Yashil to'lqinli trafikni optimallashtirish so'rov Warberg, Andreas; Larsen, Jesper; Yorgensen, Rene Munk

Yo'l-transport hodisalari soni, dona/yil
29
31
33
35
37
Yo'l-transport hodisalari soni, dona/yil
§ uchun
E
0,15
§ h
th I
0.1
0,05
a
va
V
O
49
51
53
55
57
59
61
Yo'l-transport hodisalari soni, dona/yil
Guruch. 2. Baxtsiz hodisalar sonini taqsimlash gistogrammalariga misol
to'rt qatorli asosiy ko'chalarning boshqalari bilan kesishgan joylarida
Saratov ko'chalari va normal taqsimot zichligi,
trafik intensivligini kamaytirish uchun:
a) 2502 yorug'lik aut, / h, “„ „= 22 dona / yil, st ^ = 2 dona / yil va P = 0,98 bilan;
b) 2895 o'pka. auto / h, gpdrts bilan ^^ = 33 dona / yil, sg = 2 dona / yil va P = 0,998;
c) 3416 oson. avt./h, Wd^d^ da = 57 dona/yil, sgn = 3 dona/yil nP = 0,992

11-bet

o'n bir
Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, kenglik ortib bormoqda
asosiy ko'chalardagi harakatlanish yo'laklari ulardagi harakat xavfsizligi
yuksalish.
Uchinchi bobda xavfni hisoblash uchun matematik apparat ishlab chiqilgan
avtohalokatda avtomashinani urib yuborish, yo'lning intensivligiga qarab
yordamida shaharning asosiy ko'chalarida transport
kengaytirilgan ko'rsatkich.
Yuqorida aytib o'tilganidek, dala kuzatuvlariga ko'ra, shunday edi
uchun baxtsiz hodisalar sonining taqsimlanish zichligi aniqlangan
ko'chalarning to'rt, uch va ikki qatorli avtomobil yo'llari bo'lgan chorrahalariga ega
oddiy qonun bilan yaxshi kelishuv. Buni normal hisobga olgan holda
qonun jadvalli Laplas funktsiyasi yordamida birlashtirilgan,
olib borilgan tadqiqotlar natijasida qaramlik olindi
yo'lning intensivligi tufayli avtomashinaning avariyaga tushishi ehtimoli
shaharning asosiy ko'chalarida transport harakati