фазали актив царшиликли реос
тат уланади (9.26- раем). Ишга
тушириш токи куйидаги форму
ладан аникланади:
/
" ' I
/ ( * , + * „ > ’ +
* !
Бунда ишга тушириш токининг
камайишигагина
эмас,
балки
двигателни ишга тушириш м о
ментининг ортишига хам эриши-
лади ( 9 . 2 7 - раем».
Д ви гат ель куйидагича ишга
туширилади: ишга тушириш ре-
остатининг каршилигини энг к а т
та кийматга („ишга ту ши риш “ холатига)
келтириб, двигатель
э ле к тр тармогига у./анади ва двига! ель валининг айланиш т е з
лиги орта борган сари ишга тушириш реостатининг карши
лиги камайтириб борилади; нихоят айланиш тезлиги номинал
Кийматига етганда А*,,. т нолга етказилади ( „ иш “ ^олати) Иш- (
г а тушириш жараёнининг охирида ротор чулгамлари махсус
Курил via ёрдамида киска туташтирилади ва двигатель ротори
киска туташтирилган ре жи мд а ишлайди.
Фаза роторли двигателни ишга тушириш жараёнини унинг
механик характеристикасидан ( 9 . 2 7 - раем) фойдаланиб к уриб
чикиш мумкин. Характеристика
ишга тушириш реостатининг
учта боскичдаги каршиликлари учун курсатилган. Ишга ту-
ширишнинг дастлабки пайти (реостатнинг „иш. т “ долети) да
ишга тушириш моменти
М и
т пастки характеристиканинг
I
нуктасига турри к елади. Двигат ель ишга тушиб, м а ъл у м тез-
ликка эриша бориши билан унинг моменти пастки ха ра к те ри с
тиканинг
1 — 2
кисми буйича к амаяд и. Реостат дастаси реос
татнинг камрок каршилигига мос к еладига н иккинчи босцичга
сурилса, шу киска в а к г ичида роторнинг айланиш частотаси
бир
хил колиб, ишга тушириш моменти иккинчи характерис
тиканинг
3
нуктасига мос холда о'рта д и. Худди шу йул билан
реостат дастаси учинчи боскичга утк азил ад и; бунда айланти
рувчи моментининг киймати валдаги каршилик моментига тенг-
л ашади ва ишга тушириш жараёни т уг алл ан ад и. Бу долат
юкориги характеристиканинг
6
нуктасига турри келади.
Шундай килиб, двигателни ишга тушириш жараёни д а в о
мида ишга тушириш моментининг к а п а л и г и деярли узг ар v.ас-
дан к°лади.
Фаза роторли двигателларни ишга тушириш жараёни айрим
к амчиликлардан доли эмас, яъни
ишга тушириш операцияси
мурак-каб ва у з о к давом этади, т еж ам ли эмас.
Ротори цисца т ут а ш т ир и л г а н асинхрон двигателни электр
TaoMOFifra бевосита улаш у с ули да ишга тушириш (У.28-расм) ,
9. 27- р а е м.
www.ziyouz.com kutubxonasi
9 . 2 8 - р а е м .
к енг кулланилади. Лекин двигателни тармоцка
у л аш пайтида ж у д а киска вакт булса хам, но
минал токдан 5 ; 7 марта катга б у л
1
ан ишга
тушириш токи /и. т пайдо булади. Д ви гат ель
ишга туширилганда унинг айланиш тезлиги но
минал к и й м а тг аш ж у д а тез ортади ва ишга
тушириш
токи камайиб, номинал юкланишга
мос келадиган кийматга эришади.
Двигателларни ишга туширишда ишга т у ш и
риш токи /и.
нинг таъсири туфайли электр
тармоги кучланишининг киймаги еезилтрли да-
р а ж а д а пасайиб кегиши мумкин. Бунда айлаи-
тирувчи момент кучланишнинг квадратига про-
порционал
(М
^
U1)
булгани учун юкланиш
билан ишлаёгган двигагелларнинг моменти к а
майиб, уларнинг нормал
ишлаши бузилади.
Аммо хозирги энергетик системнларнинг к у в
вати етарли д а р а ж а д а катта булганлиги туфай
ли кичик ва \рта к увватли асинхрон д в и г а
телларни электр тармогига бевосита
улаб ишга туширилганда
ишга тушириш токининг таъсири д еярли сезилмайди. Бунда
nuira туширилаёп ан двигателларнинг куввати электр тармо-
ри
(генератор ёки трансформатор) кувватидан бир неча марта
кичик булиши керак. Агар киска туташтирилган роюрли асинх
рон двигателларни электр чармогига бевосита улаб ишга т у
шириш имконияги булмаса, яъни
асинхрон двигателларнинг к у в
вати электр тармоги к у вватига
якин булса, ишга тушириш то
ки бошка бирор у с у л билан ка-
майтирилади.
Двигателни учбурчак схема-
дан
юлау з сх ем аг а
Утк а зи^
ишг а тушириш. Двигателни иш
га
тушириш пайтида унга пасай-
тирилган кучланиш бериш орка
ли ишга I ушнриш токини к а
майтириш мумкин.
Статор чулгами учбу рчак схе-
м а да
ишлашга
мулжалланг ан
асинхрон двигателнинг мазкур
чулгамини
учбурчак
ус улид а
улашдан юлдуз у с ули да у л аш га
утказиб, двигателни ишга туши-
ришни куриб
чикайлик
(9
29
раем). Двигателни ишга т уш и
риш куйидаги тартибда б а ж а р и
лади Рубильник 2-хопатига Ут-
казилиб, двигателни электр тар-
о
Do'stlaringiz bilan baham: