Акционерное общество «Узбекистон темир йуллари» методическое учебное пособие

18. В о п р о с. Как обозначаются нормальное положение стрелки на пульте управления и кожухе электропривода?
О т в е т. Нормальное положение стрелки на выносном табло или пульте-табло обозначается чертой или шильдиком с номером стрелки с обозначением стрелки по направлению пути или к другой стрелке. Кроме того, может обозначаться знаком (+), который наносится рядом с лампочкой, горящей зеленым светом. На кожухе электропривода централизованных стрелок наносится специальный указатель – стрелка нормального положения, острие которой указывает, куда должны быть смещены остряки стрелки относительно оси пути, когда стрелочный перевод находится в нормальном положении.
Нормальное или плюсовое положение стрелки на пульте управления обозначается горением зеленной лампочки.
На станциях с электрической централизацией установка стрелок в нормальное положение необязательна, за исключением стрелок, ведущих в предохранительные, улавливающие тупики, сбрасывающих стрелок, которые должны устанавливаться в нормальное положение устройствами автоматического возврата, а при их отсутствии – дежурными по станции.
19. В о п р о с. Когда на стрелочные рукоятки (кнопки) необходимо надевать колпачки красного цвета?
О т в е т. Колпачки красного цвета надеваются на стрелочные рукоятки (кнопки) во всех случаях при приеме, отправлении поездов при запрещающих показаниях светофоров, при выключении стрелок и стрелочных изолированных участков с сохранением и без сохранения пользования сигналами.
20. В о п р о с. Каковы причины нарушения нормальной работы устройств СЦБ?
О т в е т. Нормальная работа станционных устройств СЦБ может нарушаться в случаях неисправности отдельных элементов устройств, пропадания питания устройств электроэнергией, выключения отдельных элементов для их осмотра или ремонта, производства на станции путевых и строительных работ, прекращения по тем или иным причинам пользования блокировкой (автоматической или полуавтоматической) и др.
21. В о п р о с. Каковы основные виды нарушений нормальной работы станционных устройств?
О т в е т: нарушение электрического контроля положения стрелки;
ложная занятость стрелочного изолированного участка;
ложная занятость пути приема;
ложная свободность пути приема и стрелочного изолированного участка;
нарушение питания устройств электрической централизации электроэнергией;
невозможность перевода стрелки с пульта управления;
невозможность перевода стрелки курбелем;
невозможность открытия входного, выходного светофора;
выключение стрелок из централизации;
неисправность контрольного замка на стрелке, утеря (поломка) ключа от контрольного замка;
неисправность блокировки (автоматической или полуавтоматической).