Реферат мавзу : Темир йўлларда ташишларни ва поездлар ҳаракатини

 
охирги (чекка) станциялар; 
Б, В, Г –
 
оралиқдаги станциялар.
 
 
Поезд тузиш режаси манзиллар бўйича вагонлар оқимидан 
қайси станцияларга қандай турдаги поездларни ҳар бир участка, 
саралаш, юк ёки бошқа станциялар тузишини белгилайди. Шундай 
қилиб, поезд тузиш режаси етиб бориш манзили ёки сараловчи 
станцияни, ҳамда ҳар бир станциянинг иш ҳажми ва характерини 
белгилайди. Ушбу режани тузишда имкон қадар кўпроқ 
 
вагонларни тўғри маршрутли йўналишли поездларга тиркаб 
уларнинг йўлдаги станцияларда қайта ишланмай катта 
масофаларга етиб боришини таъминлашга ҳаракат қилиш керак 
бўлади. Поезд тузишда охирги ёки қайта тузувчи станцияларга 
етиб борадиган вагонлар танлаб терилади. Бундай тузиш 
юкларни тезроқ етказишга, ҳаракат таркибларидан унумли 
фойдаланишга имкон бериб, ташиш ҳаражатларини ҳам 

---

камайтиради. Бундай тартибда поездлар тузилиши ташишларни 
маршрутлаштиришнинг моҳиятини белгилайди.
 
Маршрутлаш тўғридан –
 
тўғри оммавий равишда юклаш 
станциясида ёки ортиш жойларида (жўнатувчи маршрутлари) 
тузилиши ҳамда техник станцияларда (саралаш ва участка 
станциялари) уларга келган вагонлардан аниқ манзиллар бўйича 
қайта ишланмай етиб борадиганларини тўплаб тузилиши мумкин. 
Бундай поездлар камида йўлдаги бир техник станцияни қайта 
ишланмай ўтиши керак. Жўнатувчининг маршрути бирор 
станцияда фақат бир ягона ортувчи томонидан юкланган ва
 
юк 
туширувчи охирги станцияга (ёки тушириш жойлари бўйича 
тақсимловчи станцияга) етиб борувчи вагонлардан тузилади.