Шассининг асосий қурилмалари

Орқа осма тизими

Олд осма тизими каби, орқа осма ҳам қўлайлик ва хавфсизликни белгилайди. Асосан, катта транспорт воситаларида қўлланиладиган, кичикрок транспорт воситалари қўлайлик яратиш учун эса мустакил типдан фойдаланиди.

П араллел листсимон пружина

ў қ типи Кундаланг листсимон пружина типи
Пружина чулгам
де дион типи
хаво пружина
о рқа осма тизими
тебраниш ричаги

Мустакил тип Диагонал звено

Ярим – шатакланган ричаг

(а) Кўприк осмаси типи

Кўприк осмаси типи, De Dion типидан фарқли уларок, олд осма тизими суспензиялар (заррали эритмалар) ўқига ухшашдир (3-15-расм). Де Дион автомобилга якуний секинлаштирувчини ўрнатади. Орқа ғилдираклар ўқни ушлаб туради, ва қувват ўқ ва кардан шарнир буйлаб ўзатилади. (3-16-расм)

Бу тип жуда енгил орқа ўқига эга бўлгани туфайли, пружинасизнинг вазни ва қўлайлиги камаяди, ҳаракат баркарорлиги яхшиланади. хар бир ўқнинг охирида биттадан пружинадан фойдаланилади, лекин ёрдамчи манбалар ҳам катта нагрўзкага эга бўлган катта юк ташувчи машиналарда қўлланилади.


Панел штоки

(a) параллел пружинасимон диск

(c) пружина чулгами

стабилизатор

Барабанли тормоз

(d) де дион типи

(b) кундаланг листсимон пружина

(e) хаво пружинаси

3-15-расм. Кўприк тури 3-16-расм. Де дион тури

Қўшимча пружина юксиз машиналарда қўлланилмайди, лекин асосий пружинага катта нагрўзка тушганда, қўшимча максадлар учун қўлланилади. Пружиналарни ишлатувчи ўқлар учун кундаланг тебранишларни бартараф этиш учун бирикмалардан фойдаланилади. Қоидага кўра, 3~5 бирикмаси қўлланилади, ва улар асосан FR типидаги транспорт воситалари орқа осма учун қўлланилади. (3-17-расм)



Юқори звено

Ишга тушириш звеноси

Ишга туширувчи звено

Юқори звено

Ён шток

3-17-расм. Бирикма тури

Пластинасимон пружиналарнинг одатий куринишларидан фарқли уларок, алоқа пружинаси типи ҳаракат вақтида қўлайликни ошириш учун қўлланилади, лекин бу нафакат вертикал нагрўзкани, балки ҳаракат ва тухташ вақтида ўқларнинг олдинга ва орқага ҳаракатланиши ҳам ушлаб туради. (3-18, 19-расмлар)

3-18-расм. Бирикма типи 3 3-19-расм. Бирикма типи 5

Асосан, алоқанинг 4 типи ишлатилади, лекин ён стержен алоқанинг 5 типини қўлланганда ёкилади. Умуман олганда, осмалар кўп бўлмаган микдорда қисмлар ва оддий констрўқцияга эга, бу бурилишда озгина огишга имкон беради. Шўнга қарамасдан, қўлайлик огир вазн туфайли ён беради ва шимми ғилдираклари осонликча буш келиши мумкин. Пластинасимон пружина тури жуда ҳам эгилувчан бўлганда, ҳаракат вақтидаги қўлайлик янада ёмонлашмокда, лекин у кўп холларда қўлланилади, чунки стрўқтуравий ва ишлаб чиқариш сохаларида самаралидир.

(a) тебраниш ўқи

(b) шатаклаш ўқи

(c) ярим шатаклаш ричаги

(d) диагонал звено типи

3-20-расм. Мустакил осма

Мустакил осма ҳаракатда қўлайликни таъмиклайли, кузов маркази эса камайтирилиши мумкин, у автомобил ичида максимал жойни эгаллаши мумкин. Шунинг учун кичик хажмдаги автомобилларда қўлланилади. (3-20-расм)