А. С. К а р и м о в, М. М. М и р а й д а р о в, F. Р. Ш о ё к у б о в

9.29- раем.
221
www.ziyouz.com kutubxonasi

---

MOFHra у л а с а к , статор чулгами ю л д у з с х е м а д а уланган б у л а ­
ди. Бунд а двигате ль фазасига бериладиган кучланиш линия 
кучланишидан У З марта кичик булади. Д е м а к , фаза токи хам 
У з марта к ам аяд и. М а ъл ум к и, ч ул га мла р ю л д у з с х е м а д а улан- 
ган да линия токи фаза токига тенг б у л а д и , бун да ишга т у ­
шириш токи:
, 
_
= и ”
'
и. т X 
7
г —
»
]Г 6 Z
ф
бу е рд а /итХ — юлд уз с х е ма да уланган двигателнинг ишга т у ­
шириш токи; 
и л
— электр тармогининг линия кучланиши; Zф — 
статордаги фаза чулрамининг каршилиги.
Рубильник 2 „иш“ холатига утк а зи лг ан да , яъни статор чул- 
гамлари „ у ч б у р ч а к 14 с х е м а д а у л ан г ан да фазадаги ишга т у ш и ­
риш токи:
/ 
_
_
и .
"•т ф 
г ф
ва линиядаги ишга тушириш токи
у s u ,
' и . т А
у
^cb
/1ТЛ ва /и тД ни таккосласак:
•/и.т л __
1
•/и.т Д 
V 3
Шундай килиб, 
двигателнинг 
ишга тушириш токи статор чул- 
гамларини 
юлдуз с х ем а д а у л а н ­
г а н д а у чб у р ч а к с х е м а д а у ланган-
д аги га нисбатан 
V
3 марта кичик 
булади. Лекин 
M = U~
булганлиги 
сабабли м а з к ур у с у л д а ишга туши-
рилаётган двигателнинг 
айланти­
рувчи моменти уч марта к амаяди.
Д е м а к , бу у с ул да н двигателни фа- 
цат салт ишлатиш ёки валг а куйил- 
ган юкланиш кичик б ул г а н д а фой­
даланиш мумкин.
Ишга тушириш токини к амай-
тириш 
м ак сад ида 
двигателнинг 
статор ч ул г а м л а р и г а бериладиган 
кучланиш 
цийматини 
ав то тр ан с­
форматор х а м л а актив ёки и н д у к ­
тив каршилик билан х а м пасайти- 
риш мумкин.