Mundarija Kirish Elektromobillarning rivojlanish tarixi O‘zbekiston elektromobillar davriga qanday o‘tmoqda Elektromobillarning jahon bozoridagi o’rni Elektromobillarning 2030 yilgi savdo prognozi Xulosa Foydalanilgan adabiyotlar ro’yxati

Elektromobillarning 2030 yilgi savdo prognozi

Hozirgacha bir ko'z tikilgan holda, Deloitte keyingi o'n yil davomida EV bozorining dolzarb bashoratini ishlab chiqish uchun eng so'nggi ko'rsatkichlarni tahlil qildi. Biz bilamizki, BEVs allaqachon global miqyosda PHEV-lardan ustundir va 2030-yilga borib, sotilgan barcha yangi EV-larning 81 foizini (25,3 million) BEV-lar tashkil etishini taxmin qilmoqdamiz. Aksincha, PHEV sotuvi 2030 yilga borib 5,8 millionga yetishi kutilmoqda. COVID-19 dan tiklanish natijasida ICE avtomobillari 2025 yilgacha (81,7 million) o'sish sur'atlariga qaytadi, so'ngra bozorga kirish darajasi pasayadi.
Bizning global EV prognozimiz kelgusi o'n yil ichida erishilgan yillik murakkab o'sish sur'ati 29 foizni tashkil etadi: 2020 yildagi 2,5 milliondan 2025 yilda 11,2 milliongacha o'sadi, keyin esa 2030 yilga kelib 31,1 millionga yetadi. EV'lar har yili taxminan 32 tani ta'minlaydi. yangi avtomobillar sotuvining umumiy bozor ulushining foizi (2-rasmga qarang) . Yillik avtomobil sotuvi 2024 yilgacha COVID-19dan oldingi darajaga yetishi dargumon. Biroq, tiklanish sur'ati ICE savdosining sekinlashishi natijasida bo'lishi prognoz qilinmoqda; EVs COVID-19 tiklanish davrida ijobiy traektoriyaga ega bo'lishda davom etadi va qisqa muddatda bozorning nomutanosib ulushini egallashi mumkin.
Deloitte 2030 yilga kelib Xitoy global EV bozorining 49 foizini, Yevropa 27 foizini va AQSh 14 foizini egallashini kutmoqda.

EVs tomonidan yangi avtomobillar sotuvining ulushi bozorlar bo'yicha sezilarli darajada farq qiladi (3-rasmga qarang). Biz Xitoyning 2030 yilga kelib ichki bozor ulushini taxminan 48 foizga yetishini prognoz qilmoqdamiz - bu Qo'shma Shtatlardagidan deyarli ikki baravar ko'p (27 foiz), Evropa esa 42 foizga yetishi kerak. Ammo bu butun voqeani aytib bermaydi. Shimoliy va G‘arbiy Yevropadagi o‘sish Janubiy va Sharqiy Yevropadagidan ham oshib ketishi kutilmoqda, chunki boyroq davlatlar (Birlashgan Qirollik, Germaniya, Fransiya, Niderlandiya, Skandinaviya mamlakatlari kabi) infratuzilmaga ko‘proq sarmoya kiritadi va tezlashtirish uchun ko‘proq pul va soliq imtiyozlarini taklif qiladi. dastlabki o'sish.

COVID-19 pandemiyasi bozorda ko'rsatgan bosimga qaramay, EVs uchun uzoq muddatli istiqbol kuchli. 2030 yilgacha kutilayotgan BEV va PHEV hajmining sezilarli o'zgarishi to'rt omilga asoslanadi: iste'molchilarning kayfiyati, siyosat va tartibga solish, OEM strategiyasi va korporativ kompaniyalarning roli. Ushbu to'rtta omilning barchasi o'tgan yili, COVID-19 paydo bo'lishidan oldin yo'nalishda katta o'zgarishlarni ko'rdi va shundan beri pandemiya yanada shakllandi.