Vazirlik ta'lim va rossiya federatsiyasi fanlari federal davlat avtonom ta’lim massasasi oliy kasb-ta'lim qazan

Topilmalar:

Birlashish va qo'shib olish samaradorligini baholash usullari ikki yo'nalishga bo'linadi: istiqbolli va retrospektiv. Retrospektiv baholash: buxgalteriya usuli, korporatsiyaning bozor qiymatining o'zgarishi integratsiyadan oldin va keyin, kombinatsiyalangan yondashuv, sinergiya koeffitsientiga moslashtirilgan korxonalar rentabelligini yig'ish usuli; sinergiyani baholash.Istiqbolli baholash sifat va miqdorga bo'linadi. DA mening navbat miqdoriy daraja bo'linadi ustida:
daromadli yondashuv, bozor yondashuvi, xarajat yondashuvi. Sifatli baholash o'z ichiga oladi ichida o'zim: QADAM - tahlil, besh raqobatbardosh kuchlar porter, matritsa
"Ko'knori Kinsey", BCG, SWOT - tahlil qilish.
Savollar uchun munozaralar

1. 
   General ko'rib chiqish usullari taxminlar uyushmalar korxonalar.
   
2. 
   Foydali usuli taxminlar da birlashishlar va egallashlar.
   
3. 
   Bozor usuli taxminlar birlashishlar va xaridlar.
   
4. 
   qimmat yondashuv taxminlar da birlashishlar va egallashlar.
   
5. 
   sifat daraja birlashishlar va xaridlar.
   
6. 
   Usul taxminlar bozor xarajat korporatsiyalar.
   
7. 
   Baho sinergiya birlashgan korxonalar.
   

Amaliy mashq qilish
hol Kompaniya "Fuqarolik samolyot Suxoy
Sukhoi xoldingi tarkibiga kiruvchi Sukhoi Civil Aircraft Company (SAC) 2000 yilda tashkil etilgan. MAKning asosiy faoliyati samolyotlarni ishlab chiqish va ishlab chiqarishdan iborat. fuqarolik maqsadlarida foydalanish, shuningdek, ularning marketingi, sotish va sotishdan keyingi xizmat ko'rsatish. Hozirgi vaqtda kompaniyaning asosiy loyihasi Rossiyaning SukhoiSuperjet 100 mintaqaviy samolyotlari oilasini yaratish dasturidir. Oila yo'lovchi sig'imi 75 va 95 bo'lgan ikkita samolyotdan iborat.
60-120 oʻrinli (bir toifali konfiguratsiyada) mintaqaviy samolyotlar bozori hozirda quyidagi ishlab chiqaruvchilarning mahsulot qatorlari bilan ifodalanadi: Embraer (Braziliya), BombardierAerospace (Kanada), Antonov (Ukraina). Bundan tashqari, o'tmishda BAe va Fokker tomonidan ishlab chiqarilgan ishlatilgan samolyotlar uchun ma'lum bir bozor mavjud bo'lib, bugungi kunda hech qanday yangi mahsulotlar mavjud emas. Kichkina hajmda bozorning yuqori segmenti ishlab chiqaruvchilar tomonidan taqdim etiladi - yetakchilar ustida asosiy bozor - kompaniyalar Boeing va Airbus bilan
B737 va A320 oilalarining kichik a'zolari. 2009 yilda aviatashuvchilar SukhoiSuperjet 100 turkumiga kiruvchi samolyotlar foydalanishga kirishadi, mintaqaviy transport segmentida AVIC 1 (Xitoy) dan yangi samolyotlarning paydo bo'lishi ham kutilmoqda - ARJ 21 oilasi (ishlatishning kutilayotgan boshlanishi 2009 yil), 2012 yilda esa - MitsubishiHeavyIndustries (Yaponiya) kompaniyasining MitsubishiRegionalJet oilasi.
Ko'rib turganimizdek, sig'imi 60 dan 120 gacha bo'lgan samolyotlar bozorida bozor muhiti juda raqobatbardosh. Shu munosabat bilan GSS YoAJ, O'zining birinchi loyihasi - SukhoiSuperjet 100 samolyotlari bilan bozorga endigina kirib kelayotgan samolyot jahon bozorida salmoqli ulushni egallashi mumkin. ushbu segmentda. Xorijiy biznes ishtirokining yuqori darajasi hamkorlar, yetakchilar orasida yetkazib beruvchilar Yevropa va AQSH xarakterlash Kompaniya
GSS global aviatsiya bozorida jiddiy o'yinchi sifatida. G'arbiy sheriklarning dasturda qo'llab-quvvatlanishi nafaqat uning maqomini oshiradi, balki GSS ZAO ning sanoatdagi mavqeini mustahkamlaydi. Buni Rossiya va Yevropa aviakompaniyalarining qiziqishi tasdiqlaydi, ular o'z parkini optimallashtirish va o'z ekspluatatsiyasi samaradorligini oshirishi mumkin bo'lgan zamonaviy texnologiyalarga bo'lgan ehtiyojni qondirish uchun Sukhoi Superjet 100 ni tanlaydilar. SukhoiSuperjet 100 oilaviy samolyotlarining jahon bozoriga muvaffaqiyatli chiqishi Sukhoi Civil Aircraft ZAO uchun sanoatda jiddiy o'rinlarni egallash uchun zaruriy shartdir. Bunga e'lon qilingan raqobatbardosh ustunliklarni amalga oshirish yordam berishi kerak. samolyot Sukhoi Superjet 100. strategik hamkorlik Kompaniya
AleniaAeronautica bilan GSS SukhoiSuperjet 100 dasturini targ'ib qilishga ijobiy ta'sir ko'rsatishi kerak.
SukhoiSuperjet 100 oilasining samolyotlari misli ko'rilmagan yaqin xalqaro hamkorlik sharoitida yaratilmoqda. GSS hamkori - Italiyaning Alenia Aeronautica kompaniyasi, xavf-xatarni taqsimlash bo'yicha hamkor - Snecma. Loyiha maslahatchisi - dunyodagi yetakchi samolyot ishlab chiqaruvchisi - Boeing Tijorat Samolyot. Jami ichida dastur yoqilgan
SukhoiSuperjet 100 samolyotlarining yangi oilasini yaratishda 30 dan ortiq yetakchi tizimlar va butlovchi qismlar yetkazib beruvchilar ishtirok etmoqda.
SukhoiSuperjet 100 samolyotlari eng yaxshi echimlarni birlashtiradi zamonaviy samolyotsozlik sanoati. Ularni Rossiya va xalqaro standartlarga muvofiq sertifikatlash rejalashtirilgan. SukhoiSuperjet 100 ning texnik va ekspluatatsion xususiyatlari mahsulotning raqobatdosh ustunliklari va yuqori eksport salohiyatini ta'minlaydi. Oilaning samolyotlari uchun bozor hajmi 2024 yilgacha 800 ta samolyotga baholanmoqda, bu toifadagi samolyotlarga bo'lgan talab 2024 yilga kelib 5400 ta samolyotga etadi.
Avval aytib o‘tganimizdek, loyiha bo‘yicha havo kemalari qurilishi sohasida jahon yetakchilaridan biri – Boeing maslahatlashgan. Boeing kompaniyasining Sukhoi Superjet 100 uchun strategik hamkor sifatida harakat qilish haqidagi kelishuvi dastur tashkilotchilari tomonidan katta muvaffaqiyat sifatida baholandi. Bu loyihaga munosabatni o'zgartirdi, aviatsiya sanoatining eng yirik vakillari oldida uning maqomini oshirdi.
Boeing samolyotlar oilasini xaridorlar uchun yanada jozibador qilishga yordam berishi kerak. Korporatsiya GSSni ishlab chiqarish texnologiyalari bilan ta'minladi. Bu, xususan, rossiyalik ishlab chiquvchilarga yo'lovchilar kabinasini qurish yoki Boeing'ga imkon qadar yaqin bo'lgan kabinani loyihalash imkonini beradi.
Jadval bitta
A'zolar dasturlari Superjet 100

Kompaniya	Hissa dasturga _
Alenia Aeronautic a (strategik hamkor)
Boeing (maslahatchi chumoli)	marketingni rejalashtirish, sertifikatlashtirish va mijozlarni qo'llab-quvvatlash kabi sohalarda maslahat
powerjet	SaM 146 dvigatelini ishlab chiqish va ishlab chiqarish (qo'shma kompaniya NNTlar "Saturn" va Snecma )

Thales	Ta'minot avionika
Liebherr	Tizimlar boshqaruv va hayotni qo'llab-quvvatlash
Messier - Dowty	Shassi
Intertexnika (Zodiak)	Yoqilg'i tizimi
B/E Aerokosmik	Kislorod tizimi, ichki makon, eshiklar
Autronic (CurtissWright)	yong'inga qarshi kurash tizimi
Honeywell	Yordamchi kuch o'rnatish
IPECO	kreslolar ekipaj
Parker	gidravlik tizimi
HamiltonSundstra nd	Tizim elektr ta'minoti
Vibro metr	Sensorlar tebranish dvigatel
Gudrich	g'ildiraklar, tormoz tizimi
Sully	Yaltiroq qilish fyuzelyaj va kabinalar uchuvchilar

Bu aviakompaniyalarning uchuvchilarni qayta tayyorlash xarajatlarini minimallashtirishini anglatadi. - ichida aviatsiya dunyo Boeing mumkin o'ylab ko'ring sinonim sozlar

"standart": xususiyatlari samolyot bu shtamplar yaxshi tanilgan.
SukhoiSuperjet 100-da korporatsiya noodatiy holatda ishtirok etadi sifat. Da Boeing Yo'q aktsiyalari poytaxt loyiha, lekin unda u unga har tomonlama yordam beradi - texnik, marketing, sotishdan keyingi (masalan, muhokama qilindi imkoniyat texnik xizmat ko'rsatish fuqarolik samolyot
"quruq" ichida xizmat markazlari boing, joylashgan yoqilgan hamma narsa dunyo).
SukhoiSuperjet 100 - bu Boeing uchun venchur loyihaning bir turi. Faqat korporatsiya pul emas, balki uning nomi va inson kapitalini investitsiya qiladi. Shu sababli, Boeing bunday loyihalarni boshqarish bo'yicha o'z tajribasini saxovat bilan baham ko'radi - hamma narsa kerakli tarzda tashkil etilganiga ishonch hosil qilish kerak. Masalan, rivojlanish byudjetlarini boshqarish. Qurilishi kerak bo'lgan xarajatlar jadvali shunday yo'l uchun Asosiy hajmi sarmoya to'plangan
loyihaning ishlab chiqarish bosqichiga yaqinroq, eng qimmat (samolyot uskunalari, kabina ishlab chiqarish, parvoz sinovlari).
Biroq, Boeing mutaxassislari tomonidan taklif qilingan eng qimmatli formula etkazib beruvchilar bilan ishlash tamoyillariga tegishli. Risk ulushi deb ataladigan sheriklik uzoq vaqtdan beri G'arb kompaniyalari tomonidan qo'llanilgan, ammo Rossiyada deyarli noma'lum. Bu yuqori xarajatli loyihalarni boshqarish texnologiyasi, shuning uchun u ko'pincha mashinasozlikda va ayniqsa samolyot sanoatida qo'llaniladi.
Yozish uchun eng umumiy ishlash loyihaning xavflari haqida, Sukhoi Superjet 100 ga o'xshash, faqat uning dizayni va ishlab chiqarish qismi bir necha yilga mo'ljallanganligini aytish kifoya. Samolyot sanoati eng uzun investitsion davrlardan biriga ega, ba'zida u o'n yilga etishi mumkin. Va shunday bir vaqtda hamma narsa sodir bo'lishi mumkin - maqsadli bozorning turg'unligidan tortib moliyaviy inqirozgacha. Sukhoi Superjet 100 dasturining umumiy qiymati 2 milliard dollarga baholanmoqda, bu butunlay tavakkal qilish uchun juda katta.
Tajriba ko'rsatadi nima odatiy uchun Rossiya tizimi munosabatlar
Samolyot sanoatida "mijoz subpudratchiga to'laydi" samarasiz. Bundan tashqari, loyihani tashkil etuvchi va rahbarlik qilayotgan kompaniyaga nisbatan adolatsizlikdir. Xatarlarni taqsimlangan hamkorlik (RRP) hal qilishga yordam beradigan vazifalarni moliyaviy, ishlab chiqarish va marketingga bo'lish mumkin.
moliyaviy vazifalar. Ushbu hamkorlikning nomidan ko'rinib turibdiki, RRP moliyaviy risklarni loyiha ishtirokchilari o'rtasida taqsimlaydi. Yetkazib beruvchilarning har biri sotishdan olingan foydadan o'z ulushini olish orqali investitsiyalarni qoplashni kutadi. Bu muhim rag'batlantiruvchi omil. U nafaqat o'tiradi bir qayiqda hamkorlar, balki ularni xavfsiz holda saqlaydi.
Xatarlarni taqsimlash bo'yicha hamkorlik sizga "uzoq" va muhim investitsiyalarni to'plash imkonini beradi, bu loyihaning barcha risklarini hisobga olgan holda, bitta kompaniyani jalb qilish deyarli mumkin emas. Shunday qilib, SukhoiSuperjet 100 dvigatelini ishlab chiqish byudjeti 500 million dollardan oshadi va u tandemda yaratilmoqda.
Rossiya va frantsuz kompaniyalari - NPO Saturn va Snecma (ishlab chiqarish va moliyaviy qismlar printsipga muvofiq sheriklar tomonidan taqsimlanadi. 50:50). Shunday qilib, xavf-xatarli sheriklik nafaqat ota-ona o'rtasida bo'lishi mumkin tashkilot va subpudratchilar. Bu yaroqli va ustida Daraja birgalikda u yoki bu birlikni ishlab chiqarishi va ularning ishtirokiga mutanosib ravishda risk va daromadlarni bo'lishishi mumkin bo'lgan pudratchilar. Aytgancha, SukhoiSuperjet 100 dasturi doirasida 20 yil davomida dvigatellar sotuvi hajmi kamida 6 milliard dollarga baholanmoqda.
Sukhoi Superjet 100 uchun zarur qarz kapitalining qiymati, dasturning uzoq muddatli xarakterini hisobga olgan holda, bugungi kunda samolyot ishlab chiqaruvchilari uchun qo'llab-quvvatlanmaydi. Bundan tashqari, loyiha hozirda eng zaif bosqichda - samolyotga hali qat'iy buyurtmalar mavjud emas (avans to'lovi, aviakompaniyalarning laynerlarni yig'ish va muvaffaqiyatli sinovdan so'ng darhol sotib olish niyatlari bilan qo'llab-quvvatlanadi).
Variant sifatida GSS aktsiyalarini fond bozorida joylashtirish hali ham ko'rib chiqilishi mumkin - ammo bu holda faqat nazariy jihatdan. Nyu-Yorkdagi 11-sentabr voqealaridan keyin eng yomon tanazzulni boshdan kechirgan aviatsiya sanoati uzoq vaqt davomida beqaror bo'lib qoladi.
Loyihani tayyorlash bosqichida xavf-xatar bo'yicha ajratilgan sheriklarning moliyaviy ishtirokiga muqobil yo'q. Tashkilotning tavakkalchilik ulushi va yetakchi loyiha, eng yuqori orasida ishtirokchilar loyiha -
650-700 million dollar.Samolyot xalqaro standartlarga muvofiq sertifikatlangan bo'lishi va zamonaviy aviatsiyada mavjud bo'lgan eng yaxshi narsalarni o'zida mujassam etgan bo'lishi kerak. Bizning sharoitimizda, G'arbdan farqli o'laroq, bu qiyin vazifa mashina parkini yangilash zarurati bilan murakkablashadi. Rossiyadagi yig'ish uskunalari eskirgan va xalqaro toifadagi samolyotlarni qurish uchun yaroqsiz. Bu GSS xarajatlarini sezilarli darajada oshiradi .
ishlab chiqarish vazifalari. Texnologik jihatdan murakkab loyihada RRS etkazib beruvchilar o'rtasida yaqin va integratsiyalashgan hamkorlikni ta'minlaydi. Bunda strategik ittifoq faqat ishlab chiqaruvchilar eng qiyin va
yigirmadan ortiq qimmatbaho komponentlar va tizimlar (dvigatel, avionika, boshqaruv tizimi, qo'nish moslamasi, navigatsiya tizimlari, radioaloqa, ob-havo radarlari, bort o'lchovlari, gidravlika, identifikatsiya qilish tizimlari, yong'indan himoya qilish, muzlashga qarshi va boshqalar) jalb qilingan. Va agar biz bunga barcha kichik etkazib berishlarni, masalan, lampochkalarni, etkazib beruvchilarning umumiy sonini qo'shsak balki erishish minglab. Garchi haqiqatan ham ular ko'p kichikroq - kanallar komponentlarni yetkazib berish, qoida tariqasida, birlashtiriladi va ularning soni bir necha o'nlab bo'lishi mumkin. Jahon amaliyoti tavakkalchilik bo‘yicha sheriklik doirasida bunday murakkab muvofiqlashtirish mumkin va bundan tashqari, samarali ishlashini isbotlaydi. Yetkazib beruvchilarni boshqarish sifati, ishlab chiqarishni nazorat qilish, aniq va aniq jadval - bularning barchasi katta ahamiyatga ega. Ammo ishning uyg'unligiga asosan jarayonning barcha ishtirokchilarining e'tiborini natijaga - texnik jihatdan benuqson va arzon samolyot yaratishga qaratish tufayli erishiladi.
Loyihaning barcha hamkorlari o'z komponentlarining yuqori sifatiga qiziqishadi. Aniqlangan dizayn nuqsoni yoki bort elektronikasidagi nosozlik ularning har qandayiga sezgir tarzda zarba beradi. Ularning barchasi o'z pullarini, bilimlarini va obro'sini investitsiya qilgani uchun, ular muvaffaqiyatli sotilgan taqdirdagina xarajatlarni qoplashlari mumkin.
Shu bilan birga, loyihaning yakuniga qadar umumiy operatsion va strategik boshqaruvi bir joyda - GSSda to'plangan. Kompaniya faqat SukhoiSuperjet 100 konstruksiyasini ishlab chiqish huquqiga ega. Uning ishlab chiqarishdagi ishtiroki asosan samolyot korpusini (korpusini) yig'ish va undagi barcha boshqa tizimlarni o'rnatishdan iborat.
Marketing vazifalari. Xatarlarni taqsimlovchi sheriklar ko'pincha qo'shma marketing va savdoni amalga oshiradilar. Buning uchun ular foydalanishlari mumkin masalan, aviakompaniyalardagi kontaktlaringiz. Xatarlarni taqsimlash sxemasi bo'yicha hamkorlik umumiy tamoyilga ega - etkazib beruvchi hisobidan butlovchi qismlarni ishlab chiqish va ishlab chiqarishni moliyalashtirish. Aks holda, turli subpudratchilar bilan tuzilgan shartnoma shartlari o'zgarishi mumkin.
Xavfli sherik bilan ishlashda ikkita asosiy yondashuv qo'llaniladi. Birinchisi: etkazib beruvchining o'zi faqat o'z mahsulotini ishlab chiqish va ishlab chiqarish uchun to'laydi, ammo bundan tashqari u umuman loyihaning narxini ko'tarmaydi. U xarajatlarni qoplashga va samolyot sotishdan ma'lum bonusga ishonishi mumkin, ammo boshqa hech narsa yo'q. Ikkinchi yondashuv samolyot ishlab chiqaruvchilari samolyot dasturi deb ataydigan sherikning qo'shimcha moliyaviy ishtirokini o'z ichiga oladi. U dizayn ishlarini, sertifikatlashni, sinovlarni, marketing va sotish (hammasi Bu allaqachon bevosita emas xavotirlar Bormoq
subpudratchi loyiha doirasida oladigan "profil" vazifasi). Bunday holda, samolyot sherikning kutilayotgan foydadagi ulushini oshirishi va unga butlovchi qismlarni etkazib berishning eksklyuzivligini kafolatlashi mumkin.
Sifatida istisnolar ba'zan topiladi uchinchi variant munosabatlar. Bu subpudratchi xarajatlarining qaytarilmaydigan deb tasniflanishi mumkin bo'lgan qismini qoplashni nazarda tutadi (alohida komponentlarni ishlab chiqish xarajatlari juda katta bo'lishi mumkin va qoplanmaydi). yetkazib beruvchining sotishdagi ishtirokidan olingan foyda).
SukhoiSuperjet 100 oilasining samolyotlarini ishlab chiqarish bo'yicha strategik ittifoq misoli turli kompaniyalar bitta samolyotda qanday ishlashi mumkinligini ko'rsatadi. umumiy loyiha, birlashtiruvchi va muvofiqlashtirish ularning sa'y-harakatlari. Bu hamkorlik kompaniyalar tomonidan ixtiyoriylik asosida amalga oshiriladi va ishtirokchilarga raqobatbardoshligini oshirish va foydani oshirish imkonini beradi. Ushbu loyiha, yuqorida aytib o'tilganidek, faqat bitta tomonidan amalga oshirilmaydi kompaniyalar turli sabablarga ko'ra va sheriklar o'rtasida strategik ittifoq yaratish amalda yagona alternativa edi.
Savollar va vazifalar uchun holat:

1. 
   Aniqlash xususiyatlari berilgan birlashishlar.
   
2. 
   Qurmoq SWOT tahlili uchun GSS da foydalanish strategik hamkorlik.
   
3. 
   Ogohlantirish kerak hamkorliklar ichida samolyot qurilishi.
   
4. 
   U yerda xoh ma'nosi global uyushmalar kompaniyalar ichida boshqalar tarmoqlari?