Акционерное общество «Узбекистон темир йуллари» методическое учебное пособие

11. В о п р о с. Сколько стрелок одновременно можно переводить?
О т в е т. При всех видах централизации одновременный перевод двух стрелок и больше с помощью индивидуальных рукояток (кнопок) не разрешается.
12. В о п р о с. Кому разрешается выполнять все операции на пульте управления?
О т в е т. Все операции по управлению устройствами СЦБ должны выполняться дежурным по станции или под его руководством оператором поста централизации. На станциях с централизованными стрелками, оборудованными маршрутно-контрольными устройствами, операции на исполнительных аппаратах выполняют дежурные стрелочного поста.
13. В о п р о с. Разрешается ли при МРЦ в одном районе устанавливать одновременно два и более маршрута?
О т в е т. Одновременная установка (открытие светофора) двух и более маршрутов в одном районе при маршрутно-релейной централизации запрещается.
14. В о п р о с. С чьего ведома ДСП имеет право перевести стрелку на ручное управление?
О т в е т. При невозможности перевода стрелки с пульта управления для установки маршрута стрелка с ведома поездного диспетчера переводиться на ручное управление (курбелем).
15. В о п р о с. Кому разрешается переводить стрелку курбелем?
О т в е т. Перевод стрелки курбелем осуществляется дежурным по станции, оператором поста централизации, сигналистом или другими работниками движения, назначенными для этой цели.
16. В о п р о с. Как узнать, что на входном светофоре перегорела лампа, которая должна сигнализировать зеленным огнем?
О т в е т. В этом случае предыдущий входному светофор (выходной или маршрутный) закрыть. В результате входной светофор должен сигнализировать желтым или двумя желтыми, а на табло на повторителе входного светофора будет гореть зеленый огонь.
17. В о п р о с. Перечислите звуковую сигнализацию и световую индикацию пульта управления ДСП при нарушении контроля положения стрелки.
О т в а е т. желтая или зеленная лампочка контроля положения стрелки не горит;
горит красная лампочка нарушения контроля положения стрелки;
при нажатии кнопки подсветка на светосхеме положение стрелки не контролируется;
поездные и маневровые светофоры не открываются в направлении этой стрелки;
не задаются поездные и маневровые маршруты;
звонит звонок «Взрез стрелки».