Диссертация на соискание ученой степени доктора педагогических наук Научный консультант

Проблемы, препятствующие нововведениям (общие элементы потока помех)
	Методологические		Абсолютизация инновационной деятельности. Абсолютизации праксиологической направленности педагогических инноваций. Осознание и понимание руководителями и педагогами качественных изменений, вызванных новов- ведением.
	Организационно- управленческие		В зависимости от места возникновения и действия противоречий инновационно-образовательной деятельности в структуре образовательной организации. В зависимости от характера их воздействия на обновление и развитие образования. Проблема невосприимчивости к инновациям
	Психологические		Сопротивление изменениям. Проблема восприятия инноваций. Антиинновационные стереотипы. Проблема навязывания инноваций.

Проблемы логистики педагогических инноваций в региональном образовательном холдинге Ульяновской области		Макроуровень – проблемы взаимосвязи субъектов образовательного холдинга		Утилитарное восприятия региональных инновационных площадок органами управления образова- нием Отсутствие заказа органов управления образованием как на стратегические направления, так и на конкретную тематику проводимых исследований. Отсутствие целенаправленной и систематической поддержки региональных инновационных площа- док со стороны областных и муниципальных органов управления образованием. Отсутствие должности заместителя руководителя по научно-методической работе образовательных организаций. Ограниченные возможности продвижения опыта инновационных площадок в реальную педагогиче- скую практику.
		Мезоуровень – проблемы логистики качества инновацион- ной деятельности и еѐ результатов		Искажения, упрощения существующего понятийного аппарата. Отступления от разумных требований естественнонаучного подхода к организации и проведению исследований. Акцент на описание существующего опыта конкретного учреждения.
		Микроуровень – проблемы субъекта логистики		Проблема внешней мотивации инновационной деятельности. Повышенное внимание к прагматической ценности инновационной деятельности и еѐ результатов. Снижение качества нововведений.

Рисунок 6 – Проблемы реализации логистики педагогических инноваций в региональном образовательном холдинге
Первый из них обозначает аксиологическую парадигму. Еѐ смысл заклю- чается в понимании миссии и главной ценности логистики как создания усло- вий для развития регионального образовательного холдинга посредством фор- мирования устойчивого потока педагогических инноваций.
Второй тезис раскрывает гуманитарную парадигму. Ее воплощение ос- новывается на понимании логистики как возможности для самореализации, творчества и развития личности в условиях регионального образовательного холдинга.
Третий относится к парадигме взаимодействия. Она определяет глобаль- ную в пределах образовательного кластера роль логистики взаимных контактов и отношений между его субъектами.
Четвертый связан с содержательной парадигмой. Основное содержание логистики – согласование всех потоков образовательного кластера, которое не- возможно без изучения их природы, динамики, возможностей управления.
Наконец, пятый представляет технологическую парадигму как требова- ния постоянного совершенствование способов и средств логистики и оценки ее эффективности.
Каждая из этих парадигм, образующих идеологию логистики педагогиче- ских инноваций, позволяет сделать прогноз относительно нескольких направ- лений ее развития. В совокупности они составляют пятый «парадигмальный» блок модели логистики педагогических инноваций.
Реализация ценностной парадигмы определяет направленность логистики на поддержание и культивирование в пределах доступного образовательного пространства (например, Ульяновской области) ценностного отношения к тому, что обеспечивает эффективность и развитие регионального образовательного холдинга, например:

• 
  к педагогическим инновациям в их содержательном, процессуальном и результатном аспектах;
  
• 
  к инновационным процессам и деятельности, как необходимым услови- ях для нововведений,
  
• 
  к инноваторам и субъектам логистики педагогических инноваций,
  
• 
  к региональным инновационным площадкам и другим участникам ре- гионального образовательного кластера, а также к конструктивным формам взаимодействия между ними,
  
• 
  к региональному образовательному холдингу в целом как уникальному образовательному кластеру и инновации высокого порядка.
  

В зоне ответственности логистики находится постоянное поддержание такого отношения внутри холдинга, приобщение к данной системе ценностей новых участников кластера и социальных партнеров. Развитие способов моти- вации и вовлечения в инновационную деятельность отдельных педагогов и ру- ководителей, коллективов образовательных организаций в целом; демонстра- ция возможностей для самореализации в условиях нововведений; обеспечение вертикальной (со стороны руководства холдинга и региональных инновацион- ных площадок) и горизонтальной (со стороны равных по статусу участников холдинга) поддержки субъектов инновационной работы; формирование внутри холдинга и его участников культуры ценностного отношения к инновациям и поддержки инновационной деятельности – вот далеко не полный перечень за- дач, решаемых в русле реализации ценностной парадигмы.
С помощью гуманитарной парадигмы подчеркивается, что центральным звеном, ядром логистики потока педагогических инноваций и регионального образовательного холдинга являются люди во всем многообразии их психоло- гических свойств, личностных качеств и особенностей поведения. Именно лю- ди являются производителями и потребителями инноваций, источниками всех потоков в холдинге, субъектами логистики. Люди, а не учреждения, определя- ют количество, качество и разнообразие нововведений. В силу этих причин ло- гистика предусматривает и создает необходимые условия для развития, творче-
ства и реализации инновационного потенциала людей в контексте задачи раз- вития образовательного холдинга.
Наиболее очевидным направлением развития логистики в данном случае будет подготовка ее субъектов к успешному осуществлению инновационной деятельности. Сегодня становится все более очевидной необходимость целена- правленного обучения по специальным дополнительным профессиональным образовательным программам (программам повышения квалификации про- граммам) разных категорий специалистов:

• 
  педагогов – основам организации инновационной деятельности;
  
• 
  руководителей образовательных организаций – методологии педагоги- ческой инноватики, теории и практике логистики педагогических инноваций;
  
• 
  экспертов, научных руководителей и консультантов – методам логисти- ки, нормативному обеспечению инновационных процессов в образовании и де- ятельности регионального образовательного холдинга, традиционным и новым подходам в сфере экспертизы заявок на присвоение статуса региональной ин- новационной площадки и экспертизы результатов инновационной деятельно- сти.
  

Тематика может варьироваться и расширяться в зависимости от целей об- разовательной программы, а также запросов слушателей. В любом случае обу- чение будет органично дополнено созданием реальных и виртуальных профес- сиональных сообществ связанных с обсуждением текущего состояния, основ- ных проблем логистики педагогических инноваций и возможных способов их разрешения. Это может осуществляться в формате ассоциации педагогов- инноваторов, клуба руководителей региональных инновационных площадок, школы научных руководителей и консультантов и т.д.
В рамках этого направления, либо как отдельный вектор реализации гу- манитарной парадигмы внутри холдинга может сложиться система консалтинга в сфере логистики педагогических инноваций. Будет ли это отдельная структу- ра регионального образовательного кластера, функционал, распределенный по
отдельным субъектам логистики, или неформальная часть профессионального сообщества покажет будущее.
Сегодня очевидно, что развитие логистики педагогических инноваций и регионального образовательного холдинга Ульяновской области требует сов- местных усилий всех его субъектов, и людей и организаций.
Поиск способов и средств для эффективных контактов субъектов класте- ра переводит нас в плоскость парадигмы взаимодействия, в границах которой обнаруживаются еще два направления развития логистики.
Они связаны с развитием механизмов внутри и межкластерного взаимо- действия, образующих сложную систему многовекторных отношений внутри образовательного холдинга и взаимоотношений кластера с внешними партне- рами. В данном случае основная задача логистики будет состоять в совершен- ствовании способов согласования этих взаимодействий и формирующихся на их основе отношений конкуренции – кооперации между субъектами образова- тельного холдинга. Ее решение позволит обеспечить постоянный поток каче- ственных и разнообразных педагогических инноваций.
Не менее важна задача, связанная с трансфером инноваций как внутри, так и за пределы холдинга. Здесь целесообразно поддерживать и видоизменять хорошо зарекомендовавшие себя формы взаимодействия, такие как творческие лаборатории, образованные объединением региональных инновационных пло- щадок; научно-практические конференции (коворкинги, воркшопы, проектные мастерские, семинары, творческие отчеты на базе образовательных организа- ций и т.д.); продвижение инновационных решений и продуктов посредством участия в различных конкурсах, выставках, форумах. В этом отношении для холдинга является важным целенаправленное вовлечение в структуру регио- нального образовательного холдинга муниципальных органов управления обра- зованием и выстраивание с ними взаимодействия с субъектами логистики педа- гогических инноваций.
Также необходимо искать возможности для развития внешней коопера- ции с необразовательными учреждениями и образовательными организациями Ульяновской области, Российских регионов, стран ближнего и дальнего зару- бежья основанной на участии в общих инновационных проектах.
Проекция этих задач в плоскость потоков образовательного холдинга от- крывает область содержательной парадигмы, базовой идеей которой является их детальное всестороннее изучение. Развитие этого исследовательского направления логистики будет происходить в рамках триады задач: «дифферен- циация – интеграция – управление». Решение первой задачи триады предпола- гает изучение особенностей каждого потока как самостоятельного предмета научного исследования. Оно может состоять в выявлении содержания потоков, уточнение их характеристик, роли в жизнедеятельности и развитии региональ- ной инновационной площадки и образовательного холдинга в целом.
Вполне понятно, что потоки не существуют изолированно и активно вза- имодействуют друг с другом. При этом взаимодействии сложное само по себе
«вещество» одного потока будет интегрироваться с другими, и порождать сверхаддитивные, синергичные свойства и явления. Изучение их природы, фе- номенологии и динамики будет составлять суть второй задачи триады. Они же дадут основания для решения третьей – выявления механизмов и определения способов релевантного воздействия на потоки. Без этих мер затруднено эффек- тивное управление потоками и успешная логистика педагогических инноваций, что делает возможным непредсказуемые события в процессах функционирова- ния и развития образовательного холдинга.
Необходимость изучать потоки во всем многообразии их взаимодействия, а также поиск способов управления ими является основанием для реализации технологической парадигмы. Здесь мы можем обозначить сразу три направле- ния развития логистики, одно из которых связано с совершенствованием ее ме- ханизмов и инструментов. Речь идет о процессах, процедурах, формах, сред- ствах, методах реализации логистических действий направленных на увеличе-
ние количества, повышения качества и диверсификации педагогических инно- ваций. Традиционные для сегодняшнего дня способы логистики¹¹ могут быть обновлены за счет привнесения в ее арсенал возможностей цифровизации и геймификации, методов экспертных оценок и технологии форсайта. Первые позволят повысить оперативность принятия логистических решений благодаря применению компьютерных и интернет-технологий, а также игровых способов моделирования логистических процессов и обеспечения постоянной и измери- мой обратной связи от всех субъектов холдинга. Вторые положительным обра- зом отразятся на качестве принимаемых решений за счет моделирования образа желаемого будущего регионального образовательного холдинга и разработке сценариев его развития.
Кроме того, будет продолжаться адаптация способов и методов классиче- ской логистики к условиям системы образования и регионального образова- тельного холдинга. На практике уже происходит реализация теории систем и теории компромиссов. Суть первой состоит в комплексном рассмотрении про- блемы товародвижения (в нашем случае – образовательных ресурсов и педаго- гических инноваций), а организаций участвующих в этом процессе – как еди- ную систему. В результате возникает понимание необходимости согласовывать интересы, возможности и взаимосвязи всех ее элементов. Теория компромиссов ориентирует нас на выбор решений, уменьшающих общие затраты, даже вопре- ки потерям отдельных участников логистического процесса.
Возможно, удастся адаптировать к согласованию внитрикластерных по- токов и межкластерных взаимодействий «тянущие» и «толкающие» логистиче- ские системы [2]; различные способы планирования (потребности в материалах (MRP), потребностей предприятия (ERP), производственных ресурсов (MRP II); реализацию концепций JIT («точно в срок») и ECR (эффективной реакции на





¹¹ Такие решения принимаются в ходе совещаний и заседаний экспертного совета на основе планирования, ана- лиза и обобщения имеющихся сведений о состоянии инновационной деятельности и образовательного холдин- га, а также на семинарах и встречах научных руководителей с руководством и педагогическим коллективом региональных инновационных площадок.
запросы потребителей); возможности математического инструментария иссле- дования операций (теорию графов и теорию вероятностей, методы и моде- ли теории нечетких множеств и др.) и другие методы логистики [6; 141; 240].
Очевидно, что все эти преобразования будут активно стимулировать раз- вития в направлении совершенствования способов и средств оценки эффектив- ности логистики педагогических инноваций. Необходимым условием его реа- лизации будет определение новых критериев и показателей оценки, способов обработки данных и также создание системы мониторинга эффективности ло- гистики.
Стоит отметить, что для использования инструментов, средств оценки эффективности, а также концептуальной модели логистики педагогических ин- новаций в целом «в качестве инструмента управления, необходимо каким-либо способом ее узаконить» [7]. Для этого «требуется выход за пределы исследова- ния в сферу социальной практики по управлению теми процессами, которые отображаются в модели» [7] и последующее ее признание «в качестве научно- обоснованного норматива…, в поддержке авторитетом как компетентных науч- ных…, так и одобрения властью общественных, государственно- административных органов» [7]. Это позволяет спрогнозировать в рамках тех- нологической парадигмы развитие такого направления как разработка норма- тивного обеспечения логистики педагогических инноваций. Уточнение статуса регионального образовательного холдинга в системе образования Ульяновской области и роли логистики как инструмента управления его развитием потребует обновления и расширения существующей сегодня нормативной базы, пред- ставленной достаточно узким количеством документов.
Схематически идеологические парадигмы и основные направления разви- тия логистики педагогических инноваций в региональном образовательном холдинге представлены на рисунке 7.
Этим мы завершаем описание концептуальной модели логистики педаго- гических инноваций.
277