Transport tizimlari va texnologiyalari

23	o'n to'rt
6
4	o'n to'qqiz	25	o'n bir	3	35	12		3	o'n besh	22	o'n uch	7	21	o'n
37	46	20	28	o'n	41	o'n besh		24	to'qqiz	17	5	12	bitta	o'n sakkiz
22	43	5	49	23	sakkiz	44		2	20	o'n uch	24	o'n bir	3	o'n sakkiz
o'n uch	bitta	17	33	40	21	36		sakkiz	17	22	5	o'n olti	23	sakkiz
to'qqiz	o'n to'rt	39	6	o'n sakkiz	45	27		bitta	20	4	21	o'n	o'n to'qqiz	6
31	47	38	42	24	o'ttiz	34		o'n to'rt	2	12	o'n besh	7	to'qqiz

a b
Guruch. 2.6. Schulte-Platonov jadvallari

2. 
   Fikrlash va xotira
   

Narsa va hodisalarning umumiy xususiyatlarini aks ettirish, ­ular orasidagi muntazam aloqa va munosabatlarni topish jarayoni tafakkur deyiladi. Bu bizga ­bevosita kuzatmaydigan narsalarni bilishga, voqealar rivojini va o'z harakatlarimiz natijalarini oldindan ko'rishga imkon beradi. Fikrlashning oxirgi xususiyati haydovchiga yo'l harakati holatining rivojlanishini va kelajakdagi nazorat harakatlarining natijalarini bashorat qilish imkonini beradi.
Fikrlash ikkita jarayonni o'z ichiga oladi: tahlil va sintez. Tahlil - bu jarayon, hodisa yoki ­ob'ektning aqliy bo'linishi, uning individual xususiyatlarini tanlash. Sintez - bu alohida elementlar, qismlar, xususiyatlarning aqliy aloqasi bo'lib, ular o'rtasidagi munosabatlarni o'rnatishga va hodisalar, ob'ektlar va jarayonlarni bir butun sifatida bilishga imkon beradi. Haydovchi birinchi navbatda ­harakat holatini uning tarkibiy elementlariga ajratadi va ularning signal qiymatini baholaydi (tahlil). Keyin u ular va o'z avtomobilining yo'lda holati (sintezi) o'rtasidagi munosabatni aqliy ravishda o'rnatadi , bu unga umuman yo'l holati va boshqa yo'l foydalanuvchilariga nisbatan avtomobilining pozitsiyasi haqida tasavvurga ega bo'lishga imkon beradi. ­. Biroq, yo'lda vaziyat tez o'zgarib bormoqda . ­Shuning uchun uni baholashda tahlil va sintez jarayonlarida uzluksiz o'zgarishlar ro'y beradi, ularning o'zaro bog'liqligi va o'zaro bog'liqligi haydovchining fikrlash jarayonining mohiyatidir.
Fikrlashning uchta shakli mavjud: tushuncha, hukm va xulosa ­. Tushunchalar narsa va hodisalarning umumiy va eng muhim xususiyatlarini aks ettiradi. Tushunchalar fikrlash elementlaridir. Hukm fikrlash jarayonining eng oddiy shaklidir. Shunday qilib, yo'lga qarab, haydovchi shunday xulosaga keladi ­: "Oldinda ko'prik bor, uni bosib o'tish mumkin emas". Xulosa qilish murakkabroq jarayon bo'lib, unda bir yoki bir nechta hukmlardan yangi hukm chiqariladi. Masalan: "Endi ­yo'lda keskin burilish bo'ladi, shuning uchun men sekinlashishim kerak."
katta va kichik, oddiy va murakkab muammolarni izchil hal qilishdir. ­Lekin u yoki bu masalani hal qilishdan oldin inson o'z ongida tashqi dunyo ob'ektlarini tasavvur qilishi kerak. Masalan, agar siz kitobni javonda topishingiz kerak bo'lsa, unda uning ko'rinishini eslab qolishingiz kerak. Bundan tashqari, kitoblar bilan javonlarni aqliy ravishda tasavvur qilish va ushbu kitob joylashishi mumkin bo'lgan kerakli javonni belgilash kerak. Shundan keyingina harakat qilishni boshlaysiz.
Fikrlashning uch turi mavjud:
vizual-samarali, amaliy faoliyat bilan bog'liq (avtomobil haydash, stanokda ishlash va boshqalar);
majoziy, unda ob'ektlar to'g'ridan-to'g'ri idrok etilmaydi , lekin xotirada taqdim etiladi (ma'lum bir marshrut bo'ylab mashinani haydash yoki ­turli xil yo'l harakati holatlarida xayoliy harakatlar );
mavhum yoki mavhum (dinamika ­qonunlarini o'zlashtirish, materiyaning harakat qonunlarini o'rnatish va boshqalar).
Haydovchi faoliyati tafakkurning o'ziga xos turi - operativ fikrlash bilan tavsiflanadi, u amaliy ­faoliyat jarayonida sodir bo'ladi va amaliy muammolarni hal qilishga qaratilgan. Bu mashina haydashda haydovchining asosiy fikrlashidir. U quyidagilar bilan tavsiflanadi: tez o'zgaruvchan transport holatini ­idrok etish va tushunish o'rtasidagi birlikka aylanib, yaqin aloqa ; tafakkurni amaliy faoliyatga bevosita kiritish; qabul qilingan qarorlarning zudlik bilan bajarilishini belgilovchi qat'iy cheklangan vaqt; yuqori neyropsik stressni talab qiladigan ishning hissiy fonini oshirish.
Operatsion fikrlash bilan haydovchi cheklangan vaqt sharoitida ­yo'l harakati holatini tashkil etuvchi elementlarni (avtomobil, piyoda, boshqa harakat ishtirokchilari, yo'l, harakat muhiti va boshqalar ) aqliy ravishda qayta yaratishi va tasavvur qilishi , harakatga keltirishi kerak. ­bu elementlar va ularning harakatiga asoslanib, ularning eng munosib harakatlari rejasini ko'ring. Shu bilan birga, haydovchi o'z harakatlarining butun yo'l harakati holatiga ta'sirini (barcha yo'l harakati qatnashchilarining xavfsizligi nuqtai nazaridan) hisobga olishi kerak. Operatsion fikrlash tajribali haydovchida juda tez davom etadi, lekin uning tezligi charchoq, kasallik va spirtli ichimliklar ta'sirida sekinlashadi. Fikrlash tanqidiy bo'lishi mumkin (taxminlar tekshirilmaganda), agar odam foydali tezkorlik o'rniga zararli ­fikrlash shoshqaloqligiga va natijada noto'g'ri harakatlarga ega bo'lsa.
Haydovchi kasbi tafakkurning zaruriy sifatlarini rivojlantirib, takomillashtirib borishi aniqlangan. Shunday qilib, yuqori mahoratga ega bo‘lgan tajribali haydovchilar ­kundalik hayotda ham tezkor zukkoligi, topqirligi, qaror qabul qilish tezligi, vaziyat keskin o‘zgarganda tezkor va aniq harakat qilishi bilan ajralib turadi. Biroq, fikrlashning ushbu fazilatlarini rivojlantirish uchun maxsus tayyorgarlik nafaqat haqiqiy yo'l sharoitida, balki murakkab vaziyatlarni yoki ularning alohida elementlarini ­avtomobil simulyatorlari va maxsus stendlar yordamida simulyatsiya qilish orqali ham foydalidir.
Haydovchi kasbi yo‘l harakati texnikasi va qoidalarini puxta bilishni, ­turli sharoitlarda kuchli, avtomatik haydash ko‘nikmalarini shakllantirishni, haydash marshrutlarini yodlab olishni, og‘ir yo‘l harakati holatlarida kerakli ma’lumotlarni xotiradan tezda olib tashlashni talab qiladi.
fikrlashni o'rganish uchun qo'llaniladigan usullarning muhim qismi ­muammolarning to'g'ri echimini tezda topishga yordam beradigan va to'sqinlik qiladigan shartlarni aniqlashtirishdir. Muammolarni hal qilish jarayonini amalga oshirishning etarliligini belgilaydigan shartlar ma'lum darajadagi motivatsiyaning mavjudligi, ma'lum bir vazifani hal qilish uchun o'tmishdagi tajriba ma'lumotlarini va allaqachon mavjud bo'lgan bilimlarni yangilash , yo'nalishga ta'sir ­qilish kabi psixologik omillar bo'lishi mumkin. ­sozlash, istak va intilish yaratish muammoni hal qiladi.
Muammolarni hal qilishda munosabatlarning ta'siri - muammolarni hal qilishda o'tmish tajribasidan foydalanish masalasining yana bir jihati. Mavzuda ma'lum bir yo'nalish yoki ­munosabatning paydo bo'lishi, agar mavjud sharoitga adekvat bo'lsa, muammoni tezda hal qilishga olib keladi va aksincha, agar u etarli bo'lmasa, bu jarayonni murakkablashtirishi mumkin. Noto'g'ri e'tiborning cheklovchi ta'siri bir qator tadqiqotlarda tasvirlangan (K. Dunker, A. Lachins, N. Mayer va boshqalar).
Sinov orqali munosabatning fikrlash jarayoniga ta'sirini aniqlash mumkin. Usul oddiy ­arifmetik masalalarni yechishdan iborat. Mavzularga echilishi kerak bo'lgan o'nta muammo taqdim etiladi, ularning yoniga ular yechimini yozishlari kerak. Masalan ­, uchta idish berilgan - 30, 12 va 8 litr. To'liq 10 litr suvni qanday o'lchash mumkin? Javob: 30 - 12 - 8 = 10. Keyingi to'rtta masalada raqamlar o'zgartirildi, lekin bitta yechim saqlanib qoldi. Oltinchidan o'ngacha bo'lgan muammolarni yuqoridagi variant yoki oddiyroq variant bilan hal qilish mumkin. Muammolarni hal qilishda oddiyroq usullardan foydalanish miqdoriga qarab, mavzuga munosabatning ta'siri aniqlanadi ­. Uzoq Sharq yo'llari instituti talabalarini sinovdan o'tkazish statistikasi shuni ko'rsatdiki , kunduzgi talabalar tezlashtirilgan ta'lim shakli talabalariga qaraganda munosabatga kamroq ta'sir qiladi. O'rtacha kunduzgi ta'lim shakli talabalari bir yoki ikkita vazifani, ­tezlashtirilgan ta'lim shakli talabalari esa uchinchi yoki to'rtinchi vazifani bajaradilar. Bu shuni ko'rsatadiki ­, ular oltidan o'ngacha bo'lgan muammolarni birdan beshgacha bo'lgan oldingi yechim natijasida yaratilgan munosabat ta'sirida hal qilgan.
O'rnatishning avtomobil amaliyotiga ta'siri bir necha bor yo'l-transport hodisalariga olib keldi. Masalan, ikkita mashina 50
chorrahada bir-birining yonida turing. Sariq svetofor yonadi ­- va rahbar darhol harakat qila boshlaydi. Keyingi chorrahada vaziyat yana takrorlanadi. Uchinchi chorrahada ikkinchi avtomashinaning haydovchisi sardor svetoforning sariq chirog'ida yana harakatlana boshlaydi, deb taxmin qiladi. Sariq signal yoqilganda, ikkinchi mashinaning haydovchisi o'tadi va etakchi o'z joyida qoladi. Baxtsiz hodisa yuz beradi.
Xotira - bu o'tmishning psixologik aks ettirilishi bo'lib, ­u ilgari idrok etilgan, boshdan kechirilgan yoki qilingan narsalarni eslash, saqlash va keyinchalik takrorlash yoki tan olishdan iborat. Xotira turli xil aqliy jarayonlar bilan chambarchas bog'liq holda ishlaydi va o'tmishdagi tajribani to'plash, atrofdagi dunyoni bilish uchun asos bo'lib xizmat qiladi.
O'z vaqtida I. S. Beritashvili ­yuqori asabiy faoliyatning turli shakllarini aks ettiruvchi xotiraning tasnifini taklif qildi: shartli refleks xotira; majoziy, to'g'ridan-to'g'ri hissiy taassurotlarni saqlaydigan va ­rivojlanishni, o'qitishni talab qilmaydi. Uchinchi tur - og'zaki-mantiqiy xotira, faqat insonga xos bo'lgan va mustahkamlovchi tushunchalar, ob'ektlar, hodisalarning eng umumiy xususiyatlari, ular orasidagi muntazam aloqalar. Va nihoyat, hissiy xotira ta'kidlandi. Vaqt doirasiga kelsak, shu asosda xotiraning ikki turini ajratish mumkin - qisqa muddatli va uzoq muddatli.
Xotirani tartibga solish, uning tanqidiy holatda emas, balki optimal ­rejimda ishlashiga yordam berish tadqiqotchilar oldida turgan vazifadir.
Xotirani o'rganishda asosiy yondashuv nima? Biz ­insonga xotirasini charxlashi kerak bo'lganda yoki, aksincha, orqaga qaytarilmas ruhiy patologiyaga, shaxsiyatning yo'q qilinishiga olib keladigan biror narsani o'chirishga yordam berishni o'rganmoqchimiz. Va aslida nima xotira buzilishiga olib keladi? Axborot ­haddan tashqari yuk? Albatta, lekin nafaqat. Bularning barchasi ma'lumotlarni qayta ishlash uchun qancha vaqt ajratilganiga bog'liq. O'z-o'zidan, axborotning haddan tashqari yuklanishi asab tizimiga tahdid solmaydi. Miyaning axborotni qayta ishlash qobiliyati unchalik katta emas ­. Gap qayta ishlanayotgan va qaror qabul qilish uchun zarur bo'lgan ma'lumotlarning miqdori haqida emas, balki miya ishi uchun ajratilgan vaqt bilan birgalikda. Va yana bir shart - motivatsiya. Shunday qilib, motivatsiya, axborot miqdori, uni qayta ishlash vaqti, biz "axborot triadasi" tushunchasini birlashtirdik ­. Miya ushbu uch omilning noqulay kombinatsiyasi sharoitida ishlaganda patologiya paydo bo'ladi. O'z-o'zini tartibga solish mexanizmlari inson hissiy stress holatida faollashadi . Reaktsiya vaqtining doimiy tanqisligi bilan ular uchta usulda o'zgaradi:
ba'zilari taqdim etilgan barcha vazifalarni hal qilishda davom etadilar va ular yanada murakkablashib, ko'proq va ko'proq xatolarga yo'l qo'yadilar;
boshqalar faqat vazifalarning bir qismiga munosabatda bo'lishadi va ularni to'g'ri hal qilishadi, qolganlari go'yo "kesilgan" va shu bilan ­ortiqcha hissiy stressdan xalos bo'lishadi;
yana boshqalar juda yuqori stavkalarda ham barcha muammolarni xatosiz hal qilishadi, lekin ko'pincha qiyin ish haqida shikoyat qiladilar.
yodlash va ko'paytirish jarayonlari amalga oshiriladigan faoliyatning o'ziga xos xususiyatlariga bog'liqligidir . ­Shu bilan birga, xotiraning alohida turlari uchta asosiy mezonga muvofiq ajratiladi:

1. 
   faoliyat maqsadlarining tabiatiga ko'ra - ixtiyoriy va ­o'zboshimchalik bilan;
   
2. 
   faoliyatda ustivor bo`lgan aqliy faoliyat xarakteriga ko`ra ­xotira harakatchan, emotsional, obrazli va og`zaki-mantiqiyga bo`linadi;
   
3. 
   materialni mustahkamlash va saqlash muddatiga ko'ra (uning faoliyatdagi roli va o'rni bilan bog'liq holda) - qisqa ­muddatli, uzoq muddatli va operatsion uchun.
   

Xotirani sifat va miqdoriy nuqtai nazardan tavsiflab, ular yodlash tezligini ajratib ko'rsatishadi (a materialini xotirada saqlash uchun zarur bo'lgan takrorlashlar soni ­); unutish tezligi (esda tutilgan narsa xotirada saqlanadigan vaqt); xotira ­hajmi; xotira kuchi; xotira aniqligi.
Xotiraning rivojlanishiga kasbiy ­faoliyat ta'sir qiladi, bu materialni tasviriy yodlashda o'ziga xoslikni, xotira ­turining ustunligini, maxsus texnikani ishlab chiqishni va boshqalarni belgilaydi.
Haydovchi uchun ishlab chiqilgan RAM muhim ahamiyatga ega. Ishchi xotira deganda ­shaxs tomonidan bevosita amalga oshiriladigan haqiqiy harakatlar va operatsiyalarga xizmat qiluvchi mnemonik jarayonlar tushuniladi . Misol uchun, ba'zi arifmetik amallar bajarilganda, ba'zi bir oraliq ­natijalar ular bilan shug'ullanar ekan, ongda saqlanib qoladi. Yakuniy natijaga qarab, bu material unutiladi. Operativ xotira faqat ma'lum bir harakatni bajarish uchun zarur bo'lgan ma'lumotlarni eslab qolishni ta'minlaydi .­
Xotirani o'rgangan psixologlar tomonidan qo'yilgan asosiy vazifa xotirani o'lchash - ­uning hajmini miqdoriy jihatdan ifodalash , yodlash jarayonlari va ­unutish jarayonlari. Ushbu savollarga javob berishga urinib, psixologlar o'z oldilariga nafaqat xotirani o'lchash, balki iloji boricha materialni yodlash, izlarni aniqlash va ko'paytirish mexanizmlarini o'rganishga yaqinlashish vazifasini qo'ydilar.
Xotirani o'rganish usullarini ikkita asosiy ­guruhga bo'lish mumkin. Birinchi guruh zudlik bilan xotirani o'rganish usullaridan iborat: ular turkumni semantik tashkil etishning maxsus usullaridan ­foydalanmasdan, sub'ekt saqlab qolishi mumkin bo'lgan elementlar sonini aniqlaydi .
Ikkinchi guruh ­yodlangan elementlarni ­mantiqiy aloqalar tizimiga kirituvchi maxsus vositalardan foydalanish yoki yodlangan materialni semantik tashkil etishdan foydalanish natijasida esdalik hajmi va kuchi qanchalik oshishi mumkinligini o'rganishga qaratilgan bilvosita yodlashni o'rganish usullaridan iborat. .
Xotiraning har ikkala shaklini o'rganish xotirani psixologik o'rganishning asosiy bo'limlarini tashkil etadi, bu xotiraning individual xususiyatlarini va ­insonning aqliy rivojlanishi jarayonida sodir bo'ladigan xotiradagi o'zgarishlarni aniqlash uchun katta ahamiyatga ega.
Xotirani o'rganish uchun uzoq vaqtdan beri bir qator usullar ishlab chiqilgan bo'lib, ular hozir klassik deb ataladi.