Шассининг асосий қурилмалари

(e) тормозни йигиш

Кузов тормоз ғилдираклари ғилдирак цилиндри, таянч, барабан ва таянч дискидан иборат, ўрнатиш вақтида улар мухимдир (4-13-расм).

Пружинали уриндик

пружина

Болт колодкаси

Таянч плитаси

Тормоз колодкаси

Ягона асосий цилиндр

Гилдирак цилиндри

Ростловчи колодка

Қайтувчи пружина
колодкаси

Барабан тусик

Хавфсизлик цилиндри

4-13-расм. Тормозни йигиш. 4-14 –расм. Тормоз трубаси бирикмаси

(f) Тормоз трубопроводлари

Тормоз тизимидаги труба йўллари ғилдирак цилиндрлари ва асосий цилиндр орасида нефт туннелини хосил килади. Занглашка бардошли пўлат трубалар ва эгилувчи трубалардан фойдаланилади. Труба ичи 300 кгс/см2 босимга бардош бериши керак, шунинг учун кичик нўқсон бўлишига қарамай, уни алмаштириш зарур. Труба хавфсизлик нормалари остида уланиши керак. (4-14-расм)

(3) ишкаланиш тормоз механизми
У асосий цилиндрдан тормоз кучини хосил килиш учун мой босимини олади ва барабанли тормоз ва дисксимон тормоз турларига бўлинади.


(а) Барабанли тормоз

Ушбу тормоз тури таркибий қисмлари ғилдираклар цилиндрлари, колодка, спинка, тормоз барабани хисобланади. Ғилдиракли цилиндр ўрнатиш усули ва тузилиши турлидир.

Шатаклашнинг анкер штифти
Йўналтирувчи колодка звено типи
сирпаниш
якка ҳаракат

Б арабанли тормоз 2 йўналтирувчи колодка

Дуэт ҳаракат
Юни серво
Серво
Дуо серво

① Ишкаланиш механизми хакида умумий маълумот

Ⓐ ўз-ўзини кучайтириш
Ишкаланиш механизмида, 4-15-расмда тасвирланганидек, айланувчи барабан томонидан тормозлаш қўлланилганда, колодка барабан билан айланиш тенденциясини ишкаланиш қуввати туфайли кучайтиришга имкон беради ва ишкаланиш қувватини кучайтирувчи кенгайишни хосил килади. Бундай ҳаракат ўз-ўзини кучайтириш дейилади. Бунда таянч, юқорида таъкидлаб утилгандек, етакловчи колодка деб аталади, ва колодка бошқа томони орқа колодка деб аталади.

Барабанни айланиши

к

Анкер штифти

Барабан айланиши
ру

Гилдираклар фаолияти

Қайтувчи колодка

1ая
колодка

**

2ая колодка

Буйлама
колодка

Бошқариладиган
винт

Қувватни таксимлаш

Давомий харакат

Анкер штифти

4-15-расм. Ўз-ўзини ёкиш фаолияти 4-16-расм. Тормоз ёкилишини таксимлаш

Тормоз ишлаб турганда, ўзини кучайтириш сервотизимсиз тормоз деб аталади, барча колодкаларга қўлланадиган кучайтириш эса, кучайтиргичли тормоз (4-16-расм)

Ⓑ колодканинг тўғри ва тескари ҳаракати

Анкер штифти

тескари

харакат

Йўналтирилган

харакат

биринчи

иккинчи

*

бошқариладиган звено

4-17-расм. Колодканинг тўғри ва тескари ҳаракати 4-18-расм. Бирламчи ва иккиламчи колодка

4-17-расм контакт тормознинг икки колодка ва икки якори (лангар)ни амалда тасвирламокда. Тўғри кучайтиришдаги колодка колодканинг тўғри ҳаракати ва тескари элф-қувват ҳаракатидаги колодка тескари колодка дейилади.

Ⓒ бирламчи ва иккиламчи колодка
4-18-расм тасвирлаганидек, звено созловчи механизми орқали икки колодка уланганда, чап колодканинг ўзини кучатириш ҳаракати ўнг колодкага таъсир ўтказади. Элф-қуввати ҳаракатида бошланган биринчи колодка эса бирламчи колодка деб аталади, кейингиси эса, иккиламчи колодка.
2. Бошловчи орқа колодка
Ⓐ Анкер штифти типи (4-19-расм)
1) тормоз механизми жуда оддий.
2) серво узатмали типдан кўра, футеровка эскириши камрок
3) бошловчи колодка орқадагисидан кўра каттарок
Ⓑ Сўзувчи тип (4-20-расм.)
сўзувчи типда шакл ва сирпанувчи шакл орасида алоқа бор, қуйидаги хоссалар учрайди.

1) звено типи (4-21-расм)

2) якор типи штифтидан кўра кучлирок тормоз кучига эга
3) барабан штифт ишкаланиши орқали автоматик тарзда бошқарилади.
4) биртомонлама ҳаракатнинг цилиндри орқали қўллаш

Гилдирак цилиндри

Анкер винти

ростловчи

Анкер винти

4-19-расм. Анкер винтини маҳкамлаш 4-20-расм. Сўзувчи тип

Ⓒ кериладиган тип (4-22-расм)
кериладиган тип ғилдирак цилиндрлари ва таянч диски ўрнатилган сирпанувчи қисмнинг тузилмасига эга
1) биртомонлама ҳаракатнинг цилиндри орқали қўллаш
2) цилиндр ҳаракатда бўлганда, колодка маркази ва барабан бирлашади ва тормозлаш қувватининг етарли микдорга эришиши мумкин.

Чизиқли ораликларни ростловчи

Гилдирак цилиндри қуруқ типи

Шатаклаш колодка си

Узи ёпилувчи мослама кисми

Колодка йўналиши

Звено винти

Барабанни айлантириш

l

Анкер
винти

Ишкаланиш винти

4-21-расм. Звено типи 4-22-расм. Сирпаниш типи

③ Servo типи

Сервоузатма бирколодкали ва иккиколодкали типни ўз ичига олади
Ⓐ сервоузатманинг бирколодкали типи (4-23-расм)
1) топмоз сервоузатмаси биртомонлама ҳаракати дейилади
2) ғилдирак цилиндрларининг бир марта ҳаракатини қўллаш.
3) колодка силжимайждиган нўқтаси фаолият йўналишининг барча қарама-қарши томонида мавжуд.
4) тагликка Караганда, кучли тормоз қувватини олади.
5) ўнг ва чап тормоз кучи мувозанатга келтирилиши мумкин.

4-23-расм. Сервоузатманинг бирколодкали типи 4-24-расм. Сервоузатманинг иккиколодкали типи

Ⓑ сервоузатманинг иккиколодкали типи (4-24-расм)
1) олдинга ва орқага ҳаракатланиш вақтида кучли тормозга эришиш мумкин.
2) ғилдирак цилиндрлари иккиланган ҳаракатидан фойдаланиш

4-25-расм. Анкер штифти типи 4-26-расм. Сирпаниш типи

Иккиланган сервоузатма контактли яко рва кериладиган типларни ўз ичига олади (4-25, 26-расмлар).

Кериладиган турида бироламчи ва иккиламчи колодка бир жойга маҳкамланмаган ва эркин ҳаракатланиши мумкин, ва бу одатда қўлланилмайди.

3. бошловчи колодка 2 типи

бошловчи колодка 2 типи ўз ичига биртомонлама ҳаракат ва иккиланган ҳаракат типларини олади

Ⓐ якка ҳаракат типи (4-27-расм)

1) иккала колодка бошловчи колодка сифатида фаолият олиб боради.
2) кучли тормоз кучи сервоузатмалардан фойдаланиш учун хосил килинади. Лекин тескари йўналиш ҳаракатида ёмон тормоз кучи мавжуд.
3) амалдаги ғилдирак цилиндрини қўллаш
4) асосан, олдинги ғилдиракларда қўлланади.
5) юқори баркарорлик ва барабан тормозга ишончни таъминлайди. Икки колодка бир хил тормозга эга.

4-27-расм. Якка ҳаракат 4-28-расм. Иккиланган ҳаракат

Ⓑ иккиланган ҳаракат типи (4-28-расм)

1) иккиланган ҳаракатнинг икки цилиндридан фойдаланилади
2) олдинга ва орқага ҳаракатланганда, бошловчи режим сифатида ишлайди
3) сўзувчи болт асосида. Колодка автоматик тарзда ростланмайди
4) мураккаб тузилишга эга ва юк машиналари орқа ғилдиракларида қўлланилади.

4. автоматик созланиш тизими

ўзок вақт давомида тормоз тагликларидан фойдаланиш ейилишга олиб келади ва барабанлар орасида катта ўзилишга сабаб бўлмокда. Тормоз педалини босиш частотаси тухташ камайиши ва тормоз самарасигача ошади. тормоз нархи ва ремонт вақтини тежаш максадида таглик ёрилишини автоматик бошқарувчи қурилмадир. Сервоузатма иккиланган типи автомобилни қўллашда қўлланилади.

4-29-расм. Ўзини бошқариш тизими кулачокок типи

Ўзини бошқариш тизимида кулачокок ва монтёр қўлланилади.

Ростловчи ричаг

Гилдирак цилиндри

Ростловчи ричаг

Ростловчи винт

Ростловчи

винт

Кучланиш

колодкаси

йўналтирувчи колодка

Ричаг колодкаси щити

Кучланиш пружинаси

анкер

4-30-расм. Ўзини бошқариш тизими монтёр типи

Кулачокок типи тузилиши 4-29-расмда тасвирланган. 4-30-расмда кўрсатилганидек, рёғуляторда 0,01 мм тиркиш ростланади. Шунда, тагликнинг 0,3 ~0,5 мм ли тиркиши хар доим сакланиши керак. У холда, ричаг ва рёғулятор орасидаги масофа 5 ~ 7 мм бўлади.