O’zbekist

II-Bob. BMW kompaniyasining brending jarayoni.
2.1 BMW kompaniyasining brending bo’yicha o’ziga xos boshqaruv usullari
Nemis avtomobillari butun dunyoda o'zining funktsionalligi va amaliyligi bilan mashhur. Faqatgina texnologik emas, balki chinakam hashamatli avtomobillarni ishlab chiqaradigan BMW brendi ajralib turadi. U yuz yildan oshiq vaqtni qamrab oladigan juda qiziqarli va qiyin tarixga ega. Brendning har bir muxlisiga buni bilish foydali bo'ladi. Samolyot dvigatellaridan yuqori texnologiyali superkarlarga bo'lgan sayohat ajoyib. BMW Myunxenda joylashgan. Bu tadqiqot va ishlanmalar uchun shtab. Tarixning boshlanishi ham shu shaharda boshlangan. 1913 yilda Karl Rapp va Gustav Otto Myunxenning shimoliy chekkalarida ustaxonalari bo'lgan ikkita kichik firma ochdilar. Ular samolyot dvigatellarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Kichik biznes bozorda raqobatlashishga unchalik mos emas, shuning uchun tez orada firmalar birlashtirildi. Yangi ishlab chiqarish nomi Bayerische Flugzeug-Werke edi, ya'ni "Bavyera aviatsiya zavodlari". BMW asoschisi - Gustav Otto - ichki yonuv dvigateli ixtirochisining o'g'li edi va Rapp biznes haqida ko'p narsalarni bilar edi, shuning uchun kompaniya muvaffaqiyatli bo'lishga va'da berdi. 1917 yil sentyabr oyida afsonaviy ko'k va oq dumaloq emblem ixtiro qilindi, hanuzgacha BMW tomonidan ishlatilgan. Yaratilish tarixi samolyot o'tmishini nazarda tutadi: chizma ko'k osmon fonida tasvirlangan samolyot pervanini ramziy qiladi. Bundan tashqari, oq va ko'k ranglar Bavariyaning an'anaviy rangidir. Avval aytib o'tganimizdek, kontseptsiya dastlab samolyot dvigatellarini ishlab chiqarish uchun yaratilgan; hatto BMW ning zamonaviy nomi ham mavjud emas edi. Birinchi jahon urushidan keyin brendning tarixi boshqa yo'lni bosib o'tdi. Versal shartnomasiga binoan Germaniya samolyotlarni ishlab chiqarishga qodir emas edi va muassislar ishlab chiqarishni qayta rejalashtirishlari kerak edi. Keyin brend yangi nomga ega bo'ldi. Markazda aviatsiya o'rniga Motorische so'zi paydo bo'ldi va bu boshqa turdagi uskunalarni ishlab chiqarishni boshlaganligini ko'rsatdi. Muxlislar ushbu kompaniyani shu kungacha tanishadi. Birinchi BMW avtomobillari 1929 yilda ishlab chiqarilgan.Yangi model kichik edi - shunga o'xshashlar Angliyada Ostin 7 nomi bilan ishlab chiqarilgan edi. O'ttizinchi yillarda bunday mashinalar Evropa aholisi orasida nihoyatda talabga ega edi. Iqtisodiy muammolar subkompaktni eng aqlli va eng maqbul tanlovga aylantirdi. BMW-dan Germaniyada to'liq ishlab chiqarilgan birinchi noyob model 1932 yil aprel oyida jamoatchilikka taqdim etildi. 3/15 PS avtomobili yigirma ot kuchiga ega dvigatel bilan ajralib turardi va soatiga sakson kilometrgacha tezlikni rivojlantirdi. Model muvaffaqiyatli bo'ldi va BMW belgisi benuqson sifatni anglatishi nihoyat aniq bo'ldi. Bavariya brendi tarixi davomida vaziyat o'zgarishsiz qoladi. Myunxendagi Olimpiya o'yinlari yilida, ya'ni 1972 yilda konsern yangi BMW avtomobillarini ishlab chiqardi - bu allaqachon beshinchi seriyadir. Kontseptsiya inqilobiy edi: ilgari brend sport avtomobillarida eng yaxshi bo'lgan, ammo yangi yondashuv sedan segmentida muvaffaqiyatga erishishga imkon berdi. 520 va 520i modellari Frankfurt avtosalonida namoyish etildi. Yangi mashina zamonaviy, cho'zilgan chiziqlar, katta derazalar va past mavqei bilan ajralib turardi. Taniqli tanasi dizayni frantsuz Pol Braque tomonidan ishlab chiqilgan. Deformatsiya jarayoni BMW konsernidagi kompyuter texnologiyalari yordamida hisoblab chiqilgan. Ushbu seriyadagi modellarning tarixi 525 chiqarilishi bilan davom etdi - olti silindrli dvigateli, itoatkor va kuchli, 145 ot kuchiga ega qulay sedanning birinchi modeli. 1975 yilda yangi bo'lim boshlandi. Sport uslubidagi ixcham sedan segmentidagi birinchi BMW-lar uchinchi raqamga chiqarildi. O'ziga xos radiatorli zamonaviy dizayni ixcham ko'rinishga putur etkazmaydi, avtomobil esa juda jiddiy ko'rinadi. So'nggi rusumdagi to'rt silindrli dvigatellar yangilik qopqog'i ostida joylashgan bo'lib, bir yildan so'ng etakchi mutaxassislar ushbu mashinani dunyodagi eng yaxshi deb atashdi. 1976 yilda Jenevada katta kupe taqdim etildi va uni qayta ishlash uchun Braque yana keltirildi. Kaputning yirtqich konturlari yangi mahsulotga "akula" laqabini berdi. Saksoninchi yillarning boshlariga kelib, Bavariya kontserni avtoulovlarining jihozlari yangi tortishni boshqarish tizimini va avtomat uzatishni hamda elektr o'rindiqlarni sozlashni o'z ichiga oldi. Olti silindrli qarshi dvigatelli ettinchi seriya paydo bo'ldi. Ikki yil ichida etmish besh mingdan ortiq modellar sotildi. Uchinchi va beshinchi seriyalarni yangiladik, yangi konfiguratsiyadagi eng mashhur variantlarni chiqardik. Kuchli quvvat, mukammal aerodinamika, funktsional imkoniyat va dvigatel va korpus variantlarini tanlash muvaffaqiyatli modellarni takomillashtirishning ajoyib usullari bo'ldi. 1990 yilda BMW kompaniyasining yana bir yangi avtomobili taqdim etildi. Uchinchi seriyaning tarixi ko'tarilish va tushishlarni o'z ichiga olgan, ammo yangilik, albatta, birinchisi bilan bog'liq edi. Keng avtomobil o'zining nafisligi va ishlab chiqarilishi bilan xaridorlarni o'ziga jalb qildi.1992 yilda olti silindrli takomillashtirilgan dvigatellari bo'lgan bir nechta kupelar jamoatchilikka taqdim etildi. Bir necha oydan so'ng, yangi kabriolet va sport M3 modeli paydo bo'ldi. O'n yillikning o'rtalarida kontsern qatorida paydo bo'lgan har bir avtomobil noyob detallar bilan to'ldirildi. BMW avtomobillarining sharhlari sinfga mos keladigan ideal uskunalarni ta'kidladi: modellar iqlim va kruiz nazorati bilan jihozlangan, ular bort kompyuteri va ko'zoynaklar va nometalllarning elektr boshqaruvi, boshqaruv pulti va boshqa ko'p narsalar bilan jihozlangan. 1995 yilda tashqi ko'rinishdagi beshinchi seriyali modelga sezilarli o'zgarishlar kiritildi: shaffof qopqoq ostida ikkita faralar paydo bo'ldi va ichki makon yanada qulay va kengroq bo'ldi. 5 Touring 1997 yilda ishlab chiqarilgan bo'lib, ko'p funktsiyali rul, faol o'rindiqlar, navigatsiya va barqarorlikni boshqarish bilan jihozlangan. Keyingi yil qator oltita va sakkizta tsilindrli dvigatelli dizel variantlari bilan kengaytirildi, bundan tashqari ular uzunroq korpuslarda buyurtma berilishi mumkin edi. Bundan tashqari, Z3 ekranda Bond filmlaridan birida paydo bo'ldi va kontseptsiya yana ishlab chiqarish quvvatidan yuqori talabga duch keldi. 2016 yilda yetakchi nemis avtokonsernlaridan biri, BMW (nem. Bayerische Motoren Werke-Bavariya motor zavodi) o‘zining yuz yilligini nishonlamoqda.

Aytish joizki, bu eng birinchi avtomobil zavodi emas, Mercedes-Benz, Opel, Ford, Renault va Fiat kompaniyalari undan avval paydo bo‘lgan, ammo BMW o‘z sinfining yo‘nalishini belgilab beruvchi avtomobillarni ko‘plab ishlab chiqara olgan, desak xato bo‘lmaydi. Qanchalik ajablanarli bo‘lmasin, avtomobilsozlik BMWning asosiy daromad manbai va bosh maqsadi ham bo‘lmagan. 1916 yili kompaniya aviatsiya dvigatellari ishlab chiqara boshlagan, 1923 yilga kelib mototsikllarni o‘zlashtirgan kompaniya, asta-sekinlik bilan, 1928-yildan avtomobil sanoatiga kirib kelgan. «"Rulda huzur-halovat bilan!" — bu shunchaki shior emas, balki BMW falsafasidir. Va biz unga rioya etishda davom etamiz», — deb hikoya qiladi Lyudvig Villish, BMW North America kompaniyasi prezidenti. BMWning zamonaviy mashinalari, har qachongidan ham ko‘p sotilmoqda. Biroq, kompaniya merosi klassik, ya'ni o‘z davrida eng e'tiborli modellari bilan o‘lchanadi. Ajoyib transport vositalarini ishlab chiqish tarixi hurmatga loyiq, albatta. BMW 507 (1956-1959 yillar ishlab chiqilgan) modelining mashhur xaridorlaridan biri amerikalik musiqachi Elvis Presli edi.

BMW kompaniyasi (2020)
Ikkinchi jahon urushi - jahonga mashhur brendlar tug'ilgan joyini Germaniya deb atash mumkin. Iste'molchilarning bu holati ishonchlilik va sifat bilan bog'liq. Ajablanarli emas, ko'plab nemis brendlari avtomobillar belgilaridir. BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi mamlakatning haqiqiy shon-sharafi va ularning egalarini adolatli foyda keltiradi. Germaniyada "Adidas", "Adidas", " "Puma", "Bogner", "Hugo Boss". Ushbu mamlakat, Siemens, Bosch, Grundik kabi ko'plab yuqori texnologiyali brendlarning tug'ilgan joyi hisoblanadi. Bundan tashqari, "Fa", "Niveja", "Henkel" kabi yirik kosmetik brendlar Germaniyada tug'ilgan. Ular orasida BMW kompaniyasi borligi ham bejiz emas. Uning uzoq yillik brending uchun qilingan harakatlari hozirgi vaqtga kelib o’z samarasini bermoqda.