Акционерное общество «Узбекистон темир йуллари» методическое учебное пособие

9. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ, РЕЛЬСЫ,
НЕИСПРАВНОСТИ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И НОРМЫ ИХ
СОДЕРЖАНИЯ


ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ПУТИ

Ширина колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых радиусов 350 м и более должна быть 1520 мм. Ширина колеи на более крутых кривых должна быть: при радиусе 349 – 300 м – 1530 мм; при радиусах 299 м и менее – 1535 мм. Величины допускаемых отклонений от ширины колеи на прямых и кривых участках пути не должны превышать по уширению + 8 мм и по сужению – 4 мм. На участках, где установлены скорости 50 км/ч и менее, величины допускаемых по уширению + 10 мм и по сужению – 4 мм.

Верх головок рельсов обоих нитей пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках пути на всем протяжении каждого из них содержатьодну рельсовую нить 6 мм выше другой.


РЕЛЬСЫ

Рельсы на главных и станционных путях по мощности и состоянию должны соответствовать условиям эксплуатации (грузонапряженности, нагрузкам и скоростям движения поездов).

ИЗНОС РЕЛЬСОВ, ММ, ПОСЛЕ ПРЕВЫШЕНИЯ
КОТОРОГО ОНИ СЧИТАЮТСЯ ДЕФЕКТНЫМИ

Вид износа и наименование путей, на которых эксплуатируются рельсы	Р75, Р65	Р50	Р43, Iа, IIа
Приведенный износ (вертикальный +0,5 бокового) головки:
в главных путях со скоростями движения пассажирских поездов 141-160 км/час	8	-	-
то же со скоростями 121 – 140 км/час	9	7	-
в главных путях с грузонапряженностью более 10 млн.тн.км/км брутто в год и со скоростями движения 120 км/час и менее	12	10	8
в главных путях с грузонапряженностью более 10 млн.тн.км/км брутто в год и приемо-отправочных путях на линиях с грузонапряженностью более 10 млн.тн.км/км брутто в год	16	13	9
в остальных приемо-отправочных путях	20	16	12
во всех других станционных путях	-	19	15
Боковой износ головки:
в главных путях со скоростями движения пассажирских поездов 141 – 160 км/час	6	-	-
то же со скоростями 121 – 140 км/час	7	6
во всех главных и приемр-отправочных путях на линиях с грузонапряженностью более 10 млн.тн.км/км брутто в год	15	13	10
в остальных приемо-отправочных путях	18	16	13
во всех других станционных путях	-	18	15(Р43 и Iа)
Вертикальный износ головки при стыковании рельсов двухголовными накладками независимо от категории путей	13	10	10(IIа – 7)

П р и м е ч а н и я: 1. Превышение указанных величин по любому виду износа (приведенному, боковому или вертикальному) характеризует рельсы как дефектные.

2. Вертикальный износ ограничивается приведенными.