Очиқ кўмир конларидаги электр қурилмалар учун хавфсизлик нормалари ва уларни хавфсиз эксплуатация қилиш бўйича талаблар. «Очиқ кўмир конларидаги электр қурилмалар учун хавфсизлик нормалари ва уларни хавфсиз эксплуатация қилиш бўйича

Автомобил транспорти асосан юк айланмаси кичик (15-20 млн.т) ва ташиш масофаси 4-5 км.гача бœлган карьерларда šœлланади. Юк кœтариш šуввати катта (75-180 тонна) бœлган автоађдаргичлар барпо этилиши натижасида автомобил транспортини йиллик юк айланмаси 50-60 млн.т. ва ундан ортиš бœлган карьерларда хам šœллаш самарали бœлиши таъминланган. Ќозирги ваšтда автомобил транспорти темир ва рангли металл карьерларида кенг šœлланилади. Автомобил транспорти šœлланиладиган карьерларда контакт линиялари, темир йœллар бœлмаслиги ва йœлларнинг šиялиги катта (80-100%), бурилиш радиуси кичиклиги (15-25м) туфайли кон-капитал ишлар ќажми нисбатан кам, карьерни šуриш муддати šисšа хамда арзон бœлиши таъминланади.

Автоађдаргичларнинг šимматлиги, жорий харажатларнинг юšори бœлиши натижасида 1 тонна юкни ташишга сарфланган харажатларни темир йœл транспортига нисбатан кœп бœлиши автомобил транспортининг асосий камчилиги ќисобланади.

Автоађдаргичларнинг ќаракатланиши учун карьерда стационар ва ваšтинчалик йœллар šурилади. Стационар автойœллар капитал траншеялар, ер юзи ва туташтирма бермаларда šурилади. Бу автойœллар узоš муддатда хизмат šиладилар, шунинг учун улар махсус йœл šопламалари билан šопланадилар. Икки йœналишли автойœлларнинг кенглиги 14-15 м. бœлади.

Ваšтинчали автойœллар пођона иш майдонида šурилади ва махсус šоплама билан šопланмайди. Пођонанинг иш фронти чизиђи кон жинсларини šазиб олиш натижасида сурилиб борган сари автойуллар хам даврий равишда иш фронти чизиђи яšинига сурилиб боради.

Конвейер транспорти (лентали конвейерлар) юмшоš ва яхши майдаланадиган (бœлаклар œлчами 400мм гача бœлган) кон жинсларини ташишда šœлланади. Карьерларда ишлайдиган šазиш ускуналари унумдорлигининг диопазони кенг (15000 м³/соатгача) бœлиши конвейерлардан ќар šандай йиллик юк айланмаларида ќам фойдаланиш имконини беради. Юк ташиш жараёнининг узлуксизлиги ва 18⁰гача šияликда амалга оширилиши конвейер транспортининг асосий афзаллигидир. Йиллик юк айланмаси 20-30 млн.т., чуšурлиги 150 м дан кœп ва ташиш масофаси 10-20 км бœлган карьерларда конвейер транспортини šœллаш юšори самарадорликни таъминлайди.

Л 

5.7-расм. Лентали конвейр схемаси:
ентали конвейер – лента (1), ђалтак таянч (2), юритиш барабани (3), лентани тарангловчи šурилма (4) ва юклаш ускунаси (5) дан ташкил топади (5.7-расм). 

Лентали конвейерларни кенг šœлланишига šуйидаги омиллар салбий таъсир кœрсатади: конвейер ленталарининг тез емирилиши, ташиладиган кон жинслари œлчамларига šœйиладиган талабларнинг šатъийлиги, кон жинсларининг юклаш усуллари ва бошšалар. Агар конвейер транспорти автомобил ва темир йœл транспорти билан биргаликда (аралаш) šœлланилса, унинг самарадорлиги янада юšори бœлади. Хозирги ваšтда šоясимон, бœлакларининг œлчами 1000 мм.гача бœлган кон жинсларини ташишга мœлжалланган махсус конвейерлар ишлаб чиšарилмоšда. Бу конвейерлар лентали конвейер транспортини šœлланиш доирасини янада кенгайтиришга имкон яратади.