Реферат мавзу : Темир йўлларда ташишларни ва поездлар ҳаракатини

асосида терилади.
 
Ҳаракат
 
хавфсизлигини 
таъминлашнинг 
асосий 
талабларидан бири поездларни тормоз воситалари билан 
таъминлашдир. Тормозлаш воситаларининг қуввати етакчи 
пасаювчи қиялик бўйлаб рухсат этилган энг катта тезликда 
кетаётган поездни ҳаракат учун тўсиқ пайдо бўлган ҳолатларда 

---

тормозлаш йўли узунлигидаги масофада тўхтатиш учун етарли 
бўлиши керак. Етакчи қиялик деб узунлиги поезднинг тормозлаш 
масофасидан кам бўлмаган (бурилишлар қаршилигини ҳам қўшиб 
ҳисоблаганда) энг тик пасайиш қиялигига айтилади. Етакчи 
қиялик ва рухсат этилган максимал ҳаракат тезлиги бўйича 
тормозлаш масофаси 1000, 1200, 1300, 1500, 1600 ва 1700 м деб қабул 
қилинган. 
 
Поездда талабий тормоз босиш ҳаракат тезлиги ва етакчи 
қиялик қийматига боғлиқ бўлиб «Ўзбекистон темир йўллари» 
АЖтомонидан белгиланган меёрлар асосида ҳисобланади. 
Жумладан, ушбу меёрларда қуйидагилар кўрсатилади: юк ва 
йўловчи поездларининг ҳар
 
100 тонна оғирлиги учун бир марталик 
энг кам тормоз босиш; ҳаракат тезлиги, қиялик ўлчами, тормоз 
босиш ва тормоз йўли орасидаги боғлиқлик; тормоз
 
колоткаларининг ҳаракат таркиблари ўқларига босимининг 
ҳисобланган меёрлари ва тормоз ҳисоблари учун бошқа 
маълумотлар.
 
Поездларга локомотив бригадаси томонидан хизмат 
кўрсатилади. Бундан ташқари, йўловчи поездларга вагон йўл 
кузатувчилари, ҳамда АЖкўрсатмаларига мувофиқ бошқа 
ходимлар томонидан хизмат кўрсатилади.
 
Йўловчи, почта
-