Среднее профессиональное образование а. В. Грищенко, В. В. Стрекопытов электрические машины и преобразователи подвижного состава

Электродвигатель А2934/4. Этот электродвигатель рассчитан на номинальное напряжение 
1500 В и представляет собой четырехполюсную самовентилируемую машину 
последовательного возбуждения с добавочными полюсами. Корпусная изоляция двигателя 
рассчитана на напряжение 3000 В. Конструкция двигателя во многом аналогична 
конструкции двигателя ТЛ-110М. Коллектор диаметром 385 мм имеет 385 пластин. 
Алюминиевый ротор вентилятора прикреплен к стальному диску, насаженному на вал 
двигателя со стороны, противоположной коллектору. Вал двигателя опирается на два 
роликовых подшипника: упорный со стороны коллектора и радиальный со стороны, 
противоположной коллектору. На двигателе смонтированы два щеткодержателя, 
укрепленные изолированными пальцами на поворотной траверсе. Траверса закреплена на 
подшипниковом щите. 
Электродвигатель 
НБ404А. 
Для 
привода 
компрессора 
Э-500 
используется 
самовентилируемый четырехполюсныи двигатель последовательного возбуждения НБ404А 
(рис. 12.3). Для упрощения сочленения двигателя с компрессором его вал 12 входит 
непосредственно в картер компрессора, и на него посажена шестерня 9 компрессора. В связи 
с этим двигатель не имеет подшипникового щита и якорного подшипника со стороны 
передачи. Станина и подшипниковый щит со стороны коллектора – стальные, литые. В щите 
установлен двухрядный сферический роликоподшипник 3612 (11). 
Сердечники главных полюсов набраны из стальных (Ст2) листов толщиной 1,5 мм; 
сердечники добавочных полюсов – литые. Сердечники главных полюсов укреплены в остове 
шпильками М20, а добавочных полюсов – болтами М20. Под добавочными полюсами 
предусмотрен второй зазор, равный 2 мм. Катушки главных полюсов имеют по 749 витков, а 
добавочных – по 400 витков. Для навивки катушек использован провод ПБД диаметром 1,62 
мм. Корпусная изоляция катушек состоит из шести слоев вполнахлеста лакоткани толщиной 
0,2 мм и одного слоя вполнахлеста хлопчатобумажной ленты толщиной 0,4 мм. 

---

151 / 203 
Рис. 12.3. Компрессор Э-500 с электродвигателем НБ404А. 
1 – плита; 2 – подшипник коленчатого вала; 3 – шатун; 4 – поршень; 5 – заглушки; 
6– цилиндр низкого давления; 7– клапанная коробка; 8 – цилиндр высокого давления; 
9 – шестерня компрессора; 10 – сапун; 11 – подшипник вала якоря; 12 – вал; 
13 – якорь электродвигателя; 14 – корпус компрессора; 15 – большое зубчатое колесо; 
16 – коленчатый вал компрессора. 
Рис. 12.4. Электродвигатель НБ431А. 
1 – подшипниковый щит; 2, 10 – подшипники; 3 – передняя нажимная шайба; 4 – остов; 5 – 
катушка добавочного полюса; 6 – сердечник добавочного полюса; 7 – обмотка якоря; 8 – 
задняя нажимная шайба; 9 – сердечник якоря; 11 – вал; 12 – бандажи; 
13 – сердечник главного полюса; 14 – катушка главного полюса; 15 – пружинный фланец; 16 
– коллектор; 17– щеткодержатель; 18 – щетка; 19 – траверса. 

---

152 / 203 
Сердечник якоря 13 изготовлен из электротехнической стали 1212 или 1213 толщиной 0,5 
мм. Волновая обмотка якоря навита из провода ПЭЛШД. Корпусная изоляция катушек 
якорной обмотки состоит из 7,5 слоев лакоткани толщиной 0,1 мм вполнахлеста и одного 
слоя полотняной ленты вполнахлеста.