Transport vositalarida ishlatiladigan ekspluatatsion

gazga o ‘tilganda dvigatelning quwati 1 8 -2 0 %ga, yurish tezligi esa 5
- 
6
% ga kamayadi. Tezlanish shig‘ov vaqti (\т ет у а razgona) 24-30
%ga ortadi.
Siqilgan tabiiy gazdan foydalanish samaradorligini oshirish
uchun siqish darajasini 
10
gacha oshirish, silindmi to‘lg‘izish koyef-
fisentini oshirishda gaz isishiga yo ‘l qo‘ymaslik, gaz taqsimlash
fazasini o ‘zgartirish talab qilinadi. Bular hammasi dvigatel kons-
truksiyasini o ‘zgartirishni talab 
qiladi. Neftga nisbatan tabiiy gaz
zahirasi ko‘pligi sababli undan foydalanish istiqbolli hisoblanadi.
Gazni (-160°C) sovuq haroratda suyultirilsa va u izotermik
ballonlarda saqlansa, gaz ballon massasini kamaytirish mumkin

---

bo'ladi. Bunday gaz energiyasi hajmi bo'yicha suyultirilgan neft
gaziga tenglashishi mumkin.
Ishonchli (mustahkam) va arzon yonilg
4
 i baklari yaratilsa, gaz
quyish shahobchalari qurilsa, u xolda siqilgan tabiiy gazda ishlay­
digan avtomobillar soni ham yanada ko'payishi mumkin bo‘ladi.
Tabiiy gazlar asosan metandan CH
4
, (82-98 %), qisman etan СгН6, 
(6
%gacha), propan C
4
H
8
, (l,5%gacha) va butan СбНю, (l%gacha)
aralashmasidan iborat bo‘ladi. Avtomobillar uchun yonilg‘i sifatida
foydalaniladigan siqilgan tabiiy gaz uchun maxsus texnik shart TU
51166-83 «Yonuvchi siqilgan tabiiy gaz. Gaz ballonli avtomobillar
uchun yonilg‘i» ishlab chiqilgan bo‘lib, bunga binoan avtomo-billarga
gaz to‘lg‘izish kompressor stansiyalarida (AGTKS) siqilgan tabiiy
gaining A va В markalari mavjuddir. Ular bir-biridan faqat zichligi va