|
Осма чўқкили кўприги
Чап ва ўнг ғилдирак ковургасимон ўқ осмасининг бир ўқига уланган, ва кўприклар пружина орқали ромга ўрнатилади. (3-1-расм)
Горизонтал пружина осмаси одатда ягона кузов фронтал ўқида қўлланилади, пружина чулгам тури эса кам қўлланилади.
(a) Параллел дисксимон пружина (b) Пружина чулгами (c) кундаланг листсимон пружина (d) хаво пружинаси
3-1-расм. Османинг кўприк турлари
(3-2-расм) параллел дисксимон пружина скоба ва илгаклар ёрдамида ромга маҳкамланади, ва U болтлари ёрдамида марказга уланган. Ердан минимал баландликни камайтириш учун ўқлар пружина остида автобус ва юк машиналарда ўрнатилган.
Осма кўприк хусусиятлари қуйидагича:
① оддий тузилишли бир неча қисмлардан иборат. Хусусан, параллел диск пружинада, звенога эхтиёж йўқ.
② бурилишда кузов озгина огади
③ қўлай ҳаракатланиш огир вазн туфайли ёмонлашади.
олдинги ғилдираклар тебраниши қутилмокда.
④ кичик константали пружиналар параллел дисксимон пружина типи учун қўлланиб бўлмаслиги туфайли, хайдаш қўлайлиги салбий бўлади.
3-3-расм. Рессорнинг кундаланг типи тузилишларини тасвирламокда.
Пружина диски
Пружина диски
Олдинги ўқ
шток
Кундаланг рул ричаги
Шток аркони
4-2-расм. Параллел дисксимон пружина 4-3-расм. Кундаланг листсимон пружина
Османинг мустакил типи
османинг ўқ типидан фарқли уларок, мустакил тури ўқ тизими ва осмага бўланади, ва одатда, уртача ва кичик хажмдаги транспорт воситаларида қўлланилади.
① Транспорт воситаси баландлигини пасайтириш ҳисобига хавфсизлигини таъминлайди.
② У яхширок қўлайликларни таъминлайди.
③ Рул чамбараги томон тебраниш хисобланган шимми кўп холларда содир бўлмайди, ва шина ва йўл ҳаракати бардошлилиги ошади.
④ шассининг эгилувчи пружинаси қўлланилиши мумкин.
⑤ кўп бирикмалар туфайли мўқаммал тузилишга эга, олдинги ғилдиракни тўғрилаш ушбу бирикмаларнинг ейилиши орқали ўзгаради.
⑥ ҳаракатда ғилдираклар тепа ва пастга ҳаракатланганлиги туфайли, протектор (коплама) ёки тўғрилаб чиқиш ўзгаради, бу шиналар тез ейилишига олиб келади.
Прослушать
Юқори ричаг
Пружина чулгам
Пружина чулгам
Амортизатор зарби
Амортизатор зарби
Ром
Бураш чизиғи
Қуйи ричаг
Амортизатор зарби
3-4-расм. Османинг кундаланг ричаги 3-5-расм. Кундаланг ричаг
Кундаланг ричаг
Кўп қўлланиладиган тип, пружина ва амортизатор ёки амортизаторли торсион вали бирикмадир. (3-4, 5, 6-расмлар)
Пружина чулгам
Юқори ричаг
Буралиш чизиғи
Ишга тушириш ричаг
3-6-расм. Кундаланг ричаг тузилиши
Кундаланг ричаг назорат юқори ва қуйи ричаги ўзунлигини ўзгартиради. Ричаги калтарок бўлганлар SLA (калта ва ўзун ричаглар) типи дейилади, ўзунлиги тенг бўлганлар эса, параллел ричаг дейилади. (3-7-расм)
3-7-расм. Кундаланг назорат ричаги ўзунлиги ва Камберса орасидаги алоқа
Тусик туфайли ғилдирак кўтарилганда, SLA типидан бўлган Camber иккинчи даражали бўлади, лекин параллел ўзгармайди.
2) Макферсон тип
Ушбу типда, бураладиган кулачококка уланган амортизатор ва пастки ричаглар пружина билан мужассамлашади. У тиргак ёки маржон типлари деб ҳам аталади. Макферсон типи қуйидаги хусусиятларига эга:
① кундаланг ричагга караганда, тузилиши оддий
② кичик қисмлар туфайли озгина ейилиш содир бўлиши мумкин ёки синиши мумкин, ва енгиллиги тикланади.
③ машиналар бўлмаси учун кенг самарали жой ажритиш мумкин. (3-8-расм)
Макферсон ўзгариши 3-9 (б)-расмда тасвирланган.
3-8-расм. Макферсона олдинги осмаси
Қўллаб турувчи таянч
Тормоз таянчи
Уриндик пружинаси
Резина ёрдамида монтаж
Пружина чулгам
Амортизатор зарбаси
Ром
Амортизатор зарби
Осма таянч
Пружина чулгам
Шпиндел шарнири
шарнир
стабилизатор
Бампер
Гилдираклар бирикмаси
Қуйи ричаг
Устун чизиғи
(a) асосий тип (b) мўтадил тип
3-9-расм. Макферсон тузилиши
Шатаклаш ричаги
Бу тип орқа кўприкда ғилдиракни якка ёки куш ричаг билан ушлайди, ўқ эса транспорт воситаси йўналишига перпендиқўлярдир. (3-10-расм)
Шатаклашнинг хеч кандай ўзгаришлари йўқ, лекин ғилдиракдаги буйлама заклинка тепага ва пастга ҳаракатланади. Шўнга қарамасдан, куш ричагли типларда ўқ масофасида кичик ўзгаришларгина мавжуд, ва пружина урнига торсион қўлланилади.
3-10-расм. Шатаклаш звеноси
Шатаклаш дастаги тузилишга караб тула ёки ярим шатаклашда қўлланилади. Ярим шатакланган тип асосан орқа ўқ учун ишлатилади, тула шатакланган тип олд ўқлар учун қўлланилади. (3-11, 12-расмлар).
Тула шатаклаш учун ғилдиракларнинг автомобил перпендиқўляр кузови дастаси стержен ўқи билан тепага ҳаракатланиши туфайли огишнинг катта бўлмаган ўзгаришлари мавжуд. Протектор ўзгармайди ва қўлай хайдашни таъминлайди. Бирок, заклинка бирдан ўзгаргани туфайли йўл шароитида дастакни сезиш ошади. Ундан ташқари, қутилмаган тухташ вақтида унда ёнга огиш кескин эффекти бор.
Кисиш жойи
труба
Машина кузови бирикмаси
труба
Шатаклаш ричаги
3-11-расм. Якка дастакли шатаклаш бирикмаси
Тебраниш ўқи
3-12-расм. Тула шатаклаш дастаги
Бу тип одатда FF типидаги транспорт воситаларида қўлланилади. Ундан фойдаланиш яхши ва FR типидаги транспорт воситаларига караганда хавфсизрок, чунки ҳаракатланувчи куч фаолияти ва марказий жойлашув олдинги қисмда жойлашган. Рулда бошқарув тенденциялари юқори. Шундай қилиб, ғилдираклар кескин бурилишларда кузов чигири буйича огади ва бу огишнинг катта ўзгаришларига сабаб бўлмокда.
4) кундаланг рессор типи
Бу типдан курол устидан юқори ва қуйи назоратнинг кундаланг ричагларда қўлланиладиган бошқарув вертикал дастаги урнига ўрнатилган пружина сифатида фойдаланилади.(3-13, 14-расм). Бу типдан асосан ихтисослаштирилган кичик хажмга эга бўлган автомобиллар учун фойдаланилади.
Пружинасимон диск
3-13-расм. Катта листсимон пружина 3-14-расм. Катта листсимон пружина
Do'stlaringiz bilan baham: | 
