Организация ремонта электрооборудования вагонов

3.5. Ремонт аппаратуры подвагонного ящика

Высоковольтные контакторы после продувки сжатым воздухом, осмотреть, проверить и ремонтировать. Сопротивление изоляции катушек контакторов должно соответствовать установленным нормам.

При установке дугогасительных камер на контакторах зазор между камерой и подвижными деталями контактора должен быть не менее 1мм. Ка­мера должна свободно сниматься и устанавливаться на место и иметь за­пирающее устройство. Дугогасительные рога с оплавлением менее 2мм зачи­щают, а с большим оплавлением после зачистки направляют для последующей обработки. Контактные губки с износом более 60% наплавить или заменить. На силовых контактах наплавку производится медью, на вспомогательных припоем марки ПСр-45 или серебром.
При всех видах ремонта, все предохранители необходимо заменить на новые или восстановленные.
При ремонте предохранителей выполнить следующий объем работ:
дефектацию, ремонт изоляционной панели, замену сработанной плавкой вставки, ремонт контактных соединений, ремонт корпуса, ремонт элементов крепежа, проверить сопротивление изоляции мегомметром на 2500 В.
Проверить целость плавких вставок. При сработанных плавких вставках предохранителей, патрон заменить полностью.
При сработанных плавких вставках предохранителей с наполнителем из кварцевого песка разрешается заменять сработавшую плавкую вставку с обязательной одновременной заменой наполнителя, если конструкция патрона позволяет вскрыть его без повреждений.
Параметры предохранителей и их маркировки приведены в таблице 3.2.
Таблица 3.2.

Тип	Предохранителя	Ток срабаты-вания, А	Число ступеней плавкой вставки	Сопротивление предохранителя, Ом
ПЖК	106-3-3,2-31,5 УХЛ2	3,2	1	0,38-61-0,5002
ПЖК	106-3-6,3-31,5 УХЛ2	6,3	1	0,1915-0,2475-
ПЖК	106-3-10-31,5 УХЛ2	10	2	0,08429-0,1054
ПЖК	106-3-16-31,5 УХЛ2	16	2	0,05613-0,07020
ПЖК	106-3-31,5 УХ22	20	2	0,04207-0,05261

Резисторы с освобожденными выводами и поврежденной глазурью заме­нить новыми. Проверить сопротивление, которое не должно отличаться от указанного на корпусе резистора более чем на 5 % или - 10 %.
Магнитные клапаны ремонтировать с разборкой и заменой элементов, проверить сопротивление изоляции и электрическую прочность катушки. Сопротивление катушки для магнитных клапанов вагонов типа 47Дк должно быть 2500 ОМ, а для вагонов типа 47Кк- 1325 Ом. При проверке сопротивления катушки один полюс мегомметра напряжением 500В подводят к замкнутым накоротко выводам катушки, а другой - на корпус клапана. Испытание на прочность изоляции ведется под номинальным напряжением катушки и длится 5 мин. При отсутствии пробоя и разряда изоляция считается выдержавшей испытание.
При ремонте подвагонного ящика выполнить следующий обязательный объем работ: зачистку коррозии и восстановление покрытия, ремонт уплотнения, ремонт труб, проводки, ремонт или замену изоляторов, монтаж электрооборудования, ремонт замков, проверку работы элементов.