Среднее профессиональное образование а. В. Грищенко, В. В. Стрекопытов электрические машины и преобразователи подвижного состава

Электродвигатель 
НБ431А. 
Для 
привода 
компрессора 
КТ-6 
предназначен 
четырехполюсный двигатель НБ-431А последовательного возбуждения, низкооборотный 
(рис. 12.4). Частота вращения двигателя в номинальном режиме равна 440 об/мин. Двигатель 
имеет независимую систему вентиляции. При номинальной мощности 21 кВт и ПВ = 50% 
расход охлаждающего воздуха составляет 14 м
3
/мин яри статическом напоре в коллекторной 
камере 9 мм вод. ст. Работа двигателя без принудительной вентиляции возможна при 
номинальной мощности и ПВ = 20%. 
12.2.3. Генераторы управления. 
 
Генераторы цепей управления – низковольтные машины, рассчитанные на работу при 
номинальном напряжении 50 В. Они работают при больших колебаниях потребляемой 
мощности и в сравнительно широком диапазоне частоты вращения. Частота вращения 
изменяется в зависимости от напряжения на токоприемнике, так как генераторы управления 
приводятся во вращение двигателями последовательного возбуждения. При этом напряжение 
на зажимах генератора должно составлять 50 В, а при усиленном подзаряде батареи – 65...70 
В. Генераторы управления имеют параллельное возбуждение, поэтому они менее 
чувствительны к колебаниям нагрузки и напряжения по сравнению с генераторами 
последовательного возбуждения. 
Генератор управления ТЛ-110В. Это четырехполюсная машина без добавочных полюсов и 
собственных подшипниковых щитов (рис. 12.5). Станина 6 генератора с торцовой стороны 
закреплена на подшипниковом щите 8 электродвигателя ТЛ110М, установленном со стороны 
коллектора. Станина двигателя либо отлита из стали 25Л-1, либо сварена из стального 
проката марки Ст3 и имеет цилиндрическую форму. Сердечник главного полюса 5 набран из 
листов стали Ст2 толщиной 1,5 мм и скреплен стальными заклепками. Каждый полюс 
прикреплен к остову двумя стальными шпильками М16. Катушка Главного полюса 7 
намотана из обмоточного провода ПСД диаметром 2,12 мм и имеет 510 витков. Корпусная 
изоляция катушек выполнена из стеклослюдинитовой ленты ЛСЭП-934-ТПл сечением 
0,13×20 мм в три слоя с перекрытием вполнахлеста. Воздушный зазор между якорем и 
полюсами составляет 2,2 мм. Якорь генератора насажен консольно на цилиндрическую часть 
вала электродвигателя ТЛ-1 ЮМ. Сердечник якоря 4 набран из листов электротехнической 
стали 1312 толщиной 0,5 мм. Обмотка якоря 9 волновая и состоит из 27 катушек, уложенных 
в пазы якоря. Выводы обмоток припаяны к петушкам коллектора оловом 02 (ГОСТ 860-75) с 
флюсом КСп (ОСТ 160.614.011-71). Обмотка якоря в пазах и ее лобовые части закреплены 
стеклобандажной лентой ЛСБ-F 0,2×20 мм. Катушки 7 якорной обмотки изготовлены из 
провода ПЭТВСД сечением 1,25×6,0 мм, имеющего восемь элементарных проводников, 
расположенных по высоте паза в два ряда по четыре проводника. Корпусная изоляция 
состоит из двух слоев стеклослюдинитовой ленты ЛСЭК-5СПл толщиной 0,11 мм и одного 
слоя фторопласта толщиной 0,03 мм, уложенных вполнахлеста, а также одного слоя 
стеклоленты толщиной 0,1 мм, уложенной встык. Коллектор 2, состоящий из 107 пластин, 
насажен на стальную втулку. Щеточный аппарат 1 имеет траверсу поворотного типа, на 
которой укреплены четыре изоляционных пальца со щеткодержателями. В щеткодержателях 
установлены щетки ЭГ-2А. Генератор имеет независимую вентиляцию. 

---

153 / 203 
Рис. 12.5. Генератор управления ТЛ110В. 
1 – щеточный аппарат, 2 – коллектор; 3 – нажимная шайба; 4 – сердечник якоря; 
5– сердечник главного полюса; б– станина; 7– катушка главного полюса; 
8 – подшипниковый щит; 9 – обмотка якоря; 10 – втулка; 11 – крышка.