Vazirlik ta'lim va rossiya federatsiyasi fanlari federal davlat avtonom ta’lim massasasi oliy kasb-ta'lim qazan

Topilmalar:

Assotsiatsiya motivlarining yig'indisini uchta katta guruhga bo'lish kerak: korxonalarning strategik maqsadlari, korporativ maqsadlar, korxonaning funktsional sohalari darajasidagi maqsadlar.
Assotsiatsiyaning strategik maqsadlari. Ushbu motivlarning barchasi strategikdir, chunki ular kompaniyaning mavqeini mustahkamlash, korxonaning barqaror rivojlanishi va resurslarni samarali boshqarish maqsadlarini ko'zlaydi.
Strategik maqsadlar korxonaning yanada global maqsadlarini aks ettiradi: himoya maqsadlari, investitsiya maqsadlari, axborot maqsadlari, sinergik foyda olish, boshqaruv sifatini oshirish, soliq motivlari, kompaniyaning bozor narxidagi farq va uni almashtirish qiymati.
Birlashishning korporativ maqsadlari. Biz ushbu maqsadlarga murojaat qildik korporativ, chunki integratsiya aktsiyadorlar va menejerlarning manfaatlari bilan belgilanadi. Mustahkamlash va barqaror rivojlanish maqsadlari inobatga olinmasligi mumkin.
Korporativ maqsadlarga egalar va menejerlar o'rtasidagi murosaga erishiladi: aksiyadorlarning maqsadlari; "mag'rurlik nazariyasi", resurslarni qayta qurish va qayta taqsimlash; axborotning roli, erkin pul oqimlarining agentlik xarajatlari nazariyasi, sotuvchilarning an'anaviy motivlari, tugatish va joriy bozor qiymati o'rtasidagi farq.
Birlashishdagi funksional maqsadlar. Funktsional sohalar darajasidagi maqsadlar korxonaning ishlab chiqarish, moliya, marketing, ilmiy-tadqiqot va ishlab chiqarish sohasidagi faoliyatini takomillashtirish, xarajatlarni tejash uchun mablag'larga bo'lgan ehtiyoji bilan tavsiflanadi. Ushbu maqsadlar guruhi uchun ierarxiya darajasi eng past deb belgilanadi, chunki integratsiya mexanizmidan tashqari, ushbu maqsadlarga erishish uchun boshqa vositalardan foydalanish mumkin. kreditlar va kreditlar, ratsionalizatorlik takliflari, ijodiy fikrlash va boshqalar kabi.
Funktsional sohalar darajasidagi maqsadlar bir-birini to'ldirishni taklif qiladi resurslar: imkoniyatlar operatsiya xonasi sinergiya, maqsadlar
logistika, ishlab chiqarish maqsadlari, moliyalashtirish maqsadlari, marketing maqsadlari.
Birlashish va qo'shib olishlarning tasnifi - gorizontal, vertikal, konglomerat.
Savollar uchun munozaralar

1. 
   Tasniflash motivlar birlashishlar va xaridlar korxonalar.
   
2. 
   Qo'shilish va qo'shib olishlarning tasnifi - gorizontal, vertikal, konglomerat.
   
3. 
   nazariyalar birlashishlar.
   
4. 
   20-asr oxiri - 21-asr boshlarida korporativ nazorat bozoridagi operatsiyalarni tahlil qilishda qo'shilish va qo'shilishning klassik nazariyalarini qo'llash, rivojlangan bozorlar va Rossiyaning qiyosiy tahlili.
   

Amaliy mashq qilish
hol birlashish Daimler-BenzAG Chrysler korporatsiyasi.
Daimler-BenzAG (DB) nemis sifati va muhandisligi ramzi bo'lishi uchun barcha asoslarga ega edi. Ushbu kompaniyaning hashamatli avtomobillari eng ilg'or deb topildi va xavfsizlik tizimlari, elektronika, qulaylik va dizayndagi so'nggi yutuqlardan foydalanishga misol bo'ldi. DB avtomobillari dunyoning 200 dan ortiq mamlakatlarida sotilgan, Mersedes jahon darajasidagi kuchli brend edi.
Ammo 1990-yillarning boshi Daimler-Benzga bir qator muvaffaqiyatsizliklarni olib keldi. Uning yangi texnologiyalarga diversifikatsiya qilishning ulkan jarayoni kutilgan sinergiyani bermadi. Evropa yuk mashinalari bo'limi jiddiy yo'qotishlarga uchradi. Bundan tashqari, kompaniya DB kabi bir xil sifat va texnologiyaga ega, lekin ancha past narxlarda hashamatli avtomobillarni taklif qilgan yapon raqobatchilari tomonidan kuchli bosim ostida edi.
DB, ayniqsa, 1995 yil boshida Yurgen Shremp bosh direktor lavozimini egallaganidan keyin katta qayta qurishni boshladi. Majoziy ostida operatsiya davomida nomi "tugatish qon yo'qotish" kompaniya qayta tuzilgan
barcha foyda keltirmaydigan bo'linmalarni yopish yoki sotish - Germaniyada ilgari hech qachon ko'rilmagan radikal Amerika yondashuvi.
Qayta qurish o‘z samarasini bera boshlagan zahoti janob Shremp Daimler-Benz va butun avtomobil sanoati kelajagi haqida o‘ylay boshladi. U unda nima bo'layotganini aniq ko'rdi va ba'zi xususiyatlarni sezmay qolmadi. Dan tashqari kompaniyalar, xizmat qiladi aniq tayinlangan bo'shliqlar (masalan, BMW, Porsche, Volvo), mustaqil hashamatli brendlar qolmadi. Ko'pgina brendlar yirik global kompaniyalar qo'liga o'tdi. O'rtadan 1980-yillar miqdori brendlar, raqobatlashmoqda ustida bozor mashinalar sinf
"lyuks", ortdi bilan to'qqiz oldin o'n to'qqiz.
1990-yillarning oxirida Chrysler yaxshi ishlagan bo'lsa-da, bosh direktor Bob Eaton kelajak haqida bir necha bor o'ylagan. AQSh iqtisodiyotidagi tanazzul kompaniyaga "Katta uchlik"ning birodarlari yoki yaponiyalik raqobatchilardan ko'ra ko'proq ta'sir qiladi. Chrysler an'anaviy ravishda yetakchi hisoblangan minivenlar va yirik sport avtomobillari kabi bozor segmentlarida raqobat kuchayib bormoqda.
Ushbu faktlarni hisobga olgan holda, J. Shremp 1998 yil yanvar oyida B. Eatonga ikki kompaniyani birlashtirish imkoniyatini muhokama qilish taklifi bilan murojaat qildi. Vaziyatni hisobga olgan holda, B. Eaton bu taklifga bemalol javob berdi. 1998 yil 7 mayda Daimler-Benz AG va Chrysler korporatsiyasi o'rtasida qo'shilish haqida rasmiy e'lon qilindi.
Bu birlashish juda samarali bo'lishi kerak edi. Integratsiya bosqichi uch yil davom etishi kutilgan edi. Bu haqda fikr bildirildi tamoyil "birlashish teng" imkon beradi amalga oshirish "hammasi eng yahshi ikki dunyolar", ya'ni. ikkala kompaniyaning kuchli tomonlari va ilg'or tajribalarini birlashtirish raqobatdan ancha oldinda bo'lgan yangi tashkilotni yaratadi. Rahbariyat barcha jarayonlarni ko'rib chiqdi, eng yaxshi echimlarni tanladi. Va haqiqatan ham, dastlab birlashgan kompaniyalarning kapitallashuvi oshdi, ammo keyin muammolar boshlandi: sotish, foyda, kapitallashuvning pasayishi, ishchilarni ishdan bo'shatish va fabrikalarning yopilishi. Ikkala kompaniya ham muvaffaqiyatsizlikka uchradi
qo'shilishlar o'nlab milliard dollar miqdorida zarar ko'rdi va undan ham ko'proq foyda yo'qotdi. Shu sababli, 2007 yilda kompaniyalar bo'linishi sodir bo'ldi: Chrysler aktsiyalarining 80,1 foizi sotib olindi. AQShning CerberusCapitalManagement to'siq fondi 7,4 milliard dollarga, uning katta qismi investitsiya qilinadi. Chrysler Daimler investitsiya sifatida guruh qimmatli qog'ozlarining 19,9 foizini saqlab qoldi.
Tahlil sabablar muvaffaqiyatsizliklar Birlashishlar DaimlerChrysler :

1. 
   Bu dastlab teng bo'lmagan sheriklarning birlashishi edi: Daimler-Benz va Chrysler o'rtasidagi aktsiyalarni taqsimlash 58:42 nisbatda amalga oshirildi.
   
2. 
   Yechimlar dastlab qabul qilingan ichida foyda nemis kompaniyalar ichida Amerika zarari: Germaniyada Daimler-Chrysler ro'yxati.
   
3. 
   Mercedes-Benz faqat bozorning yuqori segmentlarida ishlagan, Chrysler brendlari esa bozorning o'rta segmentiga e'tibor qaratgan va mini furgonlar, yirik sport avtomobillari va pikaplar kabi segmentlarda kuchliroq edi.
   

Savollar va vazifalar uchun holat:

1. 
   Aniqlash turi birlashishlar kompaniyalar.
   
2. 
   Qanday maqsadlar qo'yildi qo'shilishdan oldin ?
   
3. 
   Nima uchun emas muvaffaqiyatga erishdi birlashish?
   
4. 
   Qanday tavsiyalar yoqilgan takomillashtirish berilgan birlashishlar taklif qila olasizmi?
   

Boshqaruv savollar

1. 
   Qanday tasnifi motivlar birlashishlar va egallashlar mavjudmi?
   
2. 
   Nima uchun zarur o'rganish motivlar birlashishlar va xaridlar kompaniyalar?
   
3. 
   Qanday asosiy strategik maqsadlar birlashishlar?
   
4. 
   Nima uchun marketing, moliyaviy menejment, xodimlarni boshqarish, ilmiy-tadqiqot, qo'shilish va qo'shib olishda buxgalteriya hisobi bo'yicha ishlarning tabiati o'zgarib bormoqda?
   
5. 
   DA Qanday mohiyati mag'rurlik nazariyalari ?
   

Vazifalar uchun mustaqil ish

1. 
   Birlashish va sotib olishda strategik imkoniyatlarni tavsiflang .
   
2. 
   Tashkil eting funktsional maqsadlar uyushmalar.
   
3. 
   Roʻyxat korporativ maqsadlar birlashishlar va egallashlar.
   
4. 
   Taqqoslash toifalar "birlashish" va "yutilish".
   
5. 
   Ta'riflang qo'llanilishi nazariyalar birlashishlar va xaridlar uchun mahalliy amaliyot.
   
6. 
   Erkin pul oqimlarining agentlik xarajatlari nazariyasiga ko'ra qo'shilish va sotib olish jarayonlarini argumentlash .