Mеtrоlоgiya, stаndаrtlаshtirish vа mаhsulоt sifаti mеnеjmеnti kаfеdrаsi

DVIGATELNING PAST HARORATINING SABABLARI

Dvigatelning kam baholangan harorati quyidagi hollarda bo'lishi mumkin:

• 
  mos bo'lmagan termostatni ishlatish (ochilish harorati juda erta)
  
• 
  sovutish fanatlarining yuqori ishlashi yoki dvigatel ishga tushgandan boshlab ularni majburiy ishlashi
  
• 
  termostatni ishlamay qolishi
  
• 
  antifrizni suv bilan aralashtirish nisbatiga rioya qilmaslik.
  

Agar siz antifriz konsentratini sotib olsangiz, u distillangan suv bilan seyreltilmelidir. Agar sizning mintaqangizda harorat maksimal -30 ° ga tushgan bo'lsa, unda "-80" belgisi bilan antifriz sotib oling va uni 1: 1 suv bilan suyultiring. Bunday holda, hosil bo'lgan suyuqlik o'z vaqtida isitiladi va sovutiladi va nasos uchun juda zarur bo'lgan moylash xususiyatlarini yo'qotmaydi. 

ICE SOVUTISH TIZIMLARINING ASOSIY TURLARI

1. 
   Suyuq sovutish. Suyuqlik nasos (suv) nasosidan hosil bo'lgan bosim tufayli tizimda aylanadi. Termostatni, datchiklarni va fanni boshqarish tufayli ish harorati past.
   
2. 
   Havoni sovutish. Biz bunday tizimni Zaporojets avtomobilidan yaxshi bilamiz. Orqa qanotlarda "quloqlar" ishlatiladi, ular orqali havo oqimi dvigatel bo'linmasiga kiradi va ichki yonish dvigatelining haroratini normada saqlaydi. Ko'pgina mototsikllar, shuningdek, silindr boshidagi pervazlar va issiqlikni ketkazadigan palletlar yordamida havo sovutadigan motorlardan foydalanadilar.
   

ICHKI YONUV DVIGATELI TURINING UNING ISH HARORATIGA TA'SIRI

Ishlash harorati, shuningdek, vosita jihozlangan sovutish tizimining turiga bog'liq. Tabiiy havo sovutish tizimiga ega motorlar qizib ketishga eng moyil. Avtomobil yo'l bo'ylab harakatlanayotganda, issiqlik almashtirgich qanotlari to'g'ri sovutiladi. Ammo mototsikl tirbandlikda to'xtashi bilan issiqlik almashtirgichning harorati 200 darajaga va undan yuqoriga ko'tariladi.
Eng past ish harorati ochiq suv tizimi bilan sovutilgan quvvat bloklariga ega. Buning sababi shundaki, isitiladigan suv yopiq konturga qaytmaydi, lekin suv maydoniga chiqariladi. Quvvat blokini yanada sovutish uchun allaqachon rezervuardan sovuq suv olinadi.

Agar avtomobillar haqida gapiradigan bo'lsak, dizel quvvat bloki bilan jihozlangan modellar kengaytirilgan sovutish radiatorini oladi. Buning sababi shundaki, bunday motorlar uchun optimal harorat 100 daraja va undan yuqori. Unda yoqilg'i yonishi uchun silindrlardagi havo katta kuch bilan siqilishi kerak (benzinli dvigatellarga nisbatan siqilish kuchaygan), shuning uchun ichki yonish dvigateli yaxshi isishi kerak.
Agar mashinada benzinli karbüratörlü dvigatel bo'lsa, u uchun optimal harorat 85 dan 97 darajagacha bo'lgan ko'rsatkichdir. Injection quvvat bloklari yuqori harorat (95-114 daraja) uchun mo'ljallangan va sovutish tizimidagi antifriz bosimi uch atmosferaga ko'tarilishi mumkin.