Yashil to'lqinli trafikni optimallashtirish so'rov Warberg, Andreas; Larsen, Jesper; Yorgensen, Rene Munk

Yengil avtomobillar sonini hisobga olgan holda koeffitsientlar,
baxtsiz hodisalar soniga qarab - yo'l harakati intensivligining pasayishi
chorrahada "boshqa qatorli qatorlar bilan
Magistral
ko'cha
Tenglama koeffitsientlari (1):
Magistral
ko'cha
80% avtomobillar
avtomobillar
70% avtomobillar
avtomobillar
60% avtomobillar
avtomobillar
Magistral
ko'cha
Kx
Kg
K2
TO,
To'rt qatorli
avtomagistral (2 + 2)
0,037 74,126 0,039 75,785 0,041
76 918
Uch qatorli
avtomagistral (1 + 2)
0,033 50,112 0,034 51,329 0,035 52,623
Ikki tomonlama
avtomagistral (1+1)
0,024 22,272 0,026 23,583 0,028 24,875
Olingan qaramlik barcha asosiy ko'chalarga to'g'ri keladi
ikkitadan to'rttagacha bandlar, bu borada formula (1) uchun bir xil
kuzatilgan barcha harakat intensivligi.
Doiraviy kesishmalarga bog'liqlikni olish uchun
Saratovda mavjud bo'lgan to'rtta o'tish joyi tekshirildi. Hammada bor
asosiy ko'chalardagi turli xil aylanma chorrahalarni o'rganib chiqdi
ularga yaqinlashadigan ko'chalardagi qatorlar soni va har xil
intensivlik.
Aylanma chorraha eng xavfsiz chorraha hisoblanadi
yo'llar bir xil darajada. Hozirda Saratovda halqa bor
xavf darajasiga ko'ra kesishmalar kesishmalarga to'g'ri keladi
boshqa shahar ko'chalari bilan to'rt qatorli avtomobil yo'llari. Giyohvandlik
halqadagi harakat intensivligining pasayishi natijasida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar soni
Saratovning boshqa ko'chalari bilan avtomobil yo'llarining chorrahalarida mumkin
quyidagi tenglama bilan ifodalanadi
/ idt-i = 0,039 • A / '- 75,785.
(2)

10-bet

10
b)
v)