Yuk tashish korxonalarida tashish ishlari o'quv amaliyotidan o'quv-uslubiy qo'llanma

Harakatni tashkil qilishda qanotli tortish usuli- harakatni tashki qilishda qanotli tortish tizimi bo’yicha avtomobil yo’nalishi uchastkalarga bo’linadi, aksariyat hollarda bu ikkita qanotga bo’linadi. Odatda ukkita qanotlarning birlashish joyida yuk bekatlari va ularni ta’minlovchi avtotransport korxonalari joylashtiriladi, lekin qatnovi ko’p bo’lgan joylarda
bitta qanotga bitta yuk bekati ham joylashtirilishi mumkin.
Bu tizimda qilinadigan ishlarning hajmi odatda joylardagi yuk aylanishiga qarab belgilanadi.Bu holatda yuk bekatlari ichida to’g’ri harakat avtoyo’nalish dagi tog’ri harakatli printsip bo’yicha avtoyo’nalish ishini tashkil qilishdan farq qiladi. Yuk bekati joylardagi yuk aylanishi bo’yicha transport ekspeditsiya ishlarini, manyovrlarini bajaradi. O’z uchastkasida avtopoezdlariga yuklash –tushirish ishlarini tashkil qiladi. Avtopoezdlarni almashtirish ishlarini bajaradi, o’z hududida qanotlarning birlashgan joyida qo’shni qanotlarning ishini ham bajaradi. Avtopoezdlarning ishlarini ikkinchi qo’shni yuk bekati xodimlari ishtirokida almashtirish punktlarining xodimlari bajaradi. Yechiladigan va ulanadigan yarim tirkamalarni ham, ularning texnik holatini ham o’rganadi.
Har qaysi yuk bekati va almashtirish punktida katta bo’lmagan texnik yordam punkti bo’lishi lozim. Birlashgan almashtirish punktlarida haydovchilarga katta muddatli dam olish talab qilinmayda, ularda qisqa muddatli dam olish xonalari va oshxonalar tashkil qilinadi. Avtomobil stansiyasining avtomobil yo’nalishi trassasida joylashgan joyig’a va uning vazifasiga, bajaradigan ish hajmi va turiga, harakatlanuvchi tarkibning mahalliy va tranzit
oqimlariga,yani kelayotgan va ketayotgan avtopoyezdlar,manyovr ishlar soniga qarab yuk bekatlari (GAS) –yuqorida ko’rsatilgan barcha ishlarni, yoki, ularning ba’zilarini bajaradi.
Yuk qabul qiluvchi va tarqatuvchi punktlarga –mahsus jihozlangan avtomobil stansiyalari, shuningdek, yuk jo’natuvchilar omborlarini ham kiritish mumkin.
Yuk bekatlarining (GAS) –asosiy qurilma (mexanizmlar) va inshootlariga quyidagilar kiradi :
-ma’muriyat binosi, ma’muriy-tezkor xonalar;
-yopiq omborlar ,yuklarni saqlash va saralash inshootlari,
-avtopoyezdlar to’xtash maydonchasi,yarimtirkamalarni ,konteynerlarni saqlash,yuklash va almashtirish maydonchalari ,
-yong’inga xavfli, tez o’t oluvchi , portlovchi, yuklarni tashiydigan yarim tirkamalar uchun alohida to’xtash maydonchalari;
-harakatlanuvchi tarkibga texnik xizmat ko’rsatish va ularni ekspluatatsion materiallar bilan ta’minlash hududlari, maydon va qurilmalar;
-maishiy binolar (oshxona, dush, tibbiy yordam xonasi ,haydovchilar dam olish xonalari va boshqalar )
Yuk bekatining ish tartibi butun avtostantsiyaning harakat jadvali bilan kelishilgan bo’lishi lozim. Yuk bekatining hususiyati va ish hajmi sanab o’tilgan u, yoki, bu elementlaring mavjudligi va kengayishi darajasini aniqlaydi.
Yuk bekati –maydoninning joylashuvi, qurilma va inshootlarning o’rnashtirilishi quyidagi talablarga javob berishi kerak:
-bekatda bajariladigan jarayonlarning muntazam va uzluksiz ravishda bajarilishini ta’minlash;
-yong’in havfsizligi talablariga mosligi;
-atrof muhit tozaligiga rioya qilish.