИАТИМ-202. Диски фрикционного сцепления элек­троприводов типов СПВ, СП-2 и СП-3 один раз в год необходимо промывать керосином или минеральным маслом, а затем сухую поверхность смазывать тонким слоем смазки- ЦИАТИМ-201-или ЦИАТИМ-202. В рай­онах, где температура бывает ниже -40°С, для смаз­ки дисков фрикционного сцепления следует приме­нять смазку ЦИАТИМ-201.
В стрелочных электроприводах типа СП-6 смазы­вание дисков фрикционного сцепления производится жидким минеральным маслом (индустриальным), за­ливаемым в редуктор.
Ток электродвигателя при работе на фрикцию должен быть на 25-30% больше тока нормального пе­ревода стрелки. Кроме того, ток электродвигателя при работе на фрикцию и при нормальном переводе стрелки не должен быть более установленных значений.
Регулировка фрикционного сцепления в электро­приводах с электродвигателями переменного тока должна производиться по специальной технологии с измерением усилия сцепления. Усилие, развиваемое электроприводом, должно быть не более значений, указанных в прилож. 4 для соответствующего типа стрелочного перевода. При этом привод с отрегули­рованной фрикцией должен обеспечивать перевод стрелки, отвечающей нормам технического содержа­ния, без срабатывания фрикционного устройства, за время: не более 4,5 с с двигателем МСТ-0,3-110/190, не более 2 с с двигателем МСТ-0,5-1 10/1-90. При этом напряжение на двигателе должно быть не менее 190В, ток электродвигателя МСТ-0,3-110/190 должен быть не более 2,1 А, МСТ-6,6-110/190 - не более 2,8 А (соединение обмоток звездой).
На боковой части крышки со стороны курбельной заслонки электропривода должен быть номер стрелки и указатель в виде стрелы, указывающей ее нор­мальное (плюсовое) положение (острие стрелы ука­зывает на направление движения остряков при пере­воде в нормальное положение).