«O’zbekiston temir yo’llari» datk

Tishli uzatma.
Tishli uzatma yopiq bo’lgani uchun ko’rik jarayonida 
qopqoqning qotirilganligi va moyning oqishi tekshirib ko’riladi; darzdan 
moy oqayotgan bo’lsa, elektrovoz depodan chiqarilmaydi (berilmaydi). 
TXKP ning xodimlari kojuxdagi moy sathini tekshirib ko’radi va sath past 
bo’lsa, moy quyiladi. 
Zarurat bo’lganda uzatmaning tishlari kojuxning moy teshigi orqali 
qarovdan o’tkaziladi. 
Tishlarning ishchi yuzalarida ezilishlar, kovaklar va boshqa nuqsonlar 
2 mm chuqurlikkacha ruxsat etiladi (ba’zi tishlarda 3 mm gacha). 
Ularning umumiy maydoni tish ishchi yuzasining 25% idan ortiq 
bo’lmasligi kerak. 
Kojuxi yechib olingan tishli uzatmani nazorat qilish har JT-1 dan so’ng 
o’tkaziladi. 
Kojuxning qo’yish bo’g’izini ochishdan avval unga yaqin bo’lgan 
yuzalar va kirdan, qumdan va qordan tozalanishi kerak. Kojuxdan moy 
miqdorini (3-4,5 kg) nazorat belgili moy ko’rsatkichi bilan tekshirib 
ko’rish mumkin. Moy ko’rsatkichida moy sathining yuqori va pastki 
sathlarini ko’rsatuvchi belgilar bor. 
Bo’ksalar. 
Bo’ksalarni qarovdan o’tkazishda ular boltlarining 
qotirilish mustahkamligi tekshirib ko’riladi. Bunda korpusda darzlar 
bo’lmasligi kerak va ular ressor osmasi bilan to’g’ri birikishi tekshirib 
ko’riladi, moy oqishi yo`l qo`yilmaydi. Zarurat bo’lsa, qopqoqning boltlari 
tortib qo’yiladi. 
Jag’siz bo’ksalar uzangichining rezina detallarida moy bo’lmasligi 
kerak. Jag’li bo’ksada bo’ylama yurish aravacha o’qi bo’yicha 4 mm dan 
ortiq bo’lmasligi kerak (har ikki tomonga), ko’ndalang yurishi esa 7 mm 
dan ortiq bo’lmasligi kerak. 
Rolikli bo’ksalar qizigan taqdirda ham lokomotiv foydalanishga 
tavsiya etilmaydi. Bo’ksa korpusining ruxsat etilgan qizish haroratini 80°S 
taxminan aniqlashda qo’l kaftining orqa tarafi bilan korpusga bir necha 
soniya ushlab turiladi. Bo’ksa yo’naltirgichlarni moylash quyidagicha, 
moy bilan bo’ksa korpusining yuqorigi qismida joylashgan idishdagi 
moyga o’q moyi qo’shiladi va bo’ksaga tepa tomonidan qo’yiladigan tolali 
valiklarning yuzasi ham moylanadi. Bu valiklarning ichida sim sterjeni, 
bo’lib, ularning uchlari shunday egilganki ularning yo’naltirgichlari 
sirpanishga barxam berilgan. Bu joylar elektrovozni qabul qilib olishda 
moylanadi. Rolikli bo’ksalarning qopqog’ini ochib taftish qilish JT-2 da 

---

30 
amalga oshiriladi. JT-1 ni amalga oshirishda bo’ksalarga moy quyib 
qo’yiladi. 
Bo’ksa korpusi va qopqog’ida darzlar bo’lsa, va bo’ksa qopqog’ining 
boltlari bo’lmasa, elektrovoz depodan chiqarilmaydi; jag’li bo’ksalarning 
yuqotilgan detallari bilan va qizishi ruxsat etilgandan ko’proq bo’lgan 
(elektrovozni depoga olib kelgan mashinistning yozuvi bo’yicha) 
elektrovozlar ham depodan chiqarilmaydi.