Mеtrоlоgiya, stаndаrtlаshtirish vа mаhsulоt sifаti mеnеjmеnti kаfеdrаsi

IN'EKTSIYA, KARBÜRATOR VA DIZEL DVIGATELLARI UCHUN OPTIMAL ISH HARORATI

Yuqorida aytib o'tganimizdek, benzin bilan ishlaydigan quvvat bloki uchun optimal harorat ko'rsatkichi +90 daraja atrofida. Va bu yoqilg'i tizimining turiga bog'liq emas. In'ektsiya, karbüratör yoki turboşarjli benzinli dvigatel - ularning barchasi optimal harorat uchun bir xil standartga ega.
Istisno faqat dizel dvigatellari. Ularda bu ko'rsatkich +80 dan +90 darajagacha o'zgarishi mumkin. Agar dvigatelning ishlashi paytida (rejimdan qat'i nazar) termometrning o'qi qizil belgidan o'tib ketsa, bu sovutish tizimining yukni ko'tarolmasligini (masalan, eski karbürator mashinalari ko'pincha tirbandlikda qaynab ketishini ko'rsatadi) ), yoki uning ba'zi bir mexanizmlari binodan chiqib ketgan.


Xulosa va takliflar

Bizga topshiriq etib berilgan va bajarilgan ―Avtomobillar dvigatelining sovutish tizimiga TXKni takomillashtirish bilan undan foydalanish samaradorligini oshirish‖ mavzusidagi BMI bо’yicha quyidagi yechimlarga kelindi:

1)Dvigatellarining sovitish tizimining tuzilishi, ishlash prinsipi, ekspluatasion xususiyatlari, tabiiy iqlim sharoitning ekspluatasion xususiyatlariga ta‘siri va uning oqibatlari tо’g’risidagi ma‘lumotlar taxlil etilib, hisoblash uchun zaruriy kо’rsatkichlar qabul qilindi;
2)Qabul qilingan kо’rsatkichlar asosida sovitish tizimining texnologik hisoblash ishlari bajarilib, taklif etilayotgan moslama asoslab berildi.
3)Hisoblash natijalari taxlil qilinib, quyidagi loyihalash ishlari bajarildi:
a)Dvigatellari sovitish tizimida hosil bо’ladigan nuqsonlarni о’z vaqtida aniqlash moslamasi taklif etildi. Bu moslama о’zining oddiyligi va mahalliy ustaxonalar sharoitida tayyorlash mumkinligi bilan ajralib turadi.
b)Taklif etilayotgan moslamani ishlatish va undan foydalanish yо’llari kо’rsatib berilgan.
v)Taklif etilayotgan moslamani yasash uchun uning detallarining ishchi chizmalari quyilgan talablar darajasida ishlab chiqildi.
d)Isuzu avtobusining sovitish tizimini diagnostikalashni takomillashtirishningg iqtisodiy samaradorligi asoslab berildi. Bitta avtobusdan olinadigan iqtisodiy foyda 5508840 sо’mni tashkil etadi.
4)Bitiruv malakaviy ishini bajarishda mavzuga oid mehnat va atrof muhit muhofazasin bо’yicha bajariladigan va rioya qilinishi zarur bо’lgan ishlar о’rganib chiqildi va tushintirish xatida keltirildi.
5)Bajarilgan BMI ni ishlab chiqarishga tadbiq etish bilan TXK va T uchastkalarida bajariladigan ishlarni tez va sifatli amalga oshirish imkoniyati yaratiladi