|
193
194
К черту всё! Берись и делай!
и других катастроф в странах третьего мира. Когда принцесса Диана была жива, она очень много делала для благотворитель- ности, и я всегда был рад хоть в чем-то ей помочь. Я горжусь тем, что убедил Элтона Джона спеть Candle in the Wind* на ее похо- ронах. А вот убедить королевскую семью позволить ему это сде- лать оказалось гораздо более сложной задачей. Я также попросил постоянного соавтора Элтона, Берни Топина, немного изменить текст песни. В оригинале, посвященном Мэрилин Монро, шла речь и о том, что «пресса до сих пор преследует тебя». Конечно, для траурной церемонии это не годилось.
В 2004 году, основав Virgin Unite**, я еще на шаг приблизил-
ся к своей мечте — помогать как можно большему числу лю- дей. Эта сеть призвана объединить усилия сотрудников Virgin во всем мире в совместной работе по решению сложных соци- альных проблем. Руководителем этой структуры я назначил Джин Элванг — яркую личность с исключительными челове- ческими качествами. Значительная часть моего времени ухо- дит на работу по защите окружающей среды, а также — когда время позволяет — на непосредственное участие в благотво- рительных акциях. Конечно, некоторые регионы мира нужда- ются в помощи больше, чем другие, поэтому, хотя у нас есть несколько благотворительных проектов в Великобритании, наиболее активно мы работаем в Южной Африке, где, как я надеюсь, мы и впредь будем вносить свой вклад в изменение ситуации к лучшему.
Мы описали полный круг, дойдя до точки, с которой когда-то
начинал я, организуя студенческий консультационный центр.
* Знаменитый хит Элтона Джона, посвященный Мэрилин Монро и появив-
шийся в 1973 году на диске Goodbye Yellow Brick Road. Версия 1997 года, по-
священная принцессе Диане (режиссером и продюсером был легендарный
Джордж Мартин), стала самым продаваемым синглом в истории музыки.
Прим. пер.
** Благотворительная структура группы компаний Virgin, охватывающая весь
мир. Прим. пер.
12. Твори добро
Теперь он называется Центром консультационной помощи, по- скольку работа ведется в более широком спектре проблем, одна- ко услуги его по-прежнему бесплатны. Моя дочь Холли, которая учится на последнем курсе медицинского института, занимает- ся сексуальными проблемами британской молодежи и работает волонтером в Virgin Unite.
Один из главных уроков, усвоенных мной в жизни, состоит в том, что, если мы подадим пример нашим детям, они после- дуют за нами. Это единственный способ двигаться вперед, если люди в мире хотят помогать друг другу.
195
13. Бам! Шазам! *
Скорость — главное оружие в конкурентной борьбе Будь первым
Делай сейчас
Не усложняй
Устраняй барьеры
Не своди глаз с мяча
В сегодняшнем мире, пронизанном конкуренцией, темп пере- мен растет день ото дня. Возникший шанс может исчезнуть в мгновение ока. Если у вас есть хорошая идея, хватайтесь за нее и раскручивайте сразу же. Осторожность важна — но медлитель- ность опасна. Не увязайте в паутине бюрократических предпи- саний, не падайте на колени перед стеной уставов и параграфов. То, что вы «всегда так делали», вовсе не означает, что вам нельзя сделать по-другому. Эти уроки я усвоил за сорок лет творческого предпринимательства.
Многие считают, что Virgin движется быстро — чаще всего так оно и есть. Но надо быть готовым к тому, что тебя назовут просто чокнутым, — как это было тогда, когда мы запускали
* Волшебное заклинание капитана Марвела, персонажа серии комик-
сов, превращавшее его в супергероя, готового к борьбе с любым злом.
Прим. пер.
13. Бам! Шазам!
Virgin Atlantic, имея лишь один-единственный самолет. Прыжок от концепции к первому полету занял у нас три изматывающих, сумасшедших месяца. Не думаю, что сам Супермен смог бы сде- лать это быстрее. Все мы не спали неделями, потому что каждый новый день приносил новые проблемы, но мы своего добились.
Один из главных уроков, усвоенных мною, состоял в том, что надо мыслить в больших временных масштабах: сформулиро- вать для себя идею — и ждать, когда в нужный момент появит- ся нужная технология, позволяющая вам достичь цели. Именно так развивалась ситуация, когда я решил заняться космическим туризмом. Как и многие новаторские идеи, она возникла едва ли не случайно. Но секрет настоящего прорыва в том, чтобы увидеть возникающие возможности там, где их почти не рассмотреть.
Моя одержимость авиацией складывалась из множества факторов. Конечно, свою роль сыграли и семейные традиции — ведь моя мать была одной из первых стюардесс в мире, а знаме- нитый летчик-истребитель, ветеран Второй мировой войны Ду- глас Бадер, был близким другом нашей семьи. Кроме того, меня возмутило то, что случилось с Фредди Лейкером. Я считал, что с ним поступили крайне несправедливо. Когда его все-таки выда- вили из бизнеса в 1982 году, а Virgin Atlantic получила лицензию SkyTrain — ту же самую, по которой работал Фредди, — у меня был чувство, что я принял дирижерскую палочку из его рук.
Я люблю монгольфьеры, а после полета в стратосферу понял, что такое одержимость космосом. Ребенком я зачитывался уди- вительными приключениями Дэна Дэра, Пилота Будущего в ко- миксах, которые мне разрешалось читать (возможно, потому, что в них тогда были и полезные для развития истории). Но еще важнее то, что в 1960-е я стал одним из тех подростков, кто сво- ими глазами видел посадку на Луну. Это было поразительно — и я всегда верил, что в один прекрасный день все-таки полечу в космос. Этой мечте миллионов в 1985 году был нанесен край- не болезненный удар: первая в мире космическая туристка,
Do'stlaringiz bilan baham: |
