1. Material-texnik ta`minotini asosiy vazifalari

YOnilg`i-moylash materiallarini tejash yo`llari


Respublikamizda qayta ishlanayotgan neft mahsulotlarining yarmidan ko’prog`i, shu jumladan benzinning 65% i, dizel yonilg`isini 35% i avtomobil transporti ehtiyoji uchun ishlatiladi. YUk tashish tannarxining 15-20% i yonilg`i-moy mahsulotlari uchun sarflanadi. SHu sababli, yonilg`i va moy mahsulotlarini tejash yuk tashish tannarxini kamaytiribgina qolmay, balki mamlakatimiz energetik zahiralarini asrashga ham imkon beradi. Bundan yonilg`i-moy mahsulotlarini omborlardan tashib kelishda, saqlashda va avtomobillarga tarqatishda ularni tejashga qaratilgan tadbirlarni amalga oshirish kerakligi namoyon bo`ladi.
Mamlakatimizda avtomobillar sonining ko’payish sur`ati, asosiy yonilg`i xomashyosi bo`lgan neft qazib olish sur`atidan ancha yuqori. SHu sababli, yonilg`ini tejab sarflaydigan tadbirlar qo`llanilishi kerak. Hozirgi paytda bu muammo quyidagi yo`nalishlarda amalga oshiriladi:
1. YOnilg`ini sarfini kamaytirish. Bunga:

• 
  dvigatel konstruksiyalarini takomillashtirish;
  
• 
  avtomobil konstruksiyasidagi metall qismlar hajmini kamaytirish;
  

• 
  dizel yonilg`isi bilan ishlaydigan dvigatellarga o`tish;
  
• 
  avtomobillarni Ekspluatatsiya qilishda yonilg`i sarfini kamaytirish bilan erishiladi.
  

Avtomobillarni Ekspluatatsiya qilishda yonilg`i sarfiga quyidagi omillar ta`sir koprsatadi:
- transport ‘rotsessini tashkil qilish;

• 
  ishlatiladigan yonilg`i navlarining texnik hujjat va ishlash sharoitlariga to`g`ri kelishi;
  
• 
  avtomobillami boshqarish mahorati;
  

- yonilg`i yetkazib berish jihozlarining holati;

• 
  yondirish tizimining to`g`ri qo`yilishi; :
  - dvigatelning texnik holati;
  

• 
  avtomobillar yurish tizimining holati;
  

-yonilg`ini tashib kclish, saqlash va tarqatish qoidalariga rioya qilish kabi omillarga bog`liqdir.
2. YOnilg`ining boshqa turlaridan foydalanish. Keyingi yillarda dunyo mamlakatlarida yonilg`ining boshqa turlarida ishlaydigan avtomobillarning soni kun sayin ko’payib bormoqda.
Bu yonilg`ilarga quyidagilar kiradi:
•siqilgan gaz, tarkibi metan 82-98%, etan, ‘ro’an 1,5% gacha, butan 1%;
■suyultirilgan gaz (tarkibi: ‘ro’an, butan, ‘ro’ilin);
•YOg`och s’irti;
■gazokondensatorlar aralashmasi;

• 
  Benzin va suv aralashmalari;
  
• 
  Benzin va vodorod aralashmalari.
  

Avtomobillarni Ekspluatatsiya qilish jarayonida sarflashni tejash uchun yonilg`i sarfi nimalarga bog`liqligini bilishimiz kerak. U shu avtomobilning texnik holatiga juda bog`liqdir. YOnilg`ini saqlashdagi yo`qotish zichsizlashgan birikmalar orqali sizib chiqish, sig`imlarni to`ldirish paytidagi to`kilish va shamollatish natijasida hamda qo`yosh nuri ta`sirida nafas olish klapanlari orqali bug`lanish oqibatlarida sodir bo`ladi. YUqoridagilardan koprinib turibdiki, yo`qotish miqdoriy yoki sifat bo`yicha bo`lishi mumkin. YOnilg`ining miqdoriy yo`qolishini kamaytirish uchun zichligi ta`minlangan soz idishlarda tashish va to`kilishning oldini olish kerak. Sifat bo`yicha yo`qotishni kamaytirish uchun yonilg`i saqlanadigan idishlar quyosh nurini qaytaruvchi yorqin rangga bo`yalishi kerak. Sig`imdagi zang qoldiqlari, chang va suv yonilg`ini ifloslantirishi oqibatida sifat yo`qotishi ko’payadi. Idishlar qo’qoqlari to`liq yo’ilmasligi yonilg`ining 3-5% i bug`lanib ketishiga olib keladi. Nafas olish klapani orqali 1% yonilg`i yo`qotiladi.
quyish vaqtidagi yo`qotish yonilg`ining yerga to`kilishi va quyilayotgan yonilg`ini noto`g`ri hisoblash evaziga sodir bo`ladi.
YOnilg`i sarfini kamaytirishning me`yoriy shartlaridan biri ratsional me`yorlash va hisobga olish tizimini qo`llash hamda ishchilarni yonilg`i-moy materiallarini tejashga qiziqtirish hisoblanadi.