Тошкент ирригация ва

Сув ташлама турлари жуда кўп. Уларнинг ичида энг оддий, қулай ҳамда энг кўп тарқалганлари юпқа деворлар сув ташламаларидир.
Юпқа деворлар сув ташламаларининг 3-4 мм қалинликдаги ясси темирдан ясалган турлари тавсия қилинади:

• 
  учбурчаксимон Томсон сув ташламалари, (7.1-расм.)
  

1. 
   –расм. Сув ташламаси.
   

1. 
   каналнинг кесими.
   
2. 
   сув ўлчаш рейкаси.
   
   • 
     трапециясимон Чиполетти сув ташламаси,5.2-расм.
     

7.2-расм Чиполетти сув ташламаси. 1 – канал кесими

2. 
   – сув ўлчаш рейкаси.
   

Чеполетти сув ташламаларининг ВЧ-25, ВЧ-50, ВЧ-75 ва ҳоказо ўлчамлари бўлади.
7.3-расм. Иванов сув ташламаларининг–ВИ-25, ВИ-50, ВИ-75 ва ҳоқазо ўл- чамлари бўлади. Бу ерда келтирилган 25,50,75 рақамлари сув ташлама остона кенглигининг см даги қийматларини билдиради.

Иванов сув ташламаси 1 – канал кесими

2 – сув ўлчаш рейкаси.
Сув ташламани қўллаш шарт шароитлари: юпқа деворли сув ташлама очиқ канал ва ариқларда, улардан сув эркин оқиб тушиш шароитида каналдаги сув сатҳи сув ташлама остонасидан 3-5 см паст бўлганда миқдорида бўлганда нис- бати 6 дан кўп бўлмаслиги керак, яъни






6
Q max
Q min
Сув сарфини ўлчашдаги хатолик ^ 2…3% дан ошмаслиги керак. Сув ташлама деворидан оқиб тушаётган сув оқими юзасининг сув ташлама ол- дидаги сув оқими юзасига бўлган нисбати 1:4 дан ошмаслиги керак.
Сув оқимининг юқори бъефидаги тезлиги 0,5 м\с дан ошмаслиги керак.
Сув ташлама эркин оқиб тушаётган сув оқими тагига бемалол кириши керак.
Иш жараёнида юқори бъефининг димланиши натижасида бирламчи чуқур- ликка нисбатан 1,5-2 марта катта чуқурлик ҳосил бўлади ва сув тезлиги 30-60% гача камаяди сув ташлама остонаси олдида чўкинди ҳосил бўлади.
Сув сарфини юқори аниқлик (хатолик 2…3%) да ўлчаш шартлари:

Q min
P ≤ Х_мax ; 0,1< Х < 0,3 б;
бу ерда:
^{Q max}  6 ; т = 1 мм

Р- остонанинг баландлиги, м;
Н мах-сув оқимининг максимал чуқурлиги, м; Н-сув оқимининг чуқурлиги, м;

• 
  асосий ўлчамлар (а в) нинг ±15дан, қолган ўлчамларники ±2%дан ош- маслиги керак;
  
• 
  ўлчаш рейка (линейка)лари стандарт бўлиши, ўрнатилганда эса, ҳисоб боши сув ташлама остонасининг белгиси билан бир хил бўлиши керак;
  
• 
  сув ташлама сувни кесувчи қирралари тўғри, текис, тоза ва силлиқ бўлиши керак, ушбу талаблар пайванд чокларига ҳам тегишли;
  
• 
  сув ташлама металл қисмлари занглашдан сақловчи бўёқ билан уч мар- таба бўялиши керак.
  

2.