Инструкция разработана на основании Правил технической эксплуатации железных дорог Республики Узбекистан, в ней отражена взаимосвязь требований безопасности движения поездов и основных параметров стрелок и электроприводов

Рис. 10. Рис. 11

Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм;
Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм (Рис.12);
Р ис. 12.

Излом крестовины (сердечника, усовика) (Рис.13);

Разрыв одного контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двух болтовом вкладыше (Рис.14).

Рис.13. Рис.14

Глава 3. Устройства автоматики на централизованных стрелках

К устройствам СЦБ на стрелках, обслуживание которых должны осу­ществлять работники дистанции сигнализации и связи, относятся стрелочный привод, гарнитура с элементами ее крепления и электрической изоляции, стрелочная коробка и кабельная муфта.
Стрелочные приводы предназначены для перевода, запирания и контроля положения централизованных стрелок. Их классифицируют по виду потреб­ляемой энергии (электрические, электропневматические и электрогидравлические), по виду запирания стрелки (с внутренним и внешним запиранием), по виду восприятия взреза стрелки (взрезные и невзрезные), по времени пере­вода стрелки (быстродействующие, нормальнодействующие и медленнодей­ствующие), а также по виду коммутации контрольных и рабочих цепей (кон­тактные и бесконтактные).

Таблица 1

Тип электро­привода	Типы электродвигателей	Напряжение, В	Максимальное		Переда-точное число редуктора
			тяговое усилие, кН	время пере-вода, с
СП-3 СП-6 СП-8 СПВ-6 СПГ-3	МСП-0,25 МСП-0,15 МСТ-0,25 МСП-0,25 МСП-0,15 МСТ-0,25 МСТ-0,3; МСТ-0,6 МСТ-0,3 МСТ-0,6 МСП-0,25; МСП-0,1 МСТ-0,25 МСП-0,25	30, 100, 160 30, 110, 160 127, 220 30, 100, 160 30,110, 160 127, 220 110, 190 110, 190 30, 100, 160 127, 220 100	6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 3,0 3,0 2,0	7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 5,0 5,0 0,6	70,5 70,5 70,5 70,5 70,5 70,5 70,5 70,5 54,9 54,9 35,7

В основном применяют невзрезные нормальнодействующие электроприводы с внутренним запиранием и контактным способом коммута­ции рабочих и контрольных цепей.
На стрелках электрической и диспетчерской централизаций используют невзрезные электроприводы постоянного и переменного тока типов СП-3 и СП-6, электропривод переменного тока типа СП-8; взрезные электроприводы постоянного и переменного тока типа СПВ-6 (в основном в маневровых рай­онах станций).
На стрелках горочной централизации, а при необходимости и на стрел­ках маневровых районов станций предусматривают быстродействующие не­взрезные электроприводы постоянного тока типов СПГ-З и СПГ-ЗМ, намечается серийный выпуск электроприводов типов СПГБ-4 и СПГБ-4М с бес­контактной коммутацией рабочих и контрольных цепей стрелки.
Таблица 2