Эгат гилдирагининг м ех ан и зм и н и л о й и ^ а л а ш .
Плугнинг
иш холатида чап гилдирак дала сатдида, унг гилдирак зса корпус-
ларнинг таянч сатди (эг^т туби) да туради. Плугни автомат ёрдами-
да кутарганда дала гилдирагининг тирсаги
/ —2
0
Х бу[ чакка бура-
лзди, гилдирак маркази
2 зса вертикал буйлаб я т а х + ^шах га сил-
жийд
1
г (37-расм, II форзацга к;). Шунда
рама узининг горизонтал ва-
зиятини са^лаши, бунинг учун эса эгат гилдираги
62
=
—
&2
бурч^к-
ка буралиб, гилдирак маркази
10" Н тах = //1Га< га вертикал силжи-
ши ва дала гилдираги билан бир таянч сатдда туриши лозим.
Дала ва эгат гилдираклари тирсакларининг узунлиги узаро тенг,
яъни /„ = / б; гилдкраклар диаметри
D n = D 6; у к ларнинг рамадан
баландлиги
Кп =
Къ — 80 мм.
Шунинг учун икки
гилдиракнинг
транспорт долатда бир таянч сатзда туриши ва раманинг огмаслик
шарти
82
=
булади. Бу до л да эгат гилдираги тирсагининг авто
мат ёрдамида иш долатдш транспорт
долатга утишида бурилиш
бурчаги куйидагича топилади:
= are cos^cos
82
-----(
5 3
)
Ордириш механизми. Эгат Рилдирагини д а л а сат^игача кута-
ришда ордириш механизмидан фойдаланилади. Ер ^айдаш чу-
цурлигини винтли механизм ёрдамида узгарти ри ш да ва бирин-
чи эгатни олишда плуг рамаси ён томонга огади. Р ам ан и гори
зонтал ^олатга келтириш учун огдириш м еханизми 7—
8— 9—/
нинг винтини бураб, гайка 7 ни силжитиш керак. Шунда
звено
/ —7 нинг узунлиги узгариб, эгат гилдирагининг тирсаги
9
—10
д а л а гилдирагидан муста^ил равишда буралади, н а ти ж а д а ^ай-
д аш чу^урлиги узгармаган холда плуг рамаси кутарилади. Ку-
лисал и механизм винтини бураганда у
уз вазиятини горизонтга
нисбатан узгартирмайди, д е м а к у дала гилдирагининг у^ига
таъсир этмайди. Бунинг учун кулиса винти д а л а увидан бир оз
олдинда урнатилган.
Алоца механизми
1—7—
8
— 9 д а ла гилдираги узининг ^ара-
катини эгат гилдирагининг у^ига узатади. М ехан и зм звенола-
рининг узунлигини аницлашда гайка (нуь^та 7) нинг гилдирак
увидан энг катта баландлиги /?i = 125 . . . 175 мм цабул
1
^или-
яади. Бу з^олда звено
8
— 9 нинг узунлиги цуйидагича ^исобла-
нади:
R'¡ =
sin92.
(5.4)
1 ва
9 шарнирлар ор^али утказилган вертикал чизи^дан икки
томонга
тегишлича
0
i
/2
ва
0
г
/ 2
бурчаклари олиб ^уйилади ^ам-
д а 7 ва
8
ну^талар урни белгиланади.
Кетинги гилдирак механизми кетма-кет ж о й л а ш г а н иккита
турт звенолик механизмдан: плугнинг кетинги цисмини кутарув-
чи хусусан кетинги гилдирак механизми
13—
14—
15— 16 ва ке
тинги гилдирак системасини д а л а гилдирагининг механизмига
<бирлаштирувчи ало^а механизми
1—
11—
12— 13 д а н тузилган.
Звено
1— 11 механизмнинг етакчи звеноси ^исобланади. Ке-
тинги р и л д и р ак механизмы д а л а гилдираги ярим хайдаш чуь^ур-
лиги а
/2
га мос сат^дан паст тушгандан кейингина ишлай бош-
лайди, яъ н и звено
11— 12 таранглана бошлайди. Бупинг учун
плугнинг иш вазиятида бу звено солкиланиб туради ва ^айдаш
чу^урлигини винтли механизм билан
ростлаш пайтида кетинги
рилдирак уз ^олатини узгартирмайди.
Кетинги рилдирак механизми куйидаги тартибда лойи^аланади.
Дала гилдираги механизмининг а т1„ = а, 2 га мос до лат и ва кетин
ги гилдиракнинг иш вазиять чизилади.
Шунда кетинги
рилдирак
корпусларнинг таянч сат^идан
А/г — 2 — 3 см паст жойлаштирилади,
Иш вацтида кетинги г и л дирак тупроцца бир оз ботганда ^ам плуг
корпусларининг эгат тубига ишцаланиш кучи анча камаяди. Транс
порт ^олатда дала ва кетинги гилдираклар бир сат^да жойлашади.
Кетинги рилдирак маркази
( 1 7
нуцта) дан
а =
5° . . . 10° бур-
чак ясаб тугри чизик утказилади,
1
3
= (0,9
1,2)
П
3
масофада
тирсак (звено
1 6
—
1 7 )
узунлиги олиб цуйилади. Кетинги
р и л -
д иракнинг транспорт ^олати чизилади; тирсакнинг иккала по
лати ур тасидаги бурчак
05
булади.
С/3 масофада ну^та
1 5
жои-
л а ш ти р и л а ди , бунда
С — тирсакнинг бурилиш маркази (нуцтз
1 6 )
дан раманинг марказий чизигигача булган масофа. Плуг
нинг тр анспо рт ^олатида звено
1 5
—
1 6
деярли вертикал жойлаш
тирилади
( 1 5 '
—
1 6
вазият). Звенодан чап томонга 0
5
бурчагге
олиб цуйилиб, унинг
иш .%олати
( 1 5
—
1 6 )
чизилади.
1 5
—
1 5 *
нуцталарни бирлаштириб, унинг уртасига тик чизи^ тушири-
лади. Б у чизицнинг рама чизиги билан кесишган ну^таси шар
нир
1 3
нинг урни булади.
1 5
ва
1 5 '
ну^таларда диаметри 50 . . .
60 мм ли роликлар чизилади. Ну^та УЗ дан ролик /5 нинг чекка
^ о л ат л ар и га утказилган уринма чизик;лар орасидаги бурчак
04
булади. Автом ат ишлаганда балансир
12— 13 айнан шу бурчак-
ка б уралиб, плугнинг кетинги
1
^исмини кутариши керак.
А л о ц а м ех ан и зм и
1 — 11 —
1 2 — 13 плугни кутариш пайтида
дала гилдираги механизмининг ^аракатини кетинги гилдиоак механиз-
мига
узатади. Юкорида курсатиб утилганидек, дала гилдираги а т ,;п
сатхгача
тушганда звено
Do'stlaringiz bilan baham: 
