Ўзбекистон республикаси олий ва ўрта махсус таълим вазирлиги наманган муҳандислик – Қурилиш институти

Литературы: 
1.
В.Ф.Бабков. Дорожные условия и безопасность движения. М. 
«Транспорт», 1982.- 288 с. 
ОСОБЕННОСТИ ГОРНЫХ УСЛОВИИ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ 
БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
Эшанбабаев А.А.(НамМҚИ) 
И хотя не каждый автолюбитель решится самостоятельно выехать на 
горные дороги нашей страны, все мы точно сталкиваемся с дорогами 
имеющими тот или иной угол наклона. Даже при небольших градусах наклона 
движение и управление автомобилем представляет сложности, и не только для 
новичков и сезонников, но и для бывалых опытных водителей. Движение же по 
горным серпантинам может стать самым настоящим испытанием и поставить 
неразрешимые проблемы перед водителем. 
Кроме существенных углов наклона горные дороги ещё характеризуются 
обилием крутых и опасных поворотов, значительно уменьшающих обзорность 
105

---

и видимость на трассе. При движении на 
поворотах на автомобиль и его пассажиров и 
груз действует центробежная сила, которая 
добавляется к силе тяжести, связанной с 
наклоном плоскости. Чем выше уклон тем 
сильнее сила тяжести действующая на 
автомобиль, чем круче поворот тем сильнее 
центробежная сила воздействующая на него. 
Такое сочетание в совокупности с неумелым 
или неосторожным вождением может привести к нежелательным или 
катастрофическим последствиям. Любая ошибка водителя в оценке 
сложившейся дорожной ситуации может закончиться плохо как для него, так и 
других участников дорожного движения. 
Превышение скорости прохождения поворотов может стать причиной 
потери поперечной устойчивости автомобиля и как следствие этого – его 
опрокидыванию. 
Сами горные дороги, как правило, узки и извилисты, что чревато 
встречными столкновениями и габаритными зацеплениями со встречным 
автотранспортом. Ведь чем выше амплитуда прохождения изгиба поворота, тем 
шире габаритные размеры самого транспортного средства, и зачастую водители 
не успевают их определить вовремя и верно и допускают столкновения. 
Кроме того движение по горным дорогам из-за повышенной сложности 
быстрее утомляет самого водителя, который находится в постоянном состоянии 
стресса, нервничает и переживает, стараясь быть аккуратным и внимательным. 
Именно, в следствии, этого водитель часто и теряет ту самую внимательность и 
аккуратность, которая так нужна на горных дорогах. Неправильные решения, 
неверная оценка ситуации, своих способностей и возможностей автомобиля, 
превышение скорости и опасные характеристики горных серпантинов – вот 
главные причины аварий на горных дорогах. 
Одним из основных условий безопасного передвижение на горных 
дорогах является соблюдение скоростного режима. В данном случае речь идёт 
не о простом банальном выполнении требований правил дорожного движения в 
части ограничения скорости, а о правильном и безопасном выборе скорости 
прохождения того или иного опасного участка. Если наклон дороги и её изгиб 
требует минимальной скорости и передачи, двигайтесь на ней, ведь это не 
стыдно «ползти» со скоростью 10-20 км/час по сложному серпантину, хуже 
будет, если Вы и автомобиль окажитесь на обочине или ещё ниже [1] 
Передвижение 
по 
горным 
дорогам 
требует 
плавности 
и 
поступательности, оно не приемлет резких ускорений и остановок, так как они 
чреваты заносами и пробуксовыванием, а это в свою очередь потеря 
управляемости автомобиля и прямая дорога на тот свет. На поворотах не 
рекомендуется переключать передачи, теряя при этом тяговую силу 
автомобиля. Перед выходом из поворота следует слегка добавлять газу, что 
придаст дополнительной надёжности сцеплению протектора шин с дорожным 
покрытием. Перед началом подъёма следует включить минимальную передачу, 
106

---

исходя из того, чтобы не переключаться в ходе подъёма. 
Также следует внимательно следить за состоянием и характером 
дорожного покрытия, неправильная оценка характеристик которого может 
привести к понижению коэффициента сцепления с дорожным полотном и как 
следствие потере управляемости. 
Будьте аккуратны и внимательны, думайте о безопасности, а не о том как 
Вы выглядите со стороны.