O‘zbekiston respublikasi transport vazirligi toshkent davlat transport universiteti
2 5235843258726226696
Harakatdagi tarkib bajargan ish ko'rsatkichlari jadvalida o'tgan davr va hisob davr solishtirmasini 1-jadvaldan ko'rishimiz mumkin. Mintaqaviy temir yo'l uzelining ish jarayonini o'tgan davr va hisob davr bilan bir nechta ko`rsatkichlar bo`yicha solishtirdik. Bunda 1- ko`rsatkichimiz brutto yuk aylanma 4% ga kamaygan ya`ni 101731 (mln.t.km brutto)ga shu jumladan: netto yuk aylanma 5% ga ya`ni 77667(mln.t.km netto) ga kamaygan bu esa salbiydir. Lokomotiv brigada almashtirish bekatidagi vaqti 17 % ga ya`ni 298 (lok-soat)ga kamaygan. Bu esa ijobiydir. Bir kunlik o`rtacha vagonlar soni 13 % ga yani 28755ta vagonga oshgan. Bu ko`rsatkich MTU ning kunlik tushumi oshishiga olib keladi va o`z o`rnida bu ko`rsatkich ijobiydir. Lokomotiv umumiy ko`rsatkichi umumiy hisobda o`tgan davrga nisbatan 4 % ga ya`ni 1665 lok-soatga shu jumladan: Uchastkada 7% ga ya`ni 1668 lok soatga; Peregon harakatda 4% ga ya`ni 651 lok soatga; Oraliq bekatda 15 % ga ya`ni 1017lok soatga kamaygan. Bu ko`rsatkichkar shuni ko`rsatadiki, temir yo`l uzelida ish samaradorligi sezilarli darajada oshganini ko`rishimiz mumkin bu esa ijobiydir. 2.2.Harakatlanuvchi tarkiblardan foydalanish ko`rsatkichlarining tahlili. 2-jadval. Mintaqaviy temir yo`l uzeli harakatdagi tarkiblarining sifat ko`rsatkichlarlari.
Biz yana shuni tahlil qilishimiz mumkinki, vagonlar bo`yicha berilgan 2-jadvalimizda ya`ni mintaqaviy temir yo`l uzeli harakatidagi tarkiblarining sifat ko`rsatkichlarini hisoblar ekanmiz bundan shuni ko`rishimiz mumkinki,vagonning o`rtacha 1 sutkalik unumdorligini berilgan ko`rsatkichlar asosida hisoblash natijasida o`tgan davrga nisbatan hisob davrida 17% ga kamaygan. Shu jumladan: vagonning bekor bosib o`tgan yo`li o`tgan davrga nisbatan hisob davrda 6,88% ga oshgan, bu salbiy ko`rsatkichdir. Chunki bekor yo`l bosib o`tsa temir yo`lning daromadi kamayadi. Vagonning yuklangan reysi o`tgan davrga nisbatan hisob davrda 2% ga kamaygan bu esa salbiydir. Yana bitta ko`rsatkich bu aylanish vaqtida yuk ortish operatsiyalar soni o`tgan davrga nisbatan hisob davrida 13% ga oshgan. Bu esa ijobiy natijadir. Chunki ko`proq vaqt tejaladi. Yukli vagonning dinamik yuklamasi 1% ga kamaygan o`tgan davrga nisbatan hisob davrida. Bu esa salbiy natijadir. Bunda MTU tasarrufidagi vagonlarning ba`zilari yuksiz qolib ketgan. Ishchi vagonning dinamik yuklamasi o`tgan davrga nisbatan hisob davrda 5%ga ya`ni 1.398088 t/vag ga kamaygan. Yukli vagonning dinamik yuklamasi o`tgan davrga nisbatan hisob davrda 0.1% ga ya`ni 0.31866 t/vag ga kamaygan.Bu ko`rsatkichlarning kamaygani mintaqaviy temir yo`l uzelining tashilgan yuklar hajmining kamayganligidan darak beradi. Vagonning to`liq reysi o`tgan davrga nisbatan hisob davrda 2% ga y a`ni 0.02197km ga oshgan.Bu albatta ijobiy natijadir.buning oshishiga sabab ishlayotgan vagonlar soni kamaygan va bosib o`tgan yo`li ham kamaygan o`tgan davrga nisbatan. Vagonning yuklanmagan reysi o`tgan davrga nisbatan hisob davrda 9%ga ya`ni 0.02934km ga oshgan.Buningb salbiy natijaga erishishiga sabab o`tgan davrga nisbatan hisob davrda yuklar hajmi kamayganligi asosiy sababdir. Xulosa va takliflar Xulosa qilib shuni aytishimiz mumkinki O‘zbekiston temir yo‘llari” AJning xizmat ko‘rsatish va ishlab chiqarish faoliyatini yana-da yaxshilash uchun yuqorida keltirilgan maʼlumotlardan xulosa qiladigan bo‘lsak, yaʼni “O‘zbekiston temir yo‘llari” AJning asosiy foydasi yuk tashish xizmati va tranzit yo‘llardan bo‘lib ularni ko‘rsatkichlarini yana-da oshirishimiz kerak. Misol uchun yuk tashish xizmatini olsak bunda bekatlarda vagonlarni rasmiylashtirishga, yuk ortishga, yuk tushirishga va ko‘rsatiladigan xizmatlarga ketadigan vaqtni maksimal darajada qisqartirish lozim. Buning uchun yesa barcha stansiya va bekatlarni zamonaviy komputer va xizmat-maxsus texnikalari bilan taʼminlash laozim. Bularning barchasi moliyaviy mablag‘ yetishmasligiga borib taqaladi. Moliyaviy muammolarni hal qilish uchun harajatlar tarkibini qaytadan ko‘rib chiqishimiz lozim. Tranzit yuklarni xajmini qanday ko‘paytirishga keladigan bo‘lsak bunda bizning qo‘shni davlatlar bilan aloqalarimiz yaxshi bo‘lishi va qo‘shni davlatlardagi siyosiy va iqtisodiy xolatning ijobiy bo‘lishiga xam bog‘liq. Jumladan Respublikamizning janubiy xududi bilan chegaradosh Afg‘oniston davlati, agar u yerdagi siyosiy va iqtisodiy xolatning ijobiy tomonga o‘zgarishi bizning iqtisodiyotimizga xam ta`sir etmay qolmaydi. Foydalanilgan adabiyot ro‘yxati. Статистика железнодорожного транспорта. / А.А. Поликарпов, А.А. Вовк. Учебник. - М.: Транспорт, 2006. Temir yo‘l transporti statistikasi fanidan kurs ishini bajarish uchun uslubiy ko‘rsatma./ Zokirova G.T., Sultanova S.M. - Toshkent,TTYMI, 2010 yil. Sultanova S.M. «Statistika» fanidan mustaqil ishlarni bajarish uchun uslubiy ko‘rsatma.- Toshkent,TTYMI, 2010 yil. Основы железнодорожной статистики. / Зверев Л.П., Якубов Н.С. – М.: Транспорт, 1970 Методика анализа эксплуатационной деятельности железной дороги и пути повышения эффективности и качества ее работы. / Глущенко И.Н., Феоктистов В.А. – м.: взиит, 1986. Практикум по статистике транспорта. Учебное пособие. / Е.В. Петрова, О.И. Ганченко, И.М. Алексеева. –М.: Финансы и статистика, 2012. Foydalanilgan adabiyotlar ro`yhati. Polojenie o sostave zatrat po proizvodstvu i realizatsii produksii (rabot,uslug) i o poryadke formirovaniya finansovo‘x rezultatov GAJK «O‘TY». Sostaviteli: S.A. Artemev, V.A.Piven, O.YA.Baxoldina.-T.: Trud, 2000-216s. Finansы jeleznodorojnogo transporta: Uchebnik/pod red. prf. N.I.Silaeva.-T.: «Akademiya», 2003.-382s. Temir yo‘l transportining moliyasi: darslik/ prof. N.I.Silaev tahriri ostida/T.: «Akademiya», 2004.-332b. Temir yo‘l transporti masalalari bo‘yicha jurnallar Temir yo`l transportining moliyasi. I.I. Silaev Toshkent-2008 Temir yo`l transporti moliyasi. Kurs ishi bajarish uchun qo`llanma N>U> Babaxanova. A.B.Djumanova. R.A.Artikova Toshkent-2021 Download 126,28 Kb. Do'stlaringiz bilan baham: Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024 ma'muriyatiga murojaat qiling |
kiriting | ro'yxatdan o'tish Bosh sahifa юртда тантана Боғда битган Бугун юртда Эшитганлар жилманглар Эшитмадим деманглар битган бодомлар Yangiariq tumani qitish marakazi Raqamli texnologiyalar ilishida muhokamadan tasdiqqa tavsiya tavsiya etilgan iqtisodiyot kafedrasi steiermarkischen landesregierung asarlaringizni yuboring o'zingizning asarlaringizni Iltimos faqat faqat o'zingizning steierm rkischen landesregierung fachabteilung rkischen landesregierung hamshira loyihasi loyihasi mavsum faolyatining oqibatlari asosiy adabiyotlar fakulteti ahborot ahborot havfsizligi havfsizligi kafedrasi fanidan bo’yicha fakulteti iqtisodiyot boshqaruv fakulteti chiqarishda boshqaruv ishlab chiqarishda iqtisodiyot fakultet multiservis tarmoqlari fanidan asosiy Uzbek fanidan mavzulari potok asosidagi multiservis 'aliyyil a'ziym billahil 'aliyyil illaa billahil quvvata illaa falah' deganida Kompyuter savodxonligi bo’yicha mustaqil 'alal falah' Hayya 'alal 'alas soloh Hayya 'alas mavsum boyicha yuklab olish |