Акционерное общество «Узбекистон темир йуллари» методическое учебное пособие

«МАШИНИСТ ПОЕЗДА №….. КОНТРОЛЬ ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕЕЗДА ….. КМ ОТСУТСТВУЕТ. ПРИМИТЕ МЕРЫ ГОТОВНОСТИ К НЕМЕДЛЕННОЙ ОСТОНОВКЕ ДЛ ПРЕДОТВРОЩЕНИЯ НАЕЗДА. ДИСПЕТЧЕР …..»
Машинист поезда подтверждает сообщение словами:
«Я МАШИНИСТ ПОЕЗДА №…… СООБЩЕНИЕ ПОНЯЛ».
В этом случае после проследования поездом переезд диспетчер также должен отменить закрытие переезда для приведения устройств автоматики на переезде в нормальное положение.
Если станция находится на резервном управлении, то прием поезда при запрещающем показании входного светофора производиться с соблюдением требований п. 392 Инструкции по движению поездов.
Невозможность открытия выходного светофора. При невозможности открыть выходной светофора, в том числе после нескольких попыток, диспетчер по показаниям контрольных приборов табло должен убедиться в правильности установленного направления движения, свободность участка удаления, отсутствия встречных поездов, проверить возможность открытия выходного светофора с другого пути.
При правильно установленном направлении движения поездной диспетчер посылает управляющий код на установку маршрута отправления (или готовит маршрут отправления нажатием соответствующих кнопок) и отправляет поезд по регистрируемому приказу, передаваемому машинисту. В правильности приготовленного маршрута отправления поездной диспетчер убеждается по показаниям контрольных приборов, а при невозможности – с привлечением помощника машиниста поезда порядком, изложенным для случая приема поезда. Для исключения возможности отправления с соседней станции на перегон поезда встречного направления на станции приема поезда рекомендуется открывать входной светофор. Если станция приема поезда находиться на диспетчерском управлении, то открытие входного светофора производится поездным диспетчером, а если на резервном, сезонном или автономном – дежурным по станции. В этом случае поездной диспетчер передаст дежурному по станции регистрируемый приказ по форме:
«ВВИДУ ОТПРАВЛЕНИЯ СО СТАНЦИИ… НА ПЕРЕГОН… ПОЕЗДА №… ПРИ ЗАПРЕЩАЮЩЕМ ПОКАЗАНИИ ВЫХОДНОГО СВЕТОФОРА ОТПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДОВ ОТ ВАС НА ЭТОТ ПЕРЕГОН ДО ПРИБЫТИЯ ПОЕЗДА №… ЗАПРЕЩАЕТСЯ. ДИСПЕТЧЕР…..».
При отправлении поезда должны соблюдаться требования п. 32 Инструкции по движению поездов.
Отправление последующих поездов при запрещающем показании выходного светофора производится с соблюдением изложенных выше мер обеспечения безопасности движения. На станцию должен вызываться начальник станции (дежурный по станции) и электромеханик СЦБ и связи для устранения неисправности и организации пропуска поездов.
При невозможности открытия выходного светофора и отсутствии на табло у поездного диспетчера контроля правильности установленного маршрута станция передается на резервное управление, и отправление поезда производится согласно ТРА станции начальником станции (дежурным по станции). Если невозможно открыть выходной светофор на станции, находящейся на резервном, сезонном или автономном управлении, в сторону станции, находящейся на диспетчерском управлении, то дежурный по станции обязан сделать запись в журнале осмотра и передать ее диспетчеру. Отправление поезда в этом случае производиться с соблюдением требований п. 31, 32, 392 Инструкции по движению поездов. На станциях однопутных участков поездной диспетчер обязан послать управляющий код на отмену ранее данного разрешения на отправление.
Перед отправлением поезда при запрещающем выходном светофоре поездной диспетчер обязан послать управляющий код на закрытие станционных переездов, расположенных на станции и участках удаления. После устранения неисправности, проверки правильности работы устройств поездным диспетчером совместно с начальником станции (дежурным по станции), электромехаником СЦБ и связи и записи в журнале осмотра восстанавливается нормальное пользование устройствами диспетчерской централизации.