Анализ мирового рынка железнодорожного машиностроения

Железнодорожное машиностроение государств-членов ТС и ЕЭП
4
производители железнодорожной техники были ориентированы в первую очередь 
на отечественный рынок. Однако в результате слияний и поглощений в 90-е годы 
XX века на территории Европы образоволись три доминирующих на мировом 
рынке производителя – Bombardier (канадский производитель со штаб-квартирой 
и крупными производственными мощностями в Германии), Alstom (Франция) и 
Siemens (Германия). Вместе с такими менее крупными предприятиями, такими 
как «Kawasaki/Hitachi» (Япония), «General Electric» (США), «Vossloch» 
(Германия) и «General Motors» (США), указанные три корпорации удерживают до 
70 % мирового рынка продаж железнодорожной техники и комплектующих.
Еще до недавнего времени европейские производители удерживали
80 % внутриевропейского рынка, а также 50 % мирового рынка по производству 
железнодорожной продукции (локомотивы и вагоны) и комплектующих, который 
по экспертным оценкам составляет порядка 40 млрд. долл. США. Однако 
ситуация стремительно меняется, так как все большую роль на мировой арене 
начинают играть китайские производители. 
Таблица 1. Ведущие западные производители 
Компания 
Информация 
Численность 
Специализация 
Bombardier 
Основана 
в 
1940 
году. 
Железнодорожное 
машиностроение стала развивать в 70-е годы. 
Штаб-квартира расположена в Германии, но 
компания является канадской. Является мировым 
лидером по производству подвижного состава – 
более 100 000 ед. техники эксплуатируются по 
всему миру, включая также составы подземного 
метро в Великобритании, Китае и Индии. 
Основными потребителями является Франция и 
Германия. 
34 тыс. чел. заняты 
в железнодорожной 
отрасли 
(из 64 тыс. чел. 
общей численности 
корпорации) 
локомотивы и вагоны 
(за исключением 
скоростных поездов)
Alstom 
Основана 
в 
1928 
году. 
Железнодорожное 
машиностроение стала развивать с 1932 года. В 60-
е годы разработала и внедрила на железных 
дорогах Франции высокоскоростные поезда серии 
TGV и с тех пор является мировым лидером в 
сегменте высокоскоростных поездов, развивающих 
скорость более 280 км/ч. Является второй по 
объемам производства подвижного состава для 
метрополитенов. 
27 тыс. чел. заняты 
в железнодорожной 
отрасли 
(из 76,5 тыс. чел. 
общей численности 
корпорации) 
скоростные поезда и их 
обслуживание
Siemens 
Основана 
в 
1847 
году. 
Железнодорожное 
машиностроение стала развивать с 1930 года. 
Является 
крупным 
поставщиком 
высокоскоростных поездов в Германии, Австрии, 
Голландии, Испании, России и Китае. Является 
исполнителем по самой крупной в мире сделке по 
поставке 1000 высокоскоростных поездов в Китай. 
Имеет производственные мощности в Калифорнии, 
США. 
19 тыс. чел. заняты 
в железнодорожной 
отрасли 
(из 434 тыс. чел. 
общей численности 
корпорации) 
высокоскоростные 
поезда, электровозы, 
электрооборудование
Источник: Global Competitiveness in the rail and transit industry, журнал Эксперт 

---