Мировая экономика и международный бизнес

Таблица 21.1
Флот основных морских стран и территорий,
включая Россию (на начало 2004 г.)
Страна
Греция
Япония
Норвегия
Германия
КНР
США
Гонконг (КНР)
Кол-во судов
3 112
1 653
1 540
492
Грузоподъемность, млн т двт
157339
51 755
Глава
Мировой транспорт 443
Продолжение
Страна
Южная Корея
Сингапур
Тайвань
Великобритания
Россия
Кол-во судов
865
740
537
783
Грузоподъемность, млн т двт
23 278
Таблица 21.2
Международные морские перевозки
(млн т)
Общая грузоподъемность российского морского торгового флота,
плавающего под отечественным флагом, составляет 8,3 млн т двт. Кроме
того, российскими судовладельцами контролируются морские суда общим
дедвейтом — 8,5 млн т, зарегистрированные в иностранных реестрах.
В ближайшие годы ожидается оживление российского судоходства
на Севере, в западной части Северного морского пути, в связи с началом
активной добычи нефти и газа на российском арктическом шельфе. Экс-
портные поставки из этого региона будут доставляться частично на тан-
керах ледового класса до Мурманска и там перегружаться на другие тан-
керы, включая крупнотоннажные, для доставки в порты назначения
Западной Европы и Северной Америки.
21.3. Внутренний водный транспорт
Развитие этого вида транспорта, зародившегося еще в древности, опре-
делялось прежде всего природными условиями, а именно наличием при-
годной для этой цели речной сети. Постепенно усилилась роль искусст-
венных сооружений — каналов и т.д. Вместе с тем возросло и значение
дноуглубительных и иных работ по улучшению условий судоходства
на внутренних водных трассах.
Общая протяженность водных транспортных путей в мире составляет
475 тыс. км. По грузообороту вплоть до начала 90-х годов второе место
среди стран мира занимал СССР, тогда как первое сохраняли (и сохра-
няют) США.

---

444 МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА И
БИЗНЕС
В течение первой половины XX в. грузооборот внутреннего водного
транспорта возрастал, затем этот транспорт стал постепенно терять свои
позиции. Общая протяженность внутренних водных транспортных путей
сейчас сокращается. Объем перевозок в настоящее время составляет
1750 млн т. В сфере перевозок пассажиров речной транспорт постепенно
ориентируется на круизно-туристические цели.
речные перевозки стали все больше пере-
ключаться на автомобильный и железнодорожный транспорт, которые
могут обеспечить и более быструю доставку, и более точное соблюдение
сроков перевозки. Речной транспорт старается выжить за счет эксплуата-
ции судов типа
позволяющих поддерживать прямую бес-
перегрузочную связь, например, между речными пристанями в Европей-
ской части России и внутренними пунктами в бассейнах рек Рейн и Дунай.
Другим новым направлением работы явилось включение внутренних вод-
ных перевозок в общие схемы совместно с железнодорожным и автомо-
бильным транспортом. В этом отношении наиболее успешно речной транс-
порт функционировал в странах ЕС.
Показательно, что в
рост перевозок на внутреннем водном транс-
порте в целом наблюдался до середины 80-х годов, затем он практически
прекратился. К началу нынешнего столетия объем грузов, перевозимых
по внутренним водным путям, включая судоходство по Великим озерам,
составляет примерно 670 млн т ежегодно.
Общие тенденции, характерные для этого транспорта, проявили себя
и в России, в особенности в 90-х годах.
В России протяженность судоходных путей сократилась со 120 тыс. км
в 80-х годах до примерно 80 тыс. км в настоящее время из-за их обме-
ления, а также резкого уменьшения тоннажа речного флота. Объем еже-
годных перевозок по внутренним водным путям упал с более чем 560 млн т
до менее чем 100 млн т. Вместе с тем спецификой Российской Федерации
является то, что сохраняется острая потребность в восстановлении судо-
ходства по речным путям, в том числе по меридианным трассам север-
ных рек (связанных природной системой с Северным морским путем),
а также по «большому транспортному кольцу» (Волга — Дунай — Рейн).
В связи с этим есть некоторые основания предполагать, что в России в бли-
жайшее десятилетие при участии государства будет происходить посте-
пенное возрождение этого вида транспорта.