Mavzu:’’ideal shaharlarda’’ shaharsozlik konsepsiyasi

TOSHKENT ARXITEKTUTA QURILISH INSTITUTI QURILISHNI BOSHQARISH FAKULTETI 27-20 GURUH TALABASI ADIYEVA AZIZANING ‘’ZAMONAVIY SHAHARSOZLIK KONSEPSIYASI’’ FANIDAN MUSTAQIL ISHI

MAVZU:’’IDEAL SHAHARLARDA’’ SHAHARSOZLIK KONSEPSIYASI

REJA:

• Shaharsozlik konsepsiyalari
• 2020 yilda birinchi marta suvda shahar quriladi
• Yangi Oʻzbekiston – yangi shaharsozlik siyosati

XULOSA

Shaharsozlik konsepsiyalari.

• Shaharsozlik o‘zining rivojlanishi jarayonida nuialliflarning qo‘ygan maqsadi bo‘lgan, atrof-nuihitni nuihofaza qilish va yaxshilashga yo‘naltirilgan ko‘pdan-ko‘p turlituman g‘oyalar, nazariy konsepsiyalar, loyihaviv takliflarni ko‘rib chiqdi: 1. 20-asrning boshi; E.Govardning — «Bog‘ — shahari». Bog‘ — shahar m ehnat qiladigan, muloqat, dam olish va yashash joylari har bir yashovchi uchun piyoda harakatda yetish mumkin bo'lgan joydajoylashgan, ixcham tas'nkil qilingan kichikroq qo‘rg‘ondir. Shahar kuchli o‘rmon-park hududiga ega bo‘lishi lozim. Loyiha bo‘yicha bog‘-shahar atrofida zararsiz korxonalar joylashadi. 2. 20-asrning 20—30-yillarida V.Lavrov, L.Leonidov, M.Ginzburg, hamda 1931 yilda Le Korbyuze tomonidan shaharlarni chiziqli yo‘nalishda taraqqiy ettirish g‘oyasi olg‘a surilgan. Bunda shaharning atrof-muhit bilan barqaror aloqasi saqlanib qoladi. Rejada 4 km ga yaqin kenglikka erishilganidan so‘ng shahar uzunasiga rivojlanadi. 3. Shaharlarni transformasiya qilish g‘oyasi: — joylashuvning tarm oqli strukturasi (M .Barxin) — shaharlarni bir chiziq bo‘ylab o‘sishi va yer yuzasidagi tabiiy landshaftli yirik hududlarni qishloq xo‘jalik hududi, akvatoriy, o ‘rm onlar va boshqa shu kabilar ko‘rinishida saqlash; — joylashuvning kinetik tizim i (N .Pchelnikov. A .Ikonnikov) — aholining yuqori darajada to ‘planganligi «quyqalar» ochiq joylar bilan almashinib turadi. Bu g ipoteza uzluksizliktam oyili b o ‘yicha istiqbolli joylashuv g‘oyasini aks ettiradi. Strukturaning uzluksizligi kommunikasiyalarni izolyatsiya qilish va shaharda yo‘llarni estakadalarga ko‘tarib yoki yer ostiga tushirib, tezkor transport yaratish im konini beradi. Qurilish zonalari orasidagi oraliqlarni piyoda yo‘l tarmoqlari bilan ko‘kalam zorlar egallaydi. M ehnat qilish joylarini sanoatning zararli ta'sirid an xalos etib, turar-joy bilan uyg‘unlashtirish ko‘zda tutiladi (3-rasm ) — joylashuvining yangi elem entlari (JYaE) (A.Baburov, A.Gutnov, I.Lejava va boshqalar) — yashash joyidan tashqi chegaragacha bo‘lgan maksimal masofa piyoda yurishda 20 m inutdan oshmaydi. Yalpi qurilish zonasi 3 knt dan oshmasligi lozim