Шассининг асосий қурилмалари

(с) ғилдирак цилиндри

Ғилдирак цилиндри тормоз барабани учун таянч стержен вазифасини бажаради. 4-9-расмда тасвирланганидек, ғилдирак цилиндри ҳам тормоз дискида жойлашади ва унинг асосий таркибий қисмлари кузов гилдирагининг чуян ёки алюминий цилиндрлари, поршен, резина (ёки синтетик каучук) дир – поршен чашкаси (4-10-расм)

Резина жилд

чаша

пружина

поршен

Ишга туширувчи винт

피스톤

чаша

поршен

поршен

чаша

итарувчи

цилиндр

жилд

Кенгайтирувчи пружина

жилд

цилиндр

пружина

4-10-расм. Цилиндрик ғилдирак тузилиши

4. 
   Тормоз барабани
   
   
   

Тормоз барабани ғилдирак билан айланади ва тормоз кучини хосил килади. Материалларга чуян дисклар, пўлат ва чуян, чуян енгил котишмалари, кўп холларда чуян қўлланилади.

Пружина

Лист темири

чуян

Алюминий котишма

Термоизоляция

Лист темир

чуян

чуян

4-11-расм. Барабан типи ва кесим 4-12-расм. Барабанни совутиш

Қувват таъминотини тухташишда барабан харорати максимум 300 гача кўтарилади, хароратни совутиш учун нотекис қисмлар ва пружиналар шундай жойлашганю барабанлар зарурий шартлари қуйидагича:

① Ротацияда мувозанатни сақлайди

② таянчни босганда, шаклини ўзгартирмайди.
③ ейилишга бардошлилиги жуда яхши
④ иссиклик ва ёруглик тарқатиши яхши

Тормозлаш қувватини ошириш маусадида, барабан ички юзаси уланган ва тусик шаклида ясалган бўлиши керак, 0,04 мм дан ошувчи овал шаклни ўзгартирганда у яна сайкалланган бўлиши керак.