Ж. ¡ Ам и д ов к. Ишлок, хужалик машиналарини лойихалаш

^шах ~Ь ^тах, 
(5 -1 )
бу ерда hmax =  200 . . . 250 мм, транспорт ^олатда корпус лемех- 
ларининг дала бетидан энг баланд кутарилиши.
Корпусларнинг эгат тубидан / / тах га кутарилишини 
таъминлаш 
учун чап у к тирсаги /
2
нинг узунлигк /„ ^уйидагича хисобланади:
In 
(^тах “Ь ^ тах) (C0S~¡2 — COS^j), 
( 5 .2 )
бу ерда 
ва 
плугнинг иш ва транспорт холатларида ук тирса­
ги билан верти:<ал орасидаги бурчаклар.
33-расм, a  даги схемада 
7
, <г 90°, аммо баъзи плугларда тирсак- 
нинг горизонталдан ю^орига яна бир оз кутарилишига йул куйилади 
( d á-раем, б). -f
1
ни 
100 . . . 1 05° 
дан катта олмаслик керак, акс
3 3 -р а с м . Д ал а гилдирагипинг к^тариш -ростлаш механизми:
a
- м ех ани зм н и нг иш ва транспорт ц олатлари; б - кутариш механизмини ва кривошип 
*амда ш атун узунлигини ¡(исо5лаш схемаси

---

Холда момент М  = ИХ1 в т 3 * ам катталашиб, 
винтни буращ ва 
автоматнинг ишлаши кийинлашади. Схемада /?х — гилдиракнинг рил- 
дирашга царшилик кучи; 
— вертикал нагрузка; тирсак 
1
 —
2
нинг 
горизонталга 
о р и ш
бурчаги 5 =
7
! — 90°. Плуг транспорт ^олатда бул- 
ганда чап ва унг гилдираклар даракат йуналишига нисбатан орца 
томонга уз-узидан силжимайдиган булиши керак. Бу шартни бажариш 
учун г
2
= 22 . . . 30° олинади.
Ш атун (/„,) ва кривош ип (г) у з у н л и к л а р и н и шундай тан- 
лаш лозимки, бунда чап гилдирак маркази 
(#тах 
^тах) га верти* 
кал силжий оладиган булсин. Автомат и ш л а ган д а чап рилдирак 
уз уци атрофида кривошип билан бирга р = 1 8 0 ° га ва тирсак 
1—2
билан бирга (
71
—
72
) га, жами а ' = р +
71— 72
бурчакка бу- 
ралади. Плуг транспорт ва иш ^олатларига утказилганда кр и ­
вошип 
2—3
шатун 3
—4
билан бир чизи^да жойлаш ади, нати- 
ж а д а кривошип билан тирсак 
1—2
йуналиш лари орасидаги а
бурчаклари узаро тенг булади. Шатун 3— 4 билан тирсак 1 
2  
нинг кесишиш ну^таси О даги ц ар ам а-^арш и бурчаклар тенг. 
Д ем ак р , =
7
,—у2. Барча бурчаклари тенг булгани учун учбур - 
чаклар 402 ва 102' узаро ухшаш булади. Д о й р а ичига чизилган 
бурчаклар теоремасига асосан Р
1
ва (
71
—
72
) бурчакларни бир 
ёйга таянган ички чизилган бурчаклар деб к,араш мумкин. Ш ун­
дай экан, 
1
, 
4
, 
2
ва 
2
' ну^талар бир д о и р а д а ётиши лозим 
(34- раем).
Кривошип ва шатун узунлигини аниклаш. Кривошип ва ш а ­
тун узунлиги шарнир 4 нинг рамадаги геометрик урнига б о г л и ^