Акционерное общество «Узбекистон темир йуллари» методическое учебное пособие

КОДЫ ПРИКРЫТИЯ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

Признак схемы прикрытия	Код
Вагон с взрывчатым материалом (разрядным грузом) ВВ	3
Вагон с взрывчатым материалом (разрядным грузом) ЯВ	4
Вагон со сжатым или сжиженным газом (груженный или порожный)	5
Вагон с легковоспламеняющимся веществом (груз подклассов 4.1 и 4.2) цистерна с легковоспламеняющимся жидкостью (груз класса 3) или кислотой	6
Вагон с взрывчатым материалом (грузом разряда) 12 и выше в графе «Негабаритность, живность, ДБ, НГ»	7
Вагон с легкогорючим грузом	8
Вагон с взрывчатым материалом (грузом разряда) 13	9

Вагоны, загруженные опасными грузами, требуют особой осторожности при производстве маневровой работы, особенно при расформировании на горках.

Практика работы и статистические данные показывают, что в значительной доле (02 – 0,4) расформировываемых с горки составов имеются вагоны, которые запрещено спускать с горки (ЗСГ).
В соответствии с типовыми нормативами времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожном транспорте, переработка составов с такими вагонами увеличивает горочный технологический интервал горки на величину:
Тзсг = Кл(ВзсгТр + Jр), где:
Кл – коэффициент, учитывающий всякие отвлечения второго локомотива для расформирования составов с вагонами ЗСГ на увлечение горочного интервала;
Взсг – для составов с вагонами ЗСГ;
Тр - увлечение времени роспуска с вагонами ЗСГ, мин.;
Jр – увлечение интервала между роспуском составов, связанное с выполнением в горочной горловине маневровых операции с вагонами ЗСГ, мин.
Сортировка вагонов, которые запрещено спускать с горки без локомотива, выполняется двумя способами:
1) горочный локомотив осаживает распускаемый состав и ставит вагоны ЗСГ на специальный или сортировочный путь;
2) вагоны ЗСГ отцепляют от состава у вершины горки дополнительны привлекаемым вторым горочным локомотивом, переставляют в подгорочный парк, а по окончании роспуска ставят на пути по назначениям.
Значение коэффициента Кл зависит от способа сортировки вагонов ЗСГ и числа горочных локомотивов. При первом способе сортировки Кл = 1, при втором – может быть определено по табл. 6.4.

Т а б л и ц а 6.4